Warum Hugo Schwarze bei den 24 Stunden von Le Mans auf den Hypercar-Sieg hofft

Der Wechsel zum Langstreckenrennsport

Trotz dieser frühen Erfolge im Einsitzer-Rennsport fand Hugo erst im Jahr 2025 seine wahre Berufung, nachdem er mit R-ace GP im Michelin Le Mans Cup den Einstieg in den Langstreckenrennsport geschafft hatte, wo er zum vorzeitigen Meister der LMP3-Pro-Klasse gekrönt wurde. Trotz eines strapaziösen Terminkalenders nahm sich Hugo Zeit, um mit uns über seine zunehmende Bekanntheit als Rennfahrer zu sprechen und darüber, warum er Langstreckenrennen für die richtige Wahl für sich hält: „Langstreckenrennen erfordern während der viel längeren Rennen viel mehr Konzentration und Multitasking. Die Fahrer müssen nicht nur über das Reifenmanagement nachdenken, sondern auch über das Verkehrsmanagement mit langsameren und schnelleren Autos, was einem viel Zeit einbringen oder kosten kann – oder im schlimmsten Fall sogar den Ausfall aus dem Rennen. Außerdem ist es viel mehr ein Mannschaftssport, was mir sehr gefällt.“ Hugos Ziel ist es nun, in die Hypercars dieser Sportart aufzusteigen – Rennwagen, die über 1.000 horsepower leisten und Geschwindigkeiten von bis zu 340–350 km/h (210–217 mph) erreichen. „Mein oberstes Ziel ist es, Werksfahrer in der Hypercar-Klasse zu werden und an allen großen Langstreckenrennen wie dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, in Spa, Daytona und Le Mans teilzunehmen … Der Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans ist nicht nur ein Traum, sondern meiner Meinung nach ein Ziel, das ich in Zukunft erreichen kann“, sagt Hugo. Und das, obwohl er sich des zusätzlichen Drucks bewusst ist, aus einer Nation zu stammen, die bereits viele Champions hervorgebracht hat. „Es gibt nur einen deutschen Fahrer in der Hypercar-Klasse, also möchte ich dafür sorgen, dass es zwei werden.“

Es liegt noch viel Arbeit vor uns

So ehrgeizig er auch ist, weiß Hugo doch, dass noch viel Arbeit vor ihm liegt, bevor er alle seine Ziele erreichen kann, aber er ist bereit, sich der Herausforderung zu stellen. „Ich liebe den Druck. Er gibt mir den Antrieb, mein Bestes zu geben. Ich gehe mit dem Druck um, indem ich mich mit Sim-Racing, körperlichem Training und Aktivitäten wie dem Anschauen von Onboard-Videos und vergangenen Rennen auf ein Rennwochenende vorbereite.“ Selbst wenn er nicht am Start steht, kann ein typischer Tag für ihn Laufen oder Krafttraining, Meditation oder Dehnübungen umfassen, zusammen mit einer Ernährung, die ständig angepasst wird, um den Anforderungen der Vorsaison (proteinreiche und kalorienarme Kost) oder des Wettkampfs (kohlenhydratreiche Gerichte) gerecht zu werden und so die nötige Energie für die Rennwochenenden zu liefern. Auch Tradition spielt bei seinem Rennsport eine große Rolle: „Ich habe immer dieselbe Aufwärmroutine vor meinen Rennen, Qualifikationen und regulären Testfahrten. Letztes Jahr ist mir aufgefallen, dass ich immer von der rechten Seite in mein Auto steige.“

Inmitten all dessen schafft es Hugo, etwas in den Vordergrund zu stellen, das ihm sehr am Herzen liegt: seine Social-Media-Kanäle. „Ich bin der Fahrer mit den meisten Followern in meiner Meisterschaft. Das ist zwar nicht unbedingt notwendig, aber es ist wichtig, eine gute Fangemeinde zu haben und sich wichtige Sponsoren sichern zu können.“ Dieser enge Kontakt zu den Fans hat ihm auch bewusst gemacht, wie schnell sich der Sport zum Besseren verändert und mittlerweile viel mehr Frauen einbezieht – nicht nur als Zuschauerinnen, sondern auch in Rollen wie „Ingenieurinnen, Mechanikerinnen, Fahrerinnen und anderen wichtigen Positionen“. Was den Rat an diejenigen angeht, die in den Rennsport einsteigen wollen, ist seine Empfehlung einfach: „Ich würde auf jeden Fall empfehlen, mit SIM-Racing anzufangen. Die Fahrstile unterscheiden sich zwischen Kart und Autorennen ziemlich stark, und SIM-Racing hat mir einen großen Vorteil verschafft, als ich zum Autorennen kam.“ Außerdem müsse man „jeden Tag hart daran arbeiten, seinen Traum zu verwirklichen“, rät er.

Zusammenarbeit mit Toyota

Das Jahr 2026 verspricht auf jeden Fall spannend zu werden. Auch wenn die Details noch nicht endgültig feststehen, wird Hugo mit Toyota beim legendären 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring in Deutschland an den Start gehen. „Wir würden zunächst unter dem (Werksteam) Toyota United am 24-Stunden-Qualifikationsrennen teilnehmen und anschließend mit HRT und Unterstützung des Toyota-Werksteams am 24-Stunden-Rennen“, sagt Hugo.

Als jemand, der einräumt, dass er sich als Rennfahrer auf einer „steilen Lernkurve“ befindet und „aus jedem Fehler“ lernen möchte, sieht er dies in der Regel als wertvolle Gelegenheit, Erfahrungen zu sammeln und sich an der Seite eines der legendären Namen im Motorsport weiterzuentwickeln. Wenn überhaupt, dann hat ihn dies gelehrt, dass zum Erfolg viel mehr gehört als nur rohes Talent und dass kein Rennfahrer ohne gute Unterstützung erfolgreich sein kann, insbesondere in der strapaziösen Welt des Langstreckenrennsports. „Die Unterstützung von Niterra bedeutet mir sehr viel und gibt mir auch viel Selbstvertrauen für die kommende Saison. Niterra ist eine großartige und angesehene Marke im Motorsport.“

Wir werden diese Unterstützung auf jeden Fall fortsetzen und freuen uns darauf, Hugos weitere Karriere mit großem Interesse zu verfolgen. Wir wünschen ihm für die Zukunft viel Erfolg.