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SIE HABEN GOOGLE GEFRAGT & NGK SPARK PLUG ANTWORTET! - TEIL 7: ABGASRÜCKFÜHRUNGSVENTILE

Als weltweit führender Spezialist für Zündung und Fahrzeugelektronik stellt NGK SPARK PLUG eine Vielzahl von Produkten her, die zur optimalen Leistung von Fahrzeugen beitragen. Eines dieser Produkte ist das NTK Vehicle Electronics-Sortiment mit AGR-Ventilen, die eine wichtige Rolle bei der Reduzierung von Emissionen spielen. In der siebten Folge unserer Blogserie "Sie haben Google gefragt" wollen wir uns dieses wichtige Motorbauteil genauer ansehen.

1. Wofür steht AGR und welche Aufgabe hat ein AGR-Ventil? 

AGR steht für "Abgasrückführung". Ein AGR-Ventil hat die Aufgabe, die NOx-Emissionen zu reduzieren. NOx wird während des Verbrennungsprozesses erzeugt. Es entsteht, wenn sich bei hohen Verbrennungstemperaturen der im Luft-Kraftstoff-Gemisch enthaltene Stickstoff und Sauerstoff verbinden. Um diese schädlichen Emissionen zu reduzieren, entnimmt das AGR-Ventil die Abgase aus dem Auspuffkrümmer und leitet sie wieder in den Ansaugkrümmer ein, wo sie mit Frischluft vermischt werden. Dies hat einen doppelten Effekt: Es verringert die Sauerstoffmenge im Luft-Kraftstoff-Gemisch und senkt die Temperatur, wodurch die NOx-Menge, die der Motor produziert, reduziert wird.

2. Warum ist ein AGR-Ventil wichtig? 

AGR-Ventile tragen zur Verringerung der NOx-Emissionen bei, die negative Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt haben. AGR-Ventile spielen dabei eine wichtige Rolle um die Schadstoffe zu reduzieren und die europäischen Emissionsnormen für Neufahrzeuge zu erfüllen.

3. Welche Aufgabe hat ein AGR-Ventil in einem Dieselmotor? 

Das AGR-Ventil in einem Dieselmotor erfüllt dieselbe Aufgabe wie in jedem anderen Motortyp, nämlich die Verringerung der NOx-Emissionen durch Rückführung der Abgase in die Verbrennungskammern des Motors über den Ansaugkrümmer und letztlich die Senkung der Spitzentemperaturen. Es gibt zwei verschiedene Arten von AGR-Ventilen für Dieselmotoren: Diesel-Hochdruck-AGR-Ventile und Diesel-Niederdruck-AGR-Ventile.

Hochdruck-AGR-Ventile: Hier werden Abgase mit hohem Durchsatz und hohem Rußanteil durch das AGR-Ventil umgeleitet, bevor sie in den Dieselpartikelfilter gelangen. Das Abgas wird dann in den Ansaugkrümmer zurückgeführt. Ein Unterdruck wird durch ein Sekundärventil im Einlasskrümmer erzeugt.

Niederdruck-AGR-Ventile: Hier wird das Abgas, das bereits den Dieselpartikelfilter passiert hat, über eine Leitung zurück zum Ansaugkrümmer geleitet. Dieses Abgas ist fast vollständig von Ruß befreit, hat aber einen geringeren Durchfluss.

4. Was kann die Ursache für ein defektes AGR-Ventil sein? 

Ruß, kurze Fahrstrecken, defekte Glühkerzen, ein falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch und anormaler Öldampf, der in den Brennraum gelangt, können dazu führen, dass ein AGR-Ventil defekt wird.

5. Was sind die Symptome für ein defektes AGR-Ventil? 

Abgesehen vom Aufleuchten der "Motorprüfleuchte" sind Symptome wie instabiler Leerlauf, Ruckeln, Klopfen und verminderte Leistung/Kraftstoffeffizienz zu beachten. Außerdem kann ein AGR-Ventil, das nicht schließt, dazu führen, dass der Motor nicht mehr anspringt.

6. Welche Schäden kann ein defektes AGR-Ventil verursachen?

Ein defektes AGR-Ventil ist nicht automatisch ein großes Problem, aber wenn es nicht ausgetauscht wird, kann es mit der Zeit Probleme verursachen. Dazu gehört, dass der Partikelfilter beschädigt wird. Außerdem können sich Ablagerungen im Ansaugkrümmer bilden und die Einlassventile können verklebt werden, was zu Schäden am Turbolader, einem Leistungsverlust oder sogar zum Motorstillstand führen kann.

7. Wie kann ein Ausfall des AGR-Ventils verhindert werden?

Einem Ausfall des AGR-Ventils kann man vorbeugen, indem man die vom Hersteller empfohlenen Wartungsintervalle für das Fahrzeug einhält. Außerdem sollten defekte Glühkerzen bei Dieselmotoren immer ausgetauscht werden, auch wenn der Motor noch anspringt.

8. Welche Arten von ARG-Ventilen bietet NGK SPARK PLUG an?

NGK SPARK PLUG bietet drei verschiedene Arten von AGR-Ventilen an: pneumatisch", elektrisch" und elektrisch mit Kühler". Pneumatische AGR-Ventile haben eine vakuumgesteuerte Membrane. Elektrische AGR-Ventile werden durch eine integrierte Elektronik gesteuert. Diese Ventile werden direkt vom Motorsteuergerät angesteuert und können viel genauer geregelt werden. Und dann gibt es noch elektrische AGR-Ventile, die über eine Kühleinheit verfügen, um die Temperatur der Abgase weiter zu senken.

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