SENSOR DE POSIÇAO & GERADOR DE IMPULSOS

MEDIDAS PRECISAS

Porque o tempo é tudo

O tempo é um factor chave quando se trata de manter um motor de combustão interna a funcionar correctamente. Nos processos altamente complexos do motor, o objectivo dos sensores de velocidade e posição do motor (ESPS) é fornecer à ECU do motor a informação mais essencial necessária para o funcionamento do motor. Consequentemente, o timing exacto da injecção e da ignição do combustível é essencial para o funcionamento suave e eficiente do motor.

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Concebido para Precisão

Desempenho notável
Qualidade excepcional
Longa vida útil dos componentes

Princípios de função Sensor de Posiçao & Gerador de Impulsos

Ligado aos pistões e, através do volante e da embraiagem, à caixa de velocidades, o virabrequim converte os movimentos lineares de subida e descida dos pistões em movimento rotativo. Esta rotação da cambota é o que alimenta o motor e faz mover o veículo. O sensor de velocidade e posição da cambota mantém o registo desta velocidade de rotação, bem como da posição da cambota.

A cambota, accionada por uma correia dentada ou corrente pela cambota, rodando com metade da velocidade da cambota, abre e fecha as válvulas. Instalado nas proximidades, o sensor de posição da cambota é responsável pela medição da posição da cambota. Este sinal, em conjunto com a posição da cambota, é utilizado para determinar qual o cilindro que está actualmente no seu curso de potência. A ECU necessita deste sinal para determinar quando injectar combustível e para operar a vela de ignição.

Consequências das falhas do Sensor de Posiçao & Gerador de Impulsos

O sensor de posição do virabrequim fornece o sinal de entrada principal para a ECU. Ao contrário de muitos outros sensores, onde, em caso de falha, a ECU pode calcular um valor por defeito e manter o motor em funcionamento, este não é o caso para o sinal do sensor de velocidade do motor. Sem este sinal, a ECU não pode manter o motor em funcionamento, o que resulta numa avaria do carro.

Em caso de falha do sensor da árvore de cames, as consequências são menos graves, mas os condutores podem sofrer atrasos no arranque. Além disso, se o motor estiver equipado com uma regulação variável das válvulas, também será perturbado, uma vez que o sinal do sensor da árvore de cames é utilizado para controlar esta função. O motor continuará a funcionar, mas com potência e desempenho reduzidos.

Os sensores não têm intervalos de troca dedicados. Água no conector ou sensor, fios partidos e idade são factores que podem contribuir para a falha dos sensores de velocidade e posição do motor. Para evitar que estas peças se tornem defeituosas, é altamente aconselhável a sua substituição durante a vida útil do seu veículo.