Sensor de pressão diferencial dos gases de escape

Monitoramento da pressão do escapamento

Os EDPS (Sensor de pressão diferencial dos gases de escape) podem encontrar-se em qualquer motor a diesel atual, bem como num número crescente de motores a gasolina. Os sensores protegem vários componentes do motor e asseguram que os gases de escape cumpram as normas mais exigentes atuais.

Os motores diesel modernos no mercado europeu são equipados com sensores EDP

Atendendo às normas ambientais atuais da UE

Com mais de 62% de cobertura do parque automóvel da Europa

Suporte técnico completo

Tipos de EDPS e a sua tecnologia

Os Sensor de pressão diferencial dos gases de escape estão frequentemente instalados ao longo da linha de escapamento para assegurar o funcionamento correto de vários componentes, protegendo-os de pressão excessiva.

Geralmente podem encontrar-se antes e depois das válvulas EGR (recirculação de gás de escape), onde ajudam a assegurar a taxa correta de recirculação do gás de escape, ajudando a manter as emissões baixas e o desempenho do motor alto.

Em motores a diesel, os sensores de pressão são instalados antes e/ou depois do filtro de partículas do gasóleo (DPF). Estes filtros têm uma temperatura de funcionamento ideal à qual são capazes de queimar eficazmente as partículas finas capturadas pelo filtro. Uma queda da pressão é sinal de que o filtro está a começar a encher. Para evitar o entupimento e assegurar o desempenho ideal, o sensor de pressão transmite um sinal para o ECU para aumentar a temperatura dos gases de escape e permitir que o filtro se regenere, preservando assim a vida útil destes filtros.

Princípios de funcionamento

Em motores a diesel, os sensores de pressão funcionam como preservadores da vida útil do filtro de partículas do diesel(DPF). Estes filtros têm uma temperatura de funcionamento ideal à qual são capazes de queimar eficazmente as partículas finas capturadas pelo filtro. Uma queda da pressão é sinal de que o filtro está a começar a encher. Para evitar o entupimento e assegurar o desempenho ideal, o sensor de pressão transmite um sinal para o ECU para aumentar a temperatura dos gases de exaustão e permitir que o filtro se regenere.
Graças aos turbocompressores, os motores a gasolina modernos são compactos e potentes. Sempre que a pressão dos gases de exaustão se torna baixa, o turbocompressor deixa de conseguir ter um desempenho operacional ideal. Quando a pressão fica demasiado alta, há perigo de sobreaquecimento. Os sensores de pressão transmitem sinais à unidade de controlo do motor (ECU) para que ajuste o fluxo de gás, conforme o necessário.

Tipos de sensores de pressão

Os sensores de pressão de gases de escape (EPS)
Os sensores de alta pressão (HPS)
Os sensores de pressão diferencial (DPS)