Niterra EMEA GmbH
spanner PESQUISA DE PRODUTO

SUA LISTA DE CHECKING APÓS O INVERNO PARA UMA PODEROSA E FIAVÉL TEMPORADA DE NAUTICA

 

 

Há muito que ter em consideraçao em qualquer barco quando o inverno acabar, mas não há razão para desanimar se está bém  preparado.  As recomendações dos especialistas da NGK SPARK PLUG recomendam as seguintes medidas de manutenção mais essenciais que devem ser tomadas e revelão o segredo para aumentar o desempenho do motor, quando as ondas atingem.

Seguindo essas dicas de manutenção chave de David Loy, Vice-Presidente, Aftermarket EMEA NGK SPARK PLUG EUROPE, seu barco vai funcionar como confiável e seguro quanto possível na próxima temporada... Talvez com uma potência e desempenho ainda melhor.

1. Inspecionar e limpar
Primeiro, inspeccione minuciosamente, o barco desde o  seu capacete para o mobiliário de interior. Há qualquer superfície ou equipamento  com necessidade de reparação ou manutenção após das geadas de inverno? Limpeza também é importante e não apenas nas aparências. Lave lona, o capacete e as cobertas, bem como aspirar, encerar, polir ou pintar outros elementos e acessórios que  irão proteger todas as superfícies e irão ajudá-lo durar mais tempo. Se a cabine cheira ou tém mofo, ventilé-lo com um desumidificador ou um secador elétrico. Verifique também o aquecimento. Você também deve verificar sistemas de água doce e resídual, substituindo qualquer bomba, filtro ou válvula se for  necessário.

2. Verifique componentes elétricos.
Os equipamentos  elétricos a bordo executam uma das funções mais importantes em  qualquer barco, ja que operam numa  ampla gama de equipas esenciais. Verifique se todas as tomadas elétricas funcionam, aplicar um spray não corrosivo para os conectores se for necessário e substituir lâmpadas e as  lâmpadas defeituosas.
Uma bateria totalmente funcional também é fundamental para muitos sistemas a bordo. Certifique-se de que o seu é analisado usando um testador de bateria e substituído se problemas de carregamento são diagnosticados. Limpe qualquer corrosão dos terminais da bateria e encher com água destilada se necessário.
 
3.Verificar o motor e os fluidos.
Nos meses de funcionamento sobre as ondas, seguido por falta de uso e as temperaturas abaixo de zero no inverno, fazem danos  na fiabilidade do motor. Isto faz uma inspeção completa do motor seja essencial em todas as Primaveras, e de preferência, feita por um técnico qualificado da oficina.

Líquidos como óleo, combustível e refrigerante são apenas uma parte desta revisão do motor. O óleo deve ser drenado antes de guardar o barco, então será necessário substituí-lo e se possível, incluir um aditivo de óleo para manter o motor limpo e livre de corrosão. Também substitua o filtro de óleo, se não fez antes. O sistema de resfrigeração da embarcação deve ser esvaziado antes do inverno para evitar o risco de congelamento. Antes de reencher isso, verifique as luvas de refrigerante para detetar possivéis danos e esvaziar o filtro.  Nos motores fora de borda que usam um sistema de refrigeração do impulsor, o impulsor de borracha deve ser examinado em busca de fissuras.

Em contraste, antes do inverno o tanque de combustível deve ter sido preenchido até a borda para evitar a formação de condensação que desencadearia o surgimento   de água no carburador e impediria  o arranque do motor. Porém ,  se não  colocasse quaisquer aditivos para evitar a separação entre a poluição de água e combustível, é possível que o combustível  tenha envelhido e deve ser substituído. Também certifique-se  que as linhas de combustível foram inspeccionadas para detectar rachaduras e, de preferência, coloque o filtro de combustível novo.

Um dos controlos mais importantes é a performance da ignição do motor. Antes de guardar o seu barco para o inverno, os fios de ignição, o distribuidor e a tampa do distribuidor devem ser limpos e então pulverizados por  dentro e por fora, usando um spray antiumidade. Nos motores modernos, controlados eletronicamente   também deve ser pulverizados com spray . Portanto, na primavera, vamos focar – nos na revisão e substituçao das peças desgastadas. Em especial, dê uma olhada as velas de ignição, sem as quais  o motor não pode iniciar ou continuar a operar. Se a vela de ignição mostra sinais de desgaste, parecem ter muita fuligem ou morreram durante o armazenamento, elas devem ser substituídas, mas para mais dicas consulte nossa seção de POWER FOCUS.
Outras tarefas incluem  limpar novamente  o distribuidor para eliminar a corrosão do inverno, verificar e substituir correias  soltas ou desgastadas e lubrifique as partes móveis do motor.

4.Estar seguro e confiável
Uma vez que as principais obras técnicas e físicas são realizadas, é tempo para pensar  em segurança e proteção. Verifique seus coletes, extintores de incêndio, fogo, chamas, corrimãos, rádio e navegação e kit de primeiros socorros estejam presentes e em perfeito estado de funcionamento. Também inspecione a possibilidade de corrosão em âncora, corrente e arreios. Finalmente, verifique a documentação. documentos de propriedade e manuais de funcionamento devem estar a bordo, bem como qualquer informação de emergência. Verifique se seu seguro para o próximo ano também é atualizado , e pense em  cobrir  o reboque em caso de danos durante o transporte ou estacionamento

 

 

POWER FOCUS: as velas são chave para o desempenho do motor após do inverno
1.    Verifique   as velas
Mesmo se o motor continua a funcionar bem, é importante examiná-las. Qualquer degradaçao fisica ou depósitos fuligem  são um sinal de que em breve pode se tornar não confiável. A mudança das velas  pode ser um trabalho pesado, mas a  regular e  oportuna substituição reduz o risco de falha de ignição nas próximas viagens. Isto é especialmente importante para pequenos motores de popa usados principalmente no mar, desde que o vapor de água, às vezes entram e corroem as  roscas da velas.

2.    Escolha  a calidade primeiro

Sempre que você substituir as velas de ignição, escolha sabiamente. Para a total confiabilidade na água, é vital instalar apenas velas de ignição genuínas e de alta performance para evitar o risco de eletrodos derretidos, perda de energia ou mesmo a falha de motor. As velas de ignição de uma determinada qualidade de equipamento original (OE, por sua sigla em inglês), projetadas especificamente para uma marca de confiança como NGK SPARK PLUG, que abastece os fabricantes de motores marítimos, dar-lhe  uma tranquilidade garantida.
3.Considere a gama de irídio
 
Há uma maneira simples e adicional de melhorar o desempenho de quase todos os motores de seus barcos: promové-lo com um conjunto de velas de ignição e de alta tecnologia como o Iridium IX NGK SPARK PLUG. Como elas funcionam? A diferença reside nos seus eletrodos centrais de metais preciosos soldados com laser. Como um dos metais mais duros do mundo, apenas Iridium começa a derreter a 2.450 º c, por isso é muito resistente à erosão por faísca. Além disso, os eletrodos de irídio podem ser muito finos (0,6 mm de diâmetro). Portanto, as velas de ignição necessitam de uma tensão mais baixa para produzir uma faísca poderosa e duram geralmente o  dobro que   de  o niquel o que das velas de ignição. Na água, você vai notar que seu motor começa a acelerar  mais facilmente, funciona melhor e mais suave. Os benefícios não são apenas para viagens de barco em alta velocidade. Velas de irídio também melhoram a resposta motora para o ritmo mais lento dos barcos, em barcas de velocidade lenta e durante as operações no porto. Isso ocorre porque, enquanto as velas de ignição de níquel standard  tendem a  acumular fuligem em baixas velocidades, as de  irídio têm um espaço anular especialmente concebido (o espaço em torno do eletrodo central) que evita os depósitos de fulígem.

4.Fique atento das trocas de velas de iridium

Se você poder  potenciar o seu motor com velas de irídium, a frequência  com que voce precissa de mudá-los dependerá do seu tipo de motor e uso. Se seu barco funciona com água doce  ou têm  um gran motor intraborda  usado em  água doce ou salgada ,um benefício adicional de irídio é a redução na necessidade de trocas  anuais de velas de ignição de difícil acesso. Para motores fora de borda  que estão expostos à água salgada, recomendamos alterar sua vela de Iridium pelo menos uma vez por ano devido a severas condições de funcionamento.

 

O nosso blogue

Contact