Velas de incandescência
Resistência extrema
Ao longo das últimas décadas, a experiência da Niterra em velas de incandescência tem vindo a ser valorizada e apreciada por condutores de automóveis diesel e construtores de automóveis em todo o mundo. No final das contas, as velas de incandescência NGK são concebidas para as piores condições.
Muitos anos de experiência em velas de incandescência
> 260 referência de peças disponíveis para o mercado europeu
86% de cobertura dos veículos em operação na Europa (fonte: TecDoc)
78 referências de peças D-Power* para maior rotação de stocks
*disponível apenas nalguns mercados
A fim de assegurar que a temperatura necessária para a ignição automática é atingida, mesmo em condições exigentes, tais como a existência de gelo ou o arranque a frio, é necessário introduzir calor adicional na câmara de combustão. Este processo, conhecido como pré-incandescência, é dominado na perfeição por uma vela de incandescência. Com esse objetivo, a vela de incandescência funciona como um aquecedor de imersão, introduzindo energia elétrica e aquecendo-a para temperaturas extremamente altas, até 1350 °C.
As velas de incandescência metálicas estão equipadas com uma bobina de aquecimento numa haste de incandescência fabricada em material resistente ao calor. Um material específico existente no interior desta haste de incandescência, o óxido de magnésio, protege a bobina de aquecimento contra vibrações e choques. Uma vez que o óxido de magnésio também é um excelente condutor térmico, o calor produzido pode ser dissipado rapidamente para o exterior. As velas de incandescência metálicas podem dividir-se em três grupos principais: velas de incandescência padrão, velas de incandescência de regulação automática e velas de incandescência AQGS.
A vela de incandescência cerâmica de alta temperatura (“vela de incandescência NHTC”, “New High Temperature Ceramic”) tem um elemento de aquecimento totalmente em cerâmica. A vela de incandescência cerâmica NHTC foi especialmente concebida pela Niterra para os construtores automóveis, a fim de cumprir as crescentes exigências das normas de emissões. Um dos objetivos destas normas é reduzir a relação de compressão em motores diesel. As velas de incandescência NHTC atingem uma temperatura de 1000 °C em menos de dois segundos e apresentam uma pós-incandescência de mais de dez minutos a temperaturas até 1350 °C.
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Junho 2024
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