Niterra EMEA GmbH
spanner Αναζήτηση Ανταλλακτικών

Τι ψάχνετε στο Google! - Μέρος 6: Αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS)

Ως κορυφαίος ειδικός στα εξαρτήματα ανάφλεξης και στους αισθητήρες, η NGK SPARK PLUG προσφέρει μια μεγάλη γκάμα προϊόντων που συμβάλλουν στη βέλτιστη απόδοση των οχημάτων. Oι αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS) της NTK Vehicle Electronics, είναι μέρος της ευρείας γκάμας της εταιρείας, η οποία επεκτάθηκε κι άλλο τον Ιούνιο του 2022, και παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών. Στο έκτο μέρος της σειράς «Τι ψάχνετε στο Google», εξετάζουμε πιο προσεκτικά αυτό το εξάρτημα του κινητήρα.

1. Τι είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS); 

Οι αισθητήρες EGTS είναι τοποθετημένοι σε διαφορετικές θέσεις κατά μήκος του σωλήνα εξάτμισης ώστε να μετρούν τη θερμοκρασία. Χρησιμοποιούνται για τη συλλογή πληροφοριών οι οποίες αποστέλλονται στο σύστημα ελέγχου κινητήρα (ECU), για την εξασφάλιση προστασίας από υπερθέρμανση και για την παρακολούθηση του καθαρισμού του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF). 

2. Πώς λειτουργεί ο EGTS; 

Ο EGTS χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση του βέλτιστου σημείου λειτουργίας, για την προστασία των σχετικών εξαρτημάτων από υπερθέρμανση και για τη διατήρησή τους στο επιθυμητό εύρος θερμοκρασίας ώστε να επιτευχθούν οι βέλτιστοι ρυθμοί μετατροπής. Ως εκ τούτου, αποτελεί σημαντικό στοιχείο για τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών από τα οχήματα. 

Επιπλέον, o EGTS χρησιμεύει για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας σε στροβιλοσυμπιεστές, καταλυτικούς μετατροπείς, φίλτρα σωματιδίων ντίζελ και συστήματα μείωσης οξειδίου του αζώτου (NOx). Υπάρχουν δύο τύποι EGTS: με θετικό συντελεστή θερμοκρασίας (PTC) και με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας (NTC). Η αντίσταση στους αισθητήρες PTC αυξάνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας, ενώ στους αισθητήρες NTC, η αντίσταση μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας. 

3. Πώς δοκιμάζετε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS); 

Πρώτα πρέπει να αποσυνδεθεί ο EGTS από την ECU και να συνδεθεί σε ένα πολύμετρο (σε ρύθμιση «Ωμ») ή ακόμα καλύτερα, σε έναν παλμογράφο. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας θα πρέπει να θερμανθεί με τη λειτουργία του κινητήρα (θυμηθείτε: για τους αισθητήρες NTC, η αντίσταση πέφτει με την αύξηση της θερμοκρασίας, ενώ για τους αισθητήρες PTC, η αντίσταση αυξάνεται με τη θερμοκρασία). Η μέτρηση πρέπει να γίνεται από την αρχή, καθώς οι αισθητήρες ανταποκρίνονται εξαιρετικά γρήγορα και θα πρέπει να δοθεί προσοχή για να διαπιστωθεί εάν η αντίσταση πέφτει (ή αυξάνεται) συνεχώς (χωρίς διακοπή) με την αύξηση της θερμοκρασίας. Εάν ο αισθητήρας αποσυναρμολογηθεί, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πιστόλι θερμού αέρα για να τον ζεστάνει, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι έχει επιλεγεί το σωστό εύρος μέτρησης. Διαφορετικά, μπορεί να εμφανιστεί μια «ανοικτή γραμμή», ακόμα κι αν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά. Δείτε την ερώτηση 8 για τις σωστές θερμοκρασίες λειτουργίας κάθε τύπου EGTS. Συνιστάται προσοχή όταν εργάζεστε με ζεστά εξαρτήματα ή/και όταν ο κινητήρας λειτουργεί. 

4. Τι υποδηλώνει η παρουσία ενός κωδικού «P2033» σε έναν EGTS; 

Ο «P2033» είναι ένας διαγνωστικός κωδικός βλάβης που ενημερώνει ότι ο EGTS – που βρίσκεται στον σωλήνα της εξάτμισης πριν τον καταλύτη – έχει κατάσταση υψηλής τάσης. Αυτός ο EGTS εκτελεί το ρόλο της προστασίας του καταλύτη από ζημιά λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας. 

5. Πού βρίσκεται τοποθετημένος ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS); 

Ο EGTS μπορεί να βρίσκεται είτε πριν είτε μετά από: 1) τον καταλύτη, 2) τον στροβιλοσυμπιεστή ή 3) το DPF. Οι EGTS χρησιμοποιούνται επίσης στα εξαρτήματα του συστήματος μείωσης οξιδείων του αζώτου, NOx. 

6. Μπορείτε να καθαρίσετε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS); 

Εάν έχει συσσωρευτεί ρύπανση στον αισθητήρα, μπορεί να είναι δυνατός ο καθαρισμός του. Αυτό μπορεί να γίνει με στεγνό πανί.

7. Ποια είναι τα συμπτώματα ενός ελαττωματικού αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS); 

Εάν ένας EGTS είναι ελαττωματικός, θα ανάψει η «λυχνία ελέγχου του κινητήρα» από την ECU. Τα συμπτώματα ενός ελαττωματικού EGTS περιλαμβάνουν μειωμένη απόδοση καυσίμου, αστοχία άλλων εξαρτημάτων, καθώς και ανεπιτυχή ανάπλαση του  DPF, η οποία μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο φίλτρο. 

8. Ποια είναι η σωστή θερμοκρασία λειτουργίας για έναν αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS); 

Ένας NTC (Negative Temperature Coefficient) «E-Type» EGTS που λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να εμφανίζει ένα εύρος κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας μεταξύ 40//+900°C και αντίσταση μεταξύ περίπου 100 Ω - 200 kΩ. Σε θερμοκρασία δωματίου (20°C) θα πρέπει να δώσει μια ένδειξη περίπου 20 kΩ. 

Ένας NTC «C-Type» EGTS που λειτουργεί σωστά, έχει κανονικό εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας μεταξύ 100//+900°C και αντίσταση μεταξύ περίπου 100 Ω - 200 kΩ. Σε θερμοκρασία δωματίου (20°C) θα πρέπει να δώσει μια ένδειξη περίπου 6 MΩ. 

Η διαφορά μεταξύ «E-Type» και «C-Type» EGTS είναι κυρίως τα στοιχεία μέτρησής τους. Αναγνωρίζονται μέσω της παρουσίας των γραμμάτων «E» και «C» στους κωδικούς αριθμούς ανταλλακτικών. 

Το εύρος ανίχνευσης θερμοκρασίας ενός EGTS τύπου PTC (Positive Temperature Coefficient) που λειτουργεί σωστά είναι από -70//+900°C. Σε θερμοκρασία δωματίου (20°C) θα πρέπει να δώσει μια ένδειξη περίπου 220 Ω. 

Back

Το Ιστολόγιό μας

Contact