Niterra EMEA GmbH
spanner Αναζήτηση Ανταλλακτικών

Τι ψάχνετε στο Google - Μέρος 3ο - Προθερμαντήρες

Η NGK SPARK PLUG κατασκευάζει μια μεγάλη γκάμα εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας. Αυτά περιλαμβάνουν προθερμαντήρες, έναν ζωτικό παράγοντα για την ομαλή και αποτελεσματική λειτουργία ενός κινητήρα ντίζελ. Ελάτε μαζί μας για το τρίτο μέρος της σειράς ιστολογίων «Τι ψάχνετε στο Google», όπου συζητάμε όλα τα θέματα που σχετίζονται με τους προθερμαντήρες!

1. Τι κάνει ένας προθερμαντήρας;

Οι προθερμαντήρες δημιουργούν βέλτιστες συνθήκες ανάφλεξης και φιλική προς το περιβάλλον καύση στους πετρελαιοκινητήρες. Κυρίως, χρησιμοποιούνται στην ανάφλεξη, παρέχοντας ηλεκτρική ενέργεια και θέρμανση μέχρι να αυξηθεί η θερμοκρασία. Δημιουργούν την υψηλή θερμοκρασία που χρειάζονται οι πετρελαιοκινητήρες για να ξεκινήσουν, ειδικά σε ψυχρές συνθήκες. Σε κανονικές θερμοκρασίες, ο αέρας του περιβάλλοντος αναρροφάται στους κυλίνδρους του κινητήρα και στη συνέχεια συμπιέζεται για να φτάσει περίπου τους 900°C. Όταν το καύσιμο στη συνέχεια ψεκαστεί, αναφλέγεται αυθόρμητα. Ωστόσο, το χειμώνα, οι συνθήκες για επιτυχή ανάφλεξη γίνονται πιο δύσκολες. Τα χιτώνια του κρύου κυλίνδρου, τα έμβολα και οι βαλβίδες αφαιρούν θερμότητα από τον κρύο αέρα εισαγωγής, με αποτέλεσμα να μην επιτυγχάνεται η απαραίτητη θερμοκρασία καύσης. Απαιτείται επιπλέον θερμότητα – και εκεί μπαίνει στο παιχνίδι ο προθερμαντήρας. Μόλις τροφοδοτηθεί ρεύμα, οι προθερμαντήρες του κινητήρα θερμαίνονται. Αυτό παρέχει την επιπλέον θερμότητα που απαιτείται για σταθερή καύση. Μόλις ο κινητήρας ξεκινήσει, οι προθερμαντήρες είτε επιστρέφουν σε κατάσταση αδράνειας είτε συνεχίζουν να θερμαίνουν, ανάλογα με τον τύπο τους.

2. Ποια είναι τα συμπτώματα ενός ελαττωματικού προθερμαντήρα;

Τα πιο κοινά συμπτώματα ενός ελαττωματικού προθερμαντήρα είναι το ρετάρισμα του κινητήρα, η δυσκκολία στην εκκίνηση, ο μαύρος ή άσπρος καπνός της εξάτμισης, η μειωμένη απόδοση καυσίμου και το τραχύ ρελαντί.

3. Τι προκαλεί τη δυσλειτουργία ενός προθερμαντήρα;

Οι προθερμαντήρες μπορεί να δυσλειτουργούν για διάφορους λόγους. Αυτά περιλαμβάνουν: υπερβολική θερμότητα λόγω διαρροής καυσίμου από τα μπεκ, υπερβολική τάση που προκαλείται από ελαττωματική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ή γήρανση.

4. Οι προθερμαντήρες χρησιμοποιούνται μόνο για εκκίνηση;

Η βελτίωση των ψυχρών εκκινήσεων είναι μόνο μία από τις λειτουργίες των σύγχρονων προθερμαντήρων. Συμβάλλουν επίσης στη μείωση των εκπομπών του κινητήρα δημιουργώντας μια «μετα-θέρμανση» για αρκετά λεπτά μετά την ανάφλεξη, η οποία βοηθά να διασφαλιστεί η πλήρης καύση του καυσίμου κατά τη φάση της προθέρμανσης. Οι προθερμαντήρες λειτουργούν επίσης θετικά γιά την βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) παράγοντας αυτό που είναι γνωστό ως «ενδιάμεση θέρμανση». Αυτό βοηθά στην αποτροπή της ενανθράκωσης της βαλβίδας EGR, η οποία επηρεάζει την ικανότητά της να μειώνει τις εκπομπές σωματιδίων και οξειδίων του αζώτου του οχήματος. Επιπλέον, οι προθερμαντήρες υποστηρίζουν την αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF) (ο παγιδευμένος άνθρακας καίγεται). Για να αναγεννηθεί, το DPF πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία μεγαλύτερη των 600°C για περίπου δέκα λεπτά. Ένα από τα μέτρα που εκτελεί η ECU για να το πετύχει αυτό, είναι η έναρξη μιας «θέρμανσης αναγέννησης» από τους προθερμαντήρες. Αυξάνουν τη θερμοκρασία πολύ πάνω από 1.000°C, γεγονός που αυξάνει τη θερμοκρασία του θαλάμου καύσης. Αυτό με τη σειρά του αυξάνει τη θερμοκρασία των καυσαερίων. παρέχοντας υποστήριξη της αναγέννησης του DPF.

5. Τι διάρκεια ζωής έχουν οι προθερμαντήρες;

Αυτό εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Η μέση εκτίμηση είναι περίπου 160.000 km, αλλά οι προθερμαντήρες μπορεί να αστοχήσουν πριν από αυτό, εάν, για παράδειγμα, είναι χαμηλής ποιότητας ή εάν ο κινητήρας δεν συντηρείται σωστά. Οι προθερμαντήρες NGK SPARK PLUG εγγυώνται μεγάλη διάρκεια ζωής και ποιοτική απόδοση.

6. Είναι εντάξει να οδηγείτε με ελαττωματικό προθερμαντήρα;

Οι ελαττωματικοί προθερμαντήρες θα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως, καθώς θα οδηγήσουν σε μείωση της απόδοσης του οχήματος και σε δύσκολη εκκίνηση, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όταν το όχημα μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου. Η αναγέννηση του DPF δεν θα πραγματοποιείται με ελαττωματικούς προθερμαντήρες. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απόφραξη του φίλτρου DPF και τελικά σε υψηλό κόστος επισκευής. Οι ελαττωματικοί προθερμαντήρες μπορεί επίσης να προκαλέσουν ταχύτερη απόφραξη της βαλβίδας EGR, γεγονός που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε προβλήματα του κινητήρα και κόστος επισκευής. Η λανθασμένη ανάφλεξη του κινητήρα, το τραχύ ρελαντί και η αύξηση των εκπομπών είναι άλλα αποτελέσματα.

7. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι προθερμαντήρων;

Η NGK SPARK PLUG κατασκευάζει δύο διαφορετικούς τύπους προθερμαντήρων: με μεταλλικό στέλεχος (με θήκη) και κεραμικούς προθερμαντήρες υψηλής θερμοκρασίας. Οι μεταλλικοί προθερμαντήρες ράβδων είναι εξοπλισμένοι με ένα πηνίο θέρμανσης σε μια ράβδο προθέρμανσης από ανθεκτικό στη θερμότητα μέταλλο. Ένα συγκεκριμένο υλικό – οξείδιο του μαγνησίου – στο εσωτερικό αυτής της ράβδου λάμψης, προστατεύει το θερμαντικό πηνίο από κραδασμούς και χτυπήματα. Το οξείδιο του μαγνησίου είναι επίσης ένας εξαιρετικός θερμικός αγωγός. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η θερμότητα που παράγεται διαχέεται γρήγορα προς τα έξω. Οι κύριοι τύποι μεταλλικών προθερμαντήρων είναι: τυπικοί προθερμαντήρες, αυτορυθμιζόμενοι προθερμαντήρες και προθερμαντήρες AQGS (προηγμένο σύστημα γρήγορης πυράκτωσης - advanced quick glow system) Οι κεραμικοί προθερμαντήρες υψηλής θερμοκρασίας αναπτύχθηκαν από την NGK SPARK PLUG για να επιτρέψουν στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να συμμορφώνονται με ολοένα και πιο αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων. Αυτός ο τύπος προθερμαντήρα παρέχει επίσης εξαιρετικά υψηλή απόδοση σε εξαιρετικά κρύες συνθήκες. Λόγω του υψηλού σημείου τήξης του κεραμικού που το περιβάλλει, ο προθερμαντήρας μπορεί να αντέξει πολύ γρήγορη θέρμανση σε υψηλότερες θερμοκρασίες για παρατεταμένες περιόδους. φτάνοντας σε θερμοκρασία «προθέρμανσης» μεγαλύτερη από 1000°C σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα, ακόμη και σε συνθήκες παγετού. Επιπλέον, οι κεραμικοί προθερμαντήρες μπορούν να διατηρήσουν μια «μετά θέρμανση» για περισσότερο από δέκα λεπτά, σε θερμοκρασίες έως και 1.350°C. Αυτό όχι μόνο εξαλείφει το κρύο χτύπημα, αλλά μειώνει επίσης τον μπλε και τον λευκό καπνό. που σημαίνει λιγότερες εκπομπές υδρογονανθράκων και μονοξειδίου του άνθρακα.

8. Πώς αφαιρείτε τους προθερμαντήρες;

Όταν χρειάζεται αντικατάσταση ενός προθερμαντήρα, συνιστάται η εφαρμογή ενός συνθετικού λαδιού κινητήρα γύρω από κάθε προθερμαντήρας και ιδανικά αφήστε το να εισχωρήσει για τουλάχιστον μία εβδομάδα. Αυτό μειώνει τον κίνδυνο κοπής και διευκολύνει την αφαίρεση. Κατά την αφαίρεση, κάθε προθερμαντήρας πρέπει να αποσυνδέεται χειροκίνητα από το ηλεκτρικό του καλώδιο. Όταν ολοκληρωθεί αυτό, κάθε προθερμαντήρας μπορεί να απεγκατασταθεί ξεχωριστά με ένα κατάλληλο ροπόκλειδο.

9. Πώς τοποθετείτε έναν νέο προθερμαντήρα;

Μόλις αφαιρεθεί ένας παλιός προθερμαντήρας, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα αλεζουάτ περασμένο με γράσσο χωρίς σιλικόνη στην οπή του προθερμαντήρα για τον καθαρισμό κάθε οπής από εναποθέσεις άνθρακα. Μετά από αυτό, οι νέοι προθερμαντήρες μπορούν να τοποθετηθούν χειροκίνητα στις θέσεις τους και στη συνέχεια να σφίχτούν με ένα σωστά ρυθμισμένο ροπόκλειδο.

10. Πρέπει να αντικαθιστάτε ταυτόχρονα όλους τους προθερμαντήρες;

Ναί. Συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση όλων των προθερμαντήρων του κινητήρα, γιατί εάν ένας προθερμαντήρας είναι ελαττωματικός, το πιθανότερο είναι ότι οι άλλοι δεν είναι πολύ πίσω. Η ταυτόχρονη αντικατάσταση όλων των προθερμαντήρων του κινητήρα θα μειώσει το κόστος συντήρησης μακροπρόθεσμα καθώς και τον χρόνο ακινητοποίησης του οχήματος. Θα βοηθήσει επίσης στη βελτιστοποίηση της απόδοσης του οχήματος, καθώς ο οδηγός μπορεί να είναι σίγουρος ότι όλοι οι προθερμαντήρες του κινητήρα συμβάλλουν εξίσου.

Back

Το Ιστολόγιό μας

Contact