Σώματα πεταλούδας γκαζιού

 

Ελεγχόμενος αέρας, βελτιστοποιημένη καύση

Οι πεταλούδες γκαζιού αποτελούν βασικά εξαρτήματα στους βενζινοκινητήρες και διαδραματίζουν εξίσου σημαντικό ρόλο σε πολλούς πετρελαιοκινητήρες. Ρυθμίζουν με ακρίβεια την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών οδήγησης. Σχεδιασμένες να παρέχουν ακριβή έλεγχο της εισαγωγής αέρα, οι πεταλούδες γκαζιού NTK ελέγχονται βάσει απαιτητικών τεχνικών προδιαγραφών, υποστηρίζοντας τη σταθερή λειτουργία και την ομαλή απόκριση του κινητήρα.

Περίπου 133 εκατομμύρια αυτοκίνητα εξοπλισμένα στην ΕΜΕΑ (πηγή: TecDoc)

Ακριβής έλεγχος ροής αέρα για αποδοτική λειτουργία του κινητήρα.

52% κάλυψη των εν λειτουργία οχημάτων

Ολοκληρωμένη τεχνική υποστήριξη

Τύποι σωμάτων πεταλούδας γκαζιού

Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι σωμάτων πεταλούδας γκαζιού που χρησιμοποιούνται, ανάλογα με τη γενιά του οχήματος και τον σχεδιασμό του συστήματος κινητήρα.

Τα μηχανικά σώματα πεταλούδας γκαζιού ήταν το πρότυπο στα οχήματα μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούν απευθείας καλωδιακή σύνδεση μεταξύ του πεντάλ του γκαζιού και της ρυθμιστικής βαλβίδας του γκαζιού, καθιστώντας την είσοδο του οδηγού αμιγώς μηχανική.

Από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000, τα υβριδικά σώματα πεταλούδας γκαζιού έγιναν πιο διαδεδομένα. Εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ένα καλώδιο Bowden για τη μηχανική ενεργοποίηση, αλλά μεταδίδουν επίσης τη θέση του πτερυγίου ηλεκτρονικά στην ECU. Αυτό επιτρέπει τη λεπτομερή ρύθμιση μέσω ενός μοτέρ τοποθέτησης, με αποτέλεσμα την καλύτερη απόκριση και τη βελτιωμένη διαχείριση των εκπομπών ρύπων.

Από τη δεκαετία του 2000, τα περισσότερα οχήματα έχουν υιοθετήσει ηλεκτρικά σώματα πεταλούδας γκαζιού. Αυτά δεν έχουν καμία μηχανική σύνδεση με το πεντάλ. Αντ' αυτού, η είσοδος του οδηγού ανιχνεύεται από ένα ηλεκτρονικό πεντάλ (e-gas) και ερμηνεύεται από την ECU, η οποία στη συνέχεια ελέγχει το πτερύγιο γκαζιού μέσω ενός σερβοκινητήρα. Αυτά τα συστήματα παρέχουν ακριβή έλεγχο σε πραγματικό χρόνο και απρόσκοπτη μετάβαση μεταξύ των καταστάσεων οδήγησης.

Στους κινητήρες ντίζελ, τα σώματα γκαζιού χρησιμοποιούνται συχνά για τη ρύθμιση του αέρα εισαγωγής, ιδίως για την υποστήριξη της ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) και για την απόσβεση των δονήσεων του κινητήρα κατά το σβήσιμο. Μπορούν να βρεθούν με ή χωρίς ενσωματωμένα ηλεκτρονικά, ανάλογα με την εφαρμογή.

Όλα τα σώματα γκαζιού της NTK δοκιμάζονται σε ακραίες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων θερμικών κύκλων από -40 °C έως +150 °C, δοκιμών κύκλου ζωής και επικύρωσης της αντοχής σε ρύπανση, κραδασμούς και φθορά.

Αρχές λειτουργίας σωμάτων πεταλούδας γκαζιού

Ο κύριος ρόλος του σώματος πεταλούδας γκαζιού είναι να ρυθμίζει τη ροή του αέρα στον κινητήρα, ανάλογα με τις απαιτήσεις της οδήγησης. Στο ρελαντί, η πλάκα του γκαζιού παραμένει σχεδόν κλειστή, επιτρέποντας μόνο μια μικρή ποσότητα αέρα για τη διατήρηση της καύσης. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης με μερικό φορτίο, το πτερύγιο ανοίγει μερικώς για να εξισορροπήσει την παροχή ισχύος και την απόδοση. Όταν ο οδηγός απαιτεί πλήρη ισχύ, το γκάζι ανοίγει τελείως, επιτρέποντας τη μέγιστη εισαγωγή αέρα για μέγιστη απόδοση του κινητήρα.

Αυτή η ρύθμιση πρέπει να πραγματοποιείται με μεγάλη ακρίβεια, ειδικά στα σύγχρονα οχήματα. Η ECU βασίζεται στα δεδομένα των αισθητήρων για να υπολογίσει την κατάλληλη θέση της πεταλούδας και να προσαρμόσει ανάλογα το μείγμα καυσίμου-αέρα. Αυτό υποστηρίζει την αποδοτική καύση, τις σταθερές στροφές κινητήρα και την ορθολογική κατανάλωση καυσίμου.

Τα σώματα γκαζιού υποστηρίζουν επίσης και άλλα συστήματα. Στους βενζινοκινητήρες, συμβάλλουν στον έλεγχο του χρονισμού ανάφλεξης μέσω του κενού εισαγωγής. Στους βενζινοκινητήρες, συμμετέχουν στη λειτουργία του ενισχυτή πέδησης διατηρώντας το κενό που απαιτείται για ενισχυμένη πέδηση, ενώ στους κινητήρες ντίζελ, το κενό παρέχεται από ειδική αντλία (0,5-0,9 bar). Ειδικά στους κινητήρες ντίζελ, συμβάλλουν στη διαχείριση της ροής EGR και στην αποφυγή κραδασμών ή δονήσεων κατά το σβήσιμο του κινητήρα.

 

arrow

ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ

Τι είναι το σώμα πεταλούδας (Throttle Body);
Πώς λειτουργεί το σώμα πεταλούδας σε έναν βενζινοκινητήρα;
Γιατί είναι σημαντικό το σώμα πεταλούδας γκαζιού;
Τι συμβαίνει αν το σώμα πεταλούδας είναι βρώμικο;
Μπορώ να καθαρίσω το σώμα πεταλούδας;
Τι είναι η ηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού;
Πώς καταλαβαίνεις ότι το σώμα πεταλούδας δυσλειτουργεί;
Είναι τα σώματα πεταλούδας ίδια στους βενζινοκινητήρες και στους πετρελαιοκινητήρες;
Μπορεί ένα χαλασμένο σώμα πεταλούδας να εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα;
Τι είδους αισθητήρες κατασκευάζει η NTK Vehicle Electronics;