Glühkerzen

Zuverlässiges Starten von Dieselmotoren

NGK Glühkerzen müssen auch unter schwierigsten Bedingungen gut funktionieren. Diesel-Pkw-Fahrer und Automobilhersteller schätzen das Know-How von Niterra auf der ganzen Welt.

Langjährige Erfahrung mit Glühkerzen

> 260 Teilenummern für den europäischen Markt

86 % Fahrzeugbestandsabdeckung in Europa (Quelle: TecDoc)

80 D-Power* Teilenummern für eine schnellere Warenrotation

*nicht in allen Märkten erhältlich

Für Leistung gebaut

Zuverlässige Kaltstarts
Schnelles Anlassen des Motors
Lange Lebensdauer

Glühkerzentechnologien

Niterra erweitert seine Kompetenz ständig und setzt neue Maßstäbe bei der Glühkerzentechnologie. Glühkerzen sind für einen perfekten Start des Motors unentbehrlich, vor allem bei niedrigen Außentemperaturen. Unter einer bestimmten Temperatur startet der Motor ohne leistungsfähige Glühkerzen nicht.

Bei Dieselmotor-Glühkerzen unterscheidet man zwischen Metallstabglühkerzen und Keramikglühkerzen. Die beiden Technologien weisen besondere Eigenschaften in Bezug auf ihr thermisches Verhalten auf. Da viele Autohersteller bei der Qualität und Leistung ihrer Diesel-Glühkerzen keine Kompromisse eingehen wollen, entscheiden sie sich für die bewährte NGK-Technologie.

Zuverlässiges Anlassen bei niedrigen Außentemperaturen
Niedrige Emissionen in der Warmlaufphase
Stabiler Leerlauf, bevor der Motor die Betriebstemperatur erreicht
Hochwertige Beschichtung an der Ummantelung für hohe Korrosionsbeständigkeit
Spezielle Ummantelung sorgt für hervorragende Wärmeübertragung, perfekte gasdichte Abdichtung, hohe Torsionsscherung sowie hohe Sicherheit und Beständigkeit der Heizspiralen gegen Verformung

Anforderungen an Glühkerzen

Um zu gewährleisten, dass die für die Selbstzündung erforderliche Temperatur auch bei rauen Bedingungen wie bei Frost oder Kaltstarts erreicht wird, muss zusätzliche Wärme in den Brennraum eingeführt werden. Dieser Prozess wird auch als Vorglühen bezeichnet und diese Aufgabe wird von der Glühkerze übernommen. Die Glühkerze funktioniert im Prinzip wie ein Tauchsieder: Elektrische Energie wird durch einen Wendelwiderstand geleitet, der sich dabei stark erhitzt – bis auf 1350 °C.