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VOCÊ PERGUNTOU AO GOOGLE & A NGK SPARK PLUG RESPONDE! - PARTE 9: SENSORES DE VELOCIDADE E POSIÇÃO DO MOTOR

Two engine speed and position sensors laying on a working table next to tooling equipment
NGK SPARK PLUG, líder mundial em eletrônica para veículos e ignição, oferece uma ampla variedade de produtos projetados para garantir o desempenho ideal dos veículos. A gama NTK Vehicle Electronics de sensores de velocidade e posição de motor (comumente conhecidos como sensores de posição de arvore de cames e sensores de cambota) são exemplos perfeitos da experiência da empresa. Na nona edição da nossa série de blogs "Você perguntou ao Google", examinamos mais de perto estes importantes componentes do motor.

O que é um sensor de posição em árvore de cames e qual é a sua função

O sensor de cames mede a posição da árvore de cames. Este sinal, juntamente com a posição da cambota, é utilizado para determinar em que curso se encontra cada cilindro. A unidade de controlo do motor (ECU) necessita do sinal para determinar quando injetar combustível e definir a sincronização correta da ignição.

 Onde está o sensor de posição da árvore de cames?

O sensor ou sensores de cames estão instalados perto da árvore ou árvores de cames, na cabeça ou perto dela. A própria árvore de cames é uma parte importante do motor, uma vez que abre as válvulas. A posição do sensor da árvore de cames é (juntamente com a localização da cambota) um indicador da posição do pistão e permite à UCE determinar em que curso se encontra cada pistão.

Como é verificado um sensor de posição de árvore de cames?

Para um sensor indutivo, a resistência interna pode fornecer uma pista de que o sensor está defeituoso. Na maioria dos casos, a resistência nominal varia entre 500 e 1500 ohms. Para os tipos de sensores Hall (instalados em quase todos os motores modernos) e para um diagnóstico adequado dos sensores indutivos, o sinal de saída deve ser registado com um osciloscópio.

O que acontece depois de substituir um sensor de posição de árvore de cames?

Após a instalação de um novo sensor de posição de came, muitos veículos precisarão de um período de "aprendizagem". Isto pode envolver o uso de alguma ferramenta de diagnóstico. A UCE deve identificar a posição exata do novo sensor no momento em que o sinal é recebido (os elementos de detecção Hall na caixa do sensor não estão necessariamente na mesma posição que no sensor antigo - isto faz com que o sinal chegue um pouco mais cedo ou mais tarde).

 Porque é que um sensor de posição de árvore de  cames se avaria?

As razões mais comuns para a falha de um sensor de posição de árvore  de cames incluem água no conector ou sensor, fiação quebrada e deterioração devido à idade. Os sensores de posição da árvore de cames não têm um intervalo de variação específico. Quando falham, afeta o sinal de entrada da ECU, embora na maioria dos casos, a ECU ainda será capaz de manter o veículo em marcha.

Quais são os sintomas de um sensor de árvore de  cames defeituoso?

Os sintomas de um sensor de posição de árvore de cames defeituoso incluem: marcha lenta sem carga irregular, calado do motor, redução da potência do motor e má aceleração. O avisador eletrônico do motor deve acender-se no painel de instrumentos se o sensor não estiver a funcionar corretamente e os códigos de anomalia (DTC) devem dar leituras como P0340 ou P0011 (sensor de posição da árvore de cames Banco 1), P0021 (sensor de posição da árvore de cames Banco 2). Além disso, se o motor tiver sincronização variável do veio de cames, não funcionará se o sensor tiver avariado

O que é um sensor de cambota  e qual é a sua função?

O sensor de cambota é um dispositivo eletrônico utilizado em motores de combustão interna. Mede a velocidade de rotação e a posição da cambota. Esta é a informação mais importante que a ECU precisa para poder funcionar. Os sensores de cambota utilizam geralmente o princípio indutivo ou o princípio de efeito Hall e não podem ser trocados.

Os sensores de efeito Hall levam a eletrônica integrada e têm três pinos. Possuem uma alimentação externa de 5V e geram um sinal de saída quadrada de aprox. 0V/5V. Este tipo de sensor pode detectar uma posição mesmo se a roda está parada ("dente ou oco").

Os sensores indutivos têm de dois a três pinos e geram um sinal de saída em forma de onda, mas não têm fonte de alimentação externa. Este sinal só é transmitido quando as rodas estão girando, e a tensão aumenta quando se aumenta a velocidade da roda.

Os sensores de efeito Hall oferecem muitas vantagens. Entre elas: detecção a baixa velocidade, mesmo a partir de parado, um design mais leve e pequeno, menor sensibilidade às interferências eletromagnéticas, maior resistência às vibrações e às flutuações de temperatura. Além disso, as alterações no espaço entre o sensor e a roda dentada não afetam diretamente o sinal.

Onde está o sensor de cambota?

O sensor de cambota está instalado perto da cambota, no bloco inferior do motor ou perto dele. A cambota está ligada (através de bielas) aos pistões e, através da embraiagem, à caixa de velocidades, e converte os movimentos lineares ascendentes e descendentes dos pistões num movimento rotativo. O sensor de cambota  é capaz de captar o sinal de uma roda dentada ou disco que gira com a cambota.

Por que um sensor de cambota está quebrado?

As causas mais comuns de avaria de um sensor de cambota são: água no conector ou no sensor, ruptura do cabo e velhice da peça. Os sensores de virabrequim não têm um intervalo de variação específico.

Quais são os sintomas de um sensor de cambota defeituoso?

O motor não deve arrancar nem funcionar se o sensor da cambota tiver falhado completamente.Portanto,  é muito importante identificar qualquer sintoma a tempo. Estes incluem: mau arranque, puxões, o motor vai parar (ou morre completamente), baixo desempenho e falhas de ignição. Se o sensor não funcionar corretamente, o avisador electrónico do motor deve acender-se no painel de instrumentos.

 

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