Sensores de temperatura de gases do escapamento

Proteção ideal dos componentes

Os sensores de temperatura de gas de escape (EGTS) monitoriza a temperatura dos gases de escape, garantindo que os componentes de limpeza de gas de escape obtêm taxas de conversão ideais. Há vários anos que a Niterra desenvolve EGTS para equipamento de origem e para o mercado de pós-venda.

38 referências de peças de equipamento de origem ao mercado de pós-venda, que abrangem 33 milhões de automóveis

Proteção eficaz de motores, turbocompressores e do meio ambiente

Intervalo de medição de -40 a 900 °C

Simples de armazenar e selecionar com uma solução de embalamento inteligente

Tecnologias de EGTS

Os sensores de temperatura utilizam resistências cuja resistência se altera com a temperatura. São comuns dois tipos de sensores diferentes: PTC e NTC. Ao passo que com sensores de coeficiente de temperatura positivo (PTC), a resistência aumenta à medida que a temperatura também aumenta, com sensores de coeficiente de temperatura negativo (NTC), a resistência diminui à medida que a temperatura aumenta. Todos os sensores NTK são do tipo NTC. Os sensores NTC são mais exatos ao efetuar a medição do que os sensores PTC; no entanto, como os sensores NTC costumavam ser sensíveis a altas temperaturas, os sensores PTC eram os mais utilizados para medir a temperatura dos gases de escape. Os sensores EGT NTK utilizam elementos resistentes à temperatura que abrangem um intervalo de -40 °C até +900 °C. Quando se trata da posição de instalação dos sensores EGT, o especialista em sensores fornece produtos, como sensores específicos para o veículo, que:

medem a temperatura dos gases de escape a montante e a jusante do turbocompressor
medem a temperatura dos gases de escape a montante e a jusante do catalisador de oxidação diesel
são instalados a montante/a jusante do filtro de partículas diesel e/ou do catalisador de três vias

Requisitos de EGTS

Os sensores EGT servem para a monitorização da temperatura de turbocompressores, catalisador, filtros de partículas diesel e sistemas de redução de óxido de azoto. São utilizados para monitorizar o ponto de funcionamento ideal, para proteger os componentes relevantes de uma sobrecarga térmica e para os manter no intervalo de temperaturas pretendido, a fim de permitir taxas de conversão perfeitas; são essenciais para reduzir as emissões nocivas dos veículos.

Para alcançar o máximo desempenho possível, cada sensor EGT NTK oferece uma resistência considerável ao calor e a vibrações, garantindo também uma elevada precisão da medição, tempos rápidos de arranque e intervalos de medição excecionalmente alargados.