Αισθητήρες διαφορικής πίεσης καυσαερίων 

Οι αισθητήρες πίεσης καυσαερίων & διαφορικής πίεσης εξασφαλίζουν την ορθή λειτουργία διάφορων εξαρτημάτων του κινητήρα και προστατεύουν από την υπερβολική πίεση.

Συνήθως βρίσκονται πριν και μετά τις βαλβίδες EGR, κι έτσι εξασφαλίζεται ο σωστός ρυθμός επανακυκλοφορίας των καυσαερίων, διατηρώντας έτσι τις εκπομπές χαμηλά και την απόδοση του κινητήρα σε υψηλά επίπεδα.

Στους κινητήρες ντίζελ, οι αισθητήρες πίεσης εγκαθίστανται πριν ή/και μετά το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF).

Ο αισθητήρας DPS μετράει την πτώση πίεσης μεταξύ δύο θέσεων στη ροή. Ανάλογα με τη θέση του, ο αισθητήρας ρυθμίζει είτε την ανακύκλωση αερίου χαμηλής πίεσης, είτε παρατηρεί τη λειτουργία του DPF, ενώ αναφέρει επίσης την κατάσταση φόρτισής του πίσω στην ECU. Αυτά τα φίλτρα έχουν μια βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας στην οποία μπορούν να κάψουν αποτελεσματικά τα λεπτά σωματίδια που συλλαμβάνονται από το φίλτρο. Η πτώση της πίεσης υποδηλώνει ότι το φίλτρο έχει ξεκινήσει να γεμίζει. Για να αποφευχθεί η απόφραξη και να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση, ο αισθητήρας πίεσης στέλνει ένα σήμα στην ECU να αυξήσει τη θερμοκρασία των καυσαερίων και να επιτρέψει στο φίλτρο να αναγεννηθεί, διατηρώντας έτσι τη διάρκεια ζωής αυτών των φίλτρων.

Οι υπερσυμπιεστές έχουν μειώσει τις διαστάσεις και αυξήσει την ισχύ των σύγχρονων βενζινοκινητήρων. Όταν η πίεση από τα καυσαέρια είναι πολύ χαμηλή, ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να προσφέρει τη βέλτιστη απόδοση λειτουργίας. Όταν η πίεση είναι πολύ υψηλή, υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης. Οι αισθητήρες πίεσης στέλνουν σήματα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) για να προσαρμόσουν τη ροή όπως απαιτείται ώστε να διατηρήσουν τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα και να προστατεύσουν τον υπερσυμπιεστή από υπερθέρμανση.