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Die beiden Porsche - Zwei sind besser als einer

Im Laufe des vergangenen Jahres wurden in unserer Blogserie „Ihr Auto, Ihre Geschichte“ eine Reihe klassischer Fahrzeuge vorgestellt, die Mitarbeitern von NGK SPARK PLUG in der EMEA-Region gehören und von diesen gewartet werden. Jetzt ist es Zeit, eine Reise gen Süden zu unternehmen, um einen Mitarbeiter des Zünd- und Sensorspezialisten zu treffen, dessen besondere Geschichte nicht nur einen, sondern zwei Porsche betrifft!

Nutze den Tag!
Für Jose Manuel Jurado Cabello, Technischer Serviceleiter und Gebietsverkaufsleiter Aftermarket Iberia bei der NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, waren Autos eine lebenslange Leidenschaft:  "Ich habe Autos geliebt, seit ich ein Kind war, und vielleicht habe ich deshalb Maschinenbau studiert", erzählt er.
Es waren jedoch Sportwagen, die ihn nachhaltig prägten. „Ich habe ihren Sound, ihre Form, ihre Kraft und ihre Fahrweise geliebt. Daher waren die ersten Autos, die ich als junger Erwachsener besaß, immer Sportwagen oder Schrägheckmodelle wie der Opel Corsa GSI, der Volkswagen Golf GTI 16V und der Opel Calibra 16V. “
Obwohl die Idee, ein klassisches Auto zu besitzen, Jose gefiel, war dies keine seiner unmittelbaren Prioritäten. „Ich habe mir vorgestellt, dass ich in sehr ferner Zukunft einen Klassiker wie einen Alfa Romeo Spider haben könnte. Die Idee, auch nur einen Porsche zu besitzen, ist mir jedoch nie in den Sinn gekommen “, sagt er.
Eine Offenbarung im Jahr 2012 veränderte abrupt sein Denken über die ferne Zukunft. "Nachdem ich ein Gesundheitsrisiko überwunden hatte, dachte ich mir: „Du lebst nur einmal“ und beschloss, meinen ersten Youngtimer, einen alten Mazda MX5, zu kaufen". Der MX5, der meistverkaufte zweisitzige Cabrio-Sportwagen der Geschichte, war das richtige Auto zur richtigen Zeit für Jose: „Es war ein wirklich spaßiges Auto auf Bergstraßen und ein Auto, das mir meine ersten Erfahrungen mit Autoclubs ermöglichte ," sagt er.
Sein nächstes Auto sah jedoch nicht nur wie ein Porsche aus, es war einer. „Ich habe meinen MX5 2015 verkauft, weil ich etwas Stärkeres wollte und einen Monat später meinen Porsche Boxster S (986) oder „el azul“ („der Blaue“) gekauft habe, ein Modell aus dem Jahr 2002, das ich von einem netten, alten Niederländer bekommen habe, der an der Costa del Sol lebte. Er war der Erstbesitzer “, informiert er.

 


 

Eine glückliche Entdeckung
Die Gelegenheit klopfte an der Tür und Jose nutzte die Gunst der Stunde. „Die letzten Jahre haben sich als der beste Zeitpunkt für den Kauf eines Boxster S (986) erwiesen. Ihr aktueller Preis ist ziemlich niedrig und einige gehören sogar noch ihren allerersten Besitzern. “ Das Auto selbst hat laut Jose viele technische Eigenschaften, die es sehr effektiv und aufregend machen, darunter einen 3,2-Liter-Sechsflachmotor in zentraler Position, ein Sportgetriebe mit 6 Gängen, eine perfekte Massenverteilung und ein selbstsperrendes Differential, Sportfahrwerk, VarioCAM und 252 PS.
"Das einzige Problem für einen Familienvater wie mich ist, dass er nur zwei Sitze hat", erzählt er. Bei einem Porsche-Wochenendtreffen öffnete Joses Frau ihm jedoch die Augen für die Möglichkeit, seine Sammlung zu erweitern.
Sie sagte: „Mit einem Viersitzer könnten wir die ganze Familie mitbringen. Warum denkst du nicht darüber nach, einen kaufen? ", erinnert er sich mit einem Lächeln. Jose musste nicht zweimal gefragt werden und seine Suche ergab bald ein besonders interessantes Angebot.
„Ich bin auf eine ungewöhnliche Werbung für einen Porsche 968 Coupé zu einem wirklich attraktiven Preis gestoßen“, erzählt er. Er war erstaunt über seine glückliche Entdeckung. „Es war ein echtes und seltenes Porsche 968 Cabrio in sehr gutem Zustand. Ein pensionierter englischer Bankier hatte es die letzten 17 Jahren besessen. Er konnte mir einen vollständigen Überblick über die Geschichte des Autos geben. "El otro" ("der andere") kam noch am selben Tag in meinen Besitz."
Porsche stellte nur 4300 Einheiten des 968 Cabrio her. 2000 wurden in die USA exportieret, was bedeutet, dass es heute in Europa ziemlich selten ist. „Es ist ein klassischer Konzeptsportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb. Das Getriebe befindet sich an der Hinterachse und ist daher sehr ausgewogen. Es war die letzte Entwicklung des Sportwagens, der als Porsche 944 begann. Er verfügt über den größten 4-Zylinder-3000-cm3-Motor eines Serienwagens. Es ist auch in einem sehr schönen und exklusiven „metallischen Amethyst“ lackiert. Diese Farbe ist sehr selten, was bedeutet, dass mein Modell möglicherweise das einzige in dieser Farbe in Spanien ist “, erklärt er stolz.
 

Einen Klassiker pflegen
Während der Besitz eines Oldtimers oder eines Oldtimers in der Tat ein befriedigendes Unterfangen ist, möchte Jose die vielen Fallstricke hervorheben, die die Leute berücksichtigen sollten, bevor sie eines kaufen. „Ohne einen Hintergrund in der Automechanik wird Ihr Hobby sehr teuer“, warnt er. Die Art des Modells sei ebenfalls sehr wichtig, da „Ersatzteile für seltene Fahrzeuge nicht immer leicht zu bekommen sind und recht teuer sein können“.
Mechanische oder lackbezogene Reparaturen seien weitere wichtige Faktoren, betont er. "Gehen Sie sehr vorsichtig mit rostigen oder nach einem Unfall reparierten Autos um und achten Sie auf Schnäppchen", fährt er fort. Außerdem würde er empfehlen, wenn möglich beim ursprünglichen Besitzer zu kaufen, da diese Autotypen normalerweise gut gepflegt sind. “
Mit seinem Hintergrund ist Jose gut gerüstet, um seinen Porsche die erforderliche Pflege zu geben, die sie benötigen. „Ich mache die ganze Wartung selbst. Ich bringe sie nur für komplizierte Reparaturen zum Spezialisten, wo Spezialwerkzeuge benötigt werden, die ich nicht habe. "
Jose ist seit 2003 Mitarbeiter bei NGK SPARK PLUG und ist sich natürlich der hohen Qualität des Zünd- und Sensorspezialisten bewusst. „Ich habe den Boxster vor fünf Jahren mit der empfohlenen Referenz BKR6EQUP ausgestattet und seitdem eine qualitativ hochwertige Leistung erbracht. Letzten Februar habe ich die Referenz BPR6EIX auf den 968 montiert. Dies sind Iridium-Zündkerzen, die eine extrem gleichmäßige Zündung ausführen “, erzählt er.

 


 

Ein Hobby im Gange
Obwohl seine beiden Porsche, wie er sie nennt, „ständig in Arbeit“ sind, liegt dies eher an der Freude, die er daran hat, an ihnen zu arbeiten. „Man könnte sagen, ich habe Treibstoff im Blut! Wenn ich an meinen Autos arbeite, bleibt die Zeit stehen und die Sorgen verschwinden. Es ist ein sehr lohnendes Gefühl, wenn der Motor nach einigen Wartungsarbeiten wieder anspringt “, sagt er.
Zum Glück für Jose unterstützen seine Freunde und Familie sein Hobby sehr. Abgesehen von einigen Monaten im Sommer, in denen er sie seltener fährt, kann Jose seine Sportwagen voll ausnutzen. „Ich versuche jedes Mal, meine Porsche zu fahren, wenn ich die Chance dazu bekomme. Ob die Reise kurz oder lang ist, die Fähigkeit, diese Autos zu fahren, zaubert ein Lächeln auf mein Gesicht. “
Als nächstes kommt in unserer Blogserie der Mercedes Benz 260 E.
 

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