O QUE QUALQUER CONDUTOR DE DIESEL DEVE SABER

Se você planeja ter um motor diesel que não vai arrancar em uma manhã de inverno é provavelmente devido a um problema com a bateria, pense de novo . Pode ser uma falha dos aquecedores. A boa notícia é que existem coisas que você pode fazer para minimizar o risco de uma falha temida de arranque. Perguntamos a especialistas em aquecedores de vela de ignição NGK o que precisão saber os motoristas  de diesel.

Quando se trata de aquecedores, não há provavelmente nenhum especialista melhor do que Kai Wilschrei, gerente  técnico do serviço de Aftermarket EMEA NGK SPARK PLUG.  Fabricante número um do mundo de velas de ignição, não esperaria nada mais que o melhor dos seus aquecedores e estarã no certo. Nos encontramos com Kai no moderno centro técnico da empresa em Ratingen, Alemanha, para aprender alguns segredos sobre aquecedores.
Surpreende-nos com o básico. "Quando você tem um automóvel  diesel  no dia de hoje, você devia apreciar quanto depende  o seu autómovel da eficacia dos aquecedores  ", revela. "A maioria das pessoas sabe que os aquecedores são uma ajuda  do arranque  indispensável em baixas temperaturas . Mais agora também assumiram tarefas adicionais para fazer a combustão limpa e, portanto, cumprir com as normas ambientais. O tipo de aquecedor que você instalou e a maneira na qual você cuida disso é vital para fazer-lo  bem "."
Visão de igniçao
 “Os motores diesel usan os aquecedores como um tipo de aquecedor de inmersão: pre-aquecem  o  ar de admissão na cámara de combustao para ajudar-los a iniciar , especialmente quando faz frío”, disse o Kai. “Nas temperaturas normais, o ar da atmósfera se introduiz nos cilindros do motor e depois comprime-se  massivamente para chegar aos 900 graus centígrados. Então, quando o combustível é injetado e se inflama espontaneamente. Mas no inverno, a cabeça de cilindro,  os pistões e as válvulas do cilindro frio extraem calor da entrada de ar já frio, evitando a compressão do ar para alcançar a temperatura de combustão necessária. Calor adicional é necessário, e aí é onde em aquecedores NGK entram em jogo".

Enquanto falamos, Kai mostra nos alguns aquecedores da qualidade de equipamento original (OE)  das gamas  do aftermarket de empresa: linha  amarela e para certos mercados, linha D-Power. Os  aquecedores  são difícéis de detectar quando eles são instalados na cabeça do cilindro, então não todos os condutores sabem  que parecem  um pouco com uma caneta de cor  prata. Assim prover-se corrente , os aquecedores se quecem e a ponta vira incandêscente (dai o nómen de velas de incandescência ).
Isto fornece o calor adicional necessário para uma combustão estável  e para reduzir a fumaça e outras emissões não desejadas .Depois que o motor está em funcionamento, os aquecedores voltam a desativar-se ou continuan trabalhando dependendo do tipo .

O segredo do pre aquecimento  
A velocidade e a eficiência de muitos  dos aquecedores  modernos e  é impressionante, o que produz um arranque similar ao   de um motor de gasolina. Com tudo, a diferencia das velas, os fabricantes de automóveis  não estabelecem  intervalos de sustitução obrigatorios para os aquecedors, en quanto seu desempenho  pode deteriorar-se ao longo do  tiempo. "Recomendamos fortemente aos motoristas de diesel que verifiquem  seus aquecedores  antes do inverno, mesmo que eles não acreditem que pode ter problema  . Pode ser  não detectado um aquecedor defeituoso na primavera ou no  verão, mais então da nada , o automóvel  não vai  arrancar num clima frío ", adverte o especialista.

Para ilustrar isso, o  Kai nos mostra um vídeo de dois minutos de NGK no YouTube sobre teste de aquecedores. Isto ressalta que, se o indicador  de pré-aquecemento de um veiculo está aceso ou piscando (e em alguns modelos, quando o indicador  da eletrônica do motor também está aceso ), ou se há problemas com o arranque em frio, uma oficina deve verificar os aquecedores e substituir os defeituosos, ou mesmo todos para um serviço ainda mais confiável. "Se você quer um começo em  frio confiável durante todo o ano, não aguarde  até que o aviso apareça no painel de controlo, para que os  seus aquecedores sejam  verificados," aconselha.

Um papel importante com o méio ambiente

Kai também desenvolve outras razões por falhas dos aquecedores  que devem ser resolvidas antes do inverno. "Alguns motoristas sabem que os aquecedores são indispensáveis para a capacidade do seu automóveis  para atender aos padrões de emissões atuais. Com os modernos motores, os aquecedores devem funcionar  durante vários minutos, despois do que o motor estiver a funcionar («pós-aquecimento»), para reduzir as emmissões de escape. Muitos fabricantes de automóveis também reivindicam aquecedores que podem operar de forma intermitente: em certas situações de condução, estes tipos de aquecedores trabalham  mesmo quando o motor está aquecido o que evita que o motor se enfrie muito cuando o automóvel vaia em descida,
Também ajudar durante a regeneração do filtro de partículas diesel  (DPF) para elevar a temperatura da câmara de combustão, que por sua vez, aumenta a temperatura dos gases de escape "."

Por causa desse papel, um problema simples  com os aquecedores poderia fazer aquela bola de neve se tornar algo mais caro. "Se  os aquecedores em um veículo com DPF não estão funcionando corretamente, o próprio DPF pode ficar obstruído e deve ser substituído.  É por isso que detectar e substituir aquecedores defeituosos é vital para a proteção de outras partes "."
 

Os  melhores tipos para o inverno.
O inverno chegou, ¿quais são as melhores opções do Kai para a fiabilidades da ignição¿
Há duas tecnologias principais dos aquecedores: com haste metálica e cerâmica “Ambos podem melhorar o desempenho do arranque em  frio , mas os cerâmicos oferecem ventagems adicionais em baixas temperaturas” ele disse.
 “Mesmo assim, adverte que embora  ambos tipos parecem bastante similares, em termos de resistência e voltagem são bastante diferentes, porém não são  intercambiáveis.

As velas de incandescência

metálicas têm um espiral de aquecimento dentro do haste incadescênte feito de metal resistente ao calor .
O óxido de magnésio compactado para o interior isola a espiral de aquecemento das vibrações e fornece
Um condutor de calor que dissipar rapidamente o calor para o exterior, elevando a temperatura da cámara de combustão e acender o combustível.

As velas de incandescência cerámica estão projetadas para funcionar mesmo nas condições mais extremas
Graças ao alto ponto de fusão da cerámica, estos aquecedores  podem suportar   um aquecimento muito rápido a temperaturas mais altas durante períodos de funcionamento prolongados.
 
Sua excelente condutividade térmica permite que motores diesel chegar a uma temperatura de mais de 1.000 ° C pré-aqueça em menos de dois segundos, mesmo em temperaturas abaixo de zero. Eles também podem suportar mais de dez minutos até 1.350 ° c pós-aquecimento Isso reduz a fumaça branca e azul, que reduz as emissões de hidrocarbonetos e monóxido de carbono e elimina o padrão típico de arranque a frio. Tecnologia cerâmica também pode ser feita em um tamanho pequeno, ideal para motores modernos e compactos.

Enquanto nos vamos, Kai tem uma última dica para conductores de diesel. "Existem muitas tarefas que executam aquecedores, não só no inverno. Vale a pena ser proativo e pedir   sua oficina para rever seus aquecedores de automóvel . Ninguém quer ficar preso em uma manhã gelada!