Uma sensação da noite para o dia
Apesar da sua tenra idade, Luc é um veterano ao dirigir uma motocicleta, com quase duas décadas de experiência. " Tinha três anos e meio quando entrei numa bicicleta, então cresci com ela", conta. No entanto, foi a influência do seu irmão mais velho, Hannes, que o levou ao seu caminho actual. Quando Hannes começou no motocross freestyle no início da década de 2000, a paixão do Luc despertou de repente. "Quando você sai da rampa, você está voando por alguns segundos. Este curto período de tempo é uma sensação de liberdade", fica animado.
Apenas alguns anos depois, em 2010, Luc, de 12 anos, apresentou-se como um dos pilotos com maior potencial neste esporte, tornando-se a pessoa mais jovem a executar um flip para trás (backflip) em uma motocicleta. Ele continuou a entrar no Guinness Book of the Records em 2013, fazendo um backflip, juntamente com outros 17 pilotos da FMX em Londres.
A energia para continuar a abrir novos caminhos nunca diminuiu, como foi demonstrado em 2017 quando se tornou a pessoa mais jovem da história em realizar um duplo backflip em uma motocicleta. Em seguida, ele mostrou ao mundo que não tinha sido um acaso quando, em 2018, ele se tornou o primeiro atleta a realizar exatamente esta acrobacia durante a competição na Copa do Mundo FIM. No mesmo ano, ele também fez parte de uma equipe de três homens (juntamente com Josh Sheehan e Jackson Strong) que conseguiu o primeiro trem de duplo salto para trás de três pilotos.
No final da década, ele atingiu outro ponto alto em sua carreira, tornando-se a pessoa mais jovem a ganhar o Campeonato Mundial de Motocross Freestyle FINAL 2019. Além disso, ele bateu um recorde mundial de dez cambalhotas para trás em menos de 30 segundos em 2020, superando no processo por dois backflips o recorde de 12 anos de seu ídolo Travis Pastrana.
¡Quebrando o límite!
O mundo do motocross freestyle, cada vez mais popular no mundo, também está se tornando mais exigente para seus concorrentes. Isto é demonstrado pela adição contínua de novas rampas, que estão abrindo uma variedade mais ampla de possibilidades de acrobacias que ninguém imaginou nem sequer alguns anos atrás.
"O esporte se desenvolveu muito rápido nos últimos anos", confirma Luc. "Tens que te esforçar até ao limite sempre que queres chegar ao topo. Para poder competir nos concursos mais importantes, tem que poder fazer duplos blackflips, 540s, "body varials", 360s e combos de "hard backflip"".
". Para competir a este nível, Luc adere a um rigoroso regime de treinamento e condicionamento físico. "Saio para correr, ando de bicicleta, vou ao ginásio e, claro, saltar até cinco horas todos os dias em uma motocicleta de 100 kg te mantém em boa forma", diz ele. No entanto, estar em boa forma física não só ajuda a aumentar o rendimento, mas também é vital para se proteger contra lesões. Afinal, o motocross freestyle tem o potencial de ser um esporte muito perigoso. " Você deve ter músculos fortes neste esporte porque eles oferecem uma proteção adicional se você tem uma queda", diz.
Voltar a competir
A pandemia global de Covid-19 afetou quase todos e o esporte do motocross freestyle não foi diferente. " Não tivemos nenhum concurso ou show em nenhum lugar do mundo desde março de 2020. Teria viajado por todo o mundo durante todo o ano se não tivesse acontecido", revela Luc.
Apesar do revés, ainda conseguiu estabelecer o recorde mundial de dez cambalhotas para trás em menos de 30 segundos, além de treinar muito. "Nosso recinto FMX está a apenas 500 metros de nossa casa e meu irmão e eu pudemos obter permissão do prefeito de nossa cidade para seu uso exclusivo. Por sorte, pudemos praticar durante todo o fechamento ", conta.
Ainda assim, Luc anseia por voltar à competição normal e continua otimista sobre as perspectivas para 2021. "Espero que os concursos e espetáculos sejam possíveis a partir do verão, e que possamos ter eventos na arena novamente no outono", diz.
Sucesso encontra o sucesso
Para quem quiser se envolver no motocross freestyle, Luc enfatiza o básico. "Primeiro, você tem que adquirir habilidades com a moto", diz. "Fazer turnos numa pista de motocross ajuda muito, especialmente quando tem pequenos saltos. Deve-se começar com uma pitbike saltando uma rampa colocada muito perto da colina de aterragem. Estes deveriam ser os primeiros passos ".
Para Luc é de suma importância ter uma motocicleta que garanta um desempenho ótimo, por isso ele confia nas velas do especialista em ignição e sensores líder no mundo. "Eu uso velas Iridium Laser para o meu KTM 450 SX-F", revela. "NGK SPARK PLUG tem os melhores produtos e é uma das empresas líderes do mundo. Eles apoiam muitos desportos motorizados e atletas, por isso encaixamos perfeitamente ", diz ele.
Embora um dia você considere mudar para os ralis por causa de seu amor por dirigir carros rápidos, os planos imediatos de Luc se concentram em conquistar ainda mais o mundo do motocross freestyle. " Quero defender meu título do Campeonato Mundial FMX, assim como ganhar uma medalha nos X Games e estar no pódio dos Red Bull X-Fighters", diz. Considerando tudo o que já conseguiu, seria muito tolo apostar contra ele!
NGK SPARK PLUG le desea a Luc Ackermann todo lo mejor en la próxima temporada 2021.
Você perguntou ao Google & Niterra responde! - Parte 10: Sensores de Pressão e Pressão Diferencial dos Gases de Escape
Ler maisVOCÊ PERGUNTOU AO GOOGLE & NGK SPARK PLUG RESPONDE! – PARTE 8: SENSORES MAF & MAP
Ler maisVOCÊ PERGUNTOU AO GOOGLE & NGK SPARK PLUG RESPONDE! - PARTE 7: VÁLVULAS EGR! - Novembro 2022
ANDY ASSMANN: ESCULPINDO A VIDA COMO UM ARTISTA DE MOTOSERRA - Outubro 2022
VOCÊ PERGUNTOU AO GOOGLE & NGK SPARK PLUG RESPONDE! - PARTE 6: SENSORES DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE (EGTS) - Setembro 2022
PERGUNTOU AO GOOGLE & A NGK SPARK PLUG RESPONDE!–– PARTE 5: SONDAS LAMBDA - Junho 2022
O VENCEDOR DA PRIMEIRA TAÇA ESPORTS DE NGK SPARK PLUG FOI UM ESTUDANTE DO LICEU ALEMÃO. - Junho 2022
PERGUNTOU AO GOOGLE & A NGK SPARK PLUG RESPONDE!– PARTE 4: BOBINAS DE IGNIÇÃO, JOGOS DE CABOS E CACHIMBOS - Maio 2022
‘WELL DRIVEN’ POR JAMES FORD: A EVOLUÇÃO DO MERCEDES-BENZ SL
Ler maisA SERIE DE VIAGENS PELA ESTRADA PARTE 4 - Dezembro 2021
PERGUNTOU AO GOOGLE & NGK SPARK PLUG RESPONDE! -- PARTE 2: VELAS DE IGNIÇÃO - Novembro 2021
PERGUNTOU AO GOOGLE & NGK SPARK PLUG RESPONDE! -- PARTE 1: VELAS DE IGNIÇÃO - Novembro 2021
‘WELL DRIVEN’ POR JAMES FORD: OS MEUS CINCO VEÍCULOS FAVORITOS A DIÉSEL - Setembro 2021
A SERIE DE VIAGENS PELA ESTRADA PARTE 3 - Agosto 2021
LEE STONE – MULTIPLO CAMPEÃO MUNDIAL DE FREESTYLE COM MOTO ACUATICA ,O MUNDO INTEIRO AOS SEUS PÉS - Agosto 2021
O TEU CARRO, A TUA HISTORIA - PARTE 5 El BMW M3 E36: Da década dos 90 o clásico guerreiro da estrada
Ler maisAHMAD DAHAM AO TOPO DO MUNDO DO DRIFTING NUMA JORNADA RECORDE - Novembro 2020
O TEU CARRO, A TUA HISTORIA - PARTE 4 O VW T3: O ultimo Bulli real - Outubro 2020
ACREDITE EM VOÇÊ, TRABALHE DURO E FÁ-LO ACONTECER”- FRANÇOIS LEMARIEY COMO GERIR UMA EQUIPA MXGP DE SUCESSO - Outubro 2020
O TEU CARRO, A TUA HISTORIA - PARTE 3 O Renault Dauphine: o pequeno quatro lugares mais bonito do mundo - Agosto 2020
O TEU CARRO, A TUA HISTORIA - PARTE 2 O Volkswagen Carocha: a paixão de todos - Junho 2020
MADEIRA, SUOR E LÁGRIMAS: A ESTRELA DA ALEMANHA DA STIHL TIMBERSPORTS® , ROBERT EBNER - Maio 2020
30 Fatos fascinantes sobre a NGK SPARK PLUG
Ler maisCorrendo sobre a neve: Tudo u que precisa saber sobre as motos de neve antes do inverno chegar. - Dezembro 2019
Entre os melhores do mundo: O Rookie Moto2 Lukas Tulovic confia na ignição da NGK SPARK PLUG - Setembro 2019
Das motosserras ás empilhadoras : o poder das velas vão além do que pensamos - Julho 2019
Os aquecedores : Os hérois do sistema de escape ... e o por qué da posta a punto no verão é chave - Julho 2019
¡Luz, cãmara, acção! - Maio 2019
Charlie Martin pilota para a historia no Le Mans - Maio 2019
Aquecedores de inverno
Ler mais