Niterra EMEA GmbH
spanner Αναζήτηση Ανταλλακτικών

Αισθητήρες διαφορικής πίεσης καυσαερίων 

Παρακολούθηση θερμοκρασίας καυσαερίων

Οι EDPS (Αισθητήρες πίεσης καυσαερίων & διαφορικής πίεσης) συναντώνται σε όλους τους σύγχρονους κινητήρες πετρελαίου (diesel), καθώς και σε έναν αυξανόμενο αριθμό βενζινοκινητήρων. Προστατεύουν τον κινητήρα και συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών ρύπων των οχημάτων. 

Οι σύγχρονοι κινητήρες πετρελαίου (diesel) στην ευρωπαϊκή αγορά είναι εξοπλισμένοι με αισθητήρες EDP

Συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών ρύπων των οχημάτων βάσει των Ευρωπαϊκών αυστηρών προτύπων. 

62% κάλυψη των οχημάτων σε λειτουργία στην περιοχή EMEA.

Ολοκληρωμένη τεχνική υποστήριξη

Οι τύποι EDPS και η τεχνολογία τους

Οι αισθητήρες πίεσης καυσαερίων & διαφορικής πίεσης εξασφαλίζουν την ορθή λειτουργία διάφορων εξαρτημάτων του κινητήρα και προστατεύουν από την υπερβολική πίεση.

Συνήθως βρίσκονται πριν και μετά τις βαλβίδες EGR, κι έτσι εξασφαλίζεται ο σωστός ρυθμός επανακυκλοφορίας των καυσαερίων, διατηρώντας έτσι τις εκπομπές χαμηλά και την απόδοση του κινητήρα σε υψηλά επίπεδα.

Στους κινητήρες ντίζελ, οι αισθητήρες πίεσης εγκαθίστανται πριν ή/και μετά το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF).

Ο αισθητήρας DPS μετράει την πτώση πίεσης μεταξύ δύο θέσεων στη ροή. Ανάλογα με τη θέση του, ο αισθητήρας ρυθμίζει είτε την ανακύκλωση αερίου χαμηλής πίεσης, είτε παρατηρεί τη λειτουργία του DPF, ενώ αναφέρει επίσης την κατάσταση φόρτισής του πίσω στην ECU. Αυτά τα φίλτρα έχουν μια βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας στην οποία μπορούν να κάψουν αποτελεσματικά τα λεπτά σωματίδια που συλλαμβάνονται από το φίλτρο. Η πτώση της πίεσης υποδηλώνει ότι το φίλτρο έχει ξεκινήσει να γεμίζει. Για να αποφευχθεί η απόφραξη και να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση, ο αισθητήρας πίεσης στέλνει ένα σήμα στην ECU να αυξήσει τη θερμοκρασία των καυσαερίων και να επιτρέψει στο φίλτρο να αναγεννηθεί, διατηρώντας έτσι τη διάρκεια ζωής αυτών των φίλτρων.

Οι υπερσυμπιεστές έχουν μειώσει τις διαστάσεις και αυξήσει την ισχύ των σύγχρονων βενζινοκινητήρων. Όταν η πίεση από τα καυσαέρια είναι πολύ χαμηλή, ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να προσφέρει τη βέλτιστη απόδοση λειτουργίας. Όταν η πίεση είναι πολύ υψηλή, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης. Οι αισθητήρες πίεσης στέλνουν σήματα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) για να προσαρμόσουν τη ροή όπως απαιτείται ώστε να διατηρήσουν τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα και να προστατεύσουν τον υπερσυμπιεστή από υπερθέρμανση.

Αρχές λειτουργίας

Στους κινητήρες ντίζελ, οι αισθητήρες πίεσης λειτουργούν με στόχο να παρατείνουν όσο το δυνατόν γίνεται τη ζωή του φίλτρου σωματιδίων (DPF). Αυτά τα φίλτρα έχουν μια βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας στην οποία μπορούν να κάψουν αποτελεσματικά τα λεπτά σωματίδια που συλλαμβάνονται από το φίλτρο. Η πτώση της πίεσης υποδηλώνει ότι το φίλτρο έχει ξεκινήσει να γεμίζει. Για να αποφευχθεί η απόφραξη και να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση, ο αισθητήρας πίεσης στέλνει ένα σήμα στην ECU να αυξήσει τη θερμοκρασία των καυσαερίων και να επιτρέψει στο φίλτρο να αναγεννηθεί.
Χάρη στον υπερσυμπιεστή, οι σύγχρονοι βενζινοκινητήρες είναι μικρών διαστάσεων και πανίσχυροι. Όταν η πίεση από τα καυσαέρια είναι πολύ χαμηλή, ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να προσφέρει τη βέλτιστη απόδοση λειτουργίας. Όταν η πίεση είναι πολύ υψηλή, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης. Οι αισθητήρες πίεσης στέλνουν σήματα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) για να προσαρμόσουν τη ροή του αερίου όπως απαιτείται.

Τύποι αισθητήρων πίεσης

Οι Αισθητήρες πίεσης καυσαερίων (EPS)
Οι Αισθητήρες υψηλής πίεσης (HPS)
Οι Αισθητήρες διαφορικής πίεσης (DPS)
Contact