Αισθητήρες Στροφών και ΑΝΣ

Μετρήσεις Ακριβείας

Επειδή ο σωστός χρονισμός είναι το παν

Ο σωστός χρονισμός είναι το παν όσον αφορά τη διατήρηση της σωστής λειτουργίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στο πλαίσιο των εξαιρετικά πολύπλοκων διεργασιών του κινητήρα, ο ρόλος των αισθητήρων στροφών και Α.Ν.Σ. είναι να παρέχουν στη Μονάδα Ελέγχου (ECU) τις σημαντικότερες πληροφορίες για τη λειτουργία του κινητήρα. Επομένως, ο ακριβής χρονισμός της έγχυσης καυσίμου και της ανάφλεξης είναι σημαντικός για την ομαλή και αποδοτική λειτουργία του κινητήρα.

567 κωδικοί ανταλλακτικών προσφέρουν την καλύτερη κάλυψη της αγοράς με εμπορικά σήματα εξαιρετικής ποιότητας

88% κάλυψη της αγοράς (πηγή: TecDoc)

Επισήμανση και στις δύο πλευρές για γρήγορη και εύκολη επιλογή

Σαφείς οδηγίες τοποθέτησης και σφραγισμένη σακούλα συσκευασίας

Αρχές Λειτουργίας του Αισθητήρα Στροφών & ΑΝΣ

Ο στροφαλοφόρος άξονας, ο οποίος συνδέεται με τα πιστόνια και, μέσω σφονδύλου (βολάν) και συμπλέκτη, με το κιβώτιο ταχυτήτων (σασμάν), μετατρέπει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε περιστροφική. Αυτή η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα τροφοδοτεί τον κινητήρα και θέτει σε κίνηση το όχημα. Ο αισθητήρας στροφών και Α.Ν.Σ. του στροφαλοφόρου άξονα παρακολουθεί αυτήν την ταχύτητα περιστροφής, καθώς και τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα.

Ver mais

Ο εκκεντροφόρος άξονας, ο οποίος λαμβάνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω ιμάντα ή αλυσίδας χρονισμού και περιστρέφεται στη μισή ταχύτητα από ό,τι ο στροφαλοφόρος άξονας, ανοίγει και κλείνει τις βαλβίδες. Κοντά σε αυτόν τοποθετείται και ο αισθητήρας θέσης του εκκεντροφόρου άξονα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη μέτρηση της θέσης του εκκεντροφόρου. Το σήμα αυτό, σε συνδυασμό με τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα, χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του κυλίνδρου ο οποίος βρίσκεται εκείνη τη στιγμή στην ενεργό διαδρομή του. Η ECU χρειάζεται το σήμα, για να υπολογίσει πότε πρέπει να γίνει ο ψεκασμός του καυσίμου και να σπινθηρίσει το μπουζί.

Ver menos

Συνέπειες των Βλαβών των Αισθητήρων Στροφών & ΑΝΣ

Ο αισθητήρας θέσης του στροφαλοφόρου άξονα παρέχει το κύριο σήμα εισόδου για την ECU. Αντίθετα από πολλούς άλλους αισθητήρες, όπου, σε περίπτωση βλάβης, η ECU μπορεί να υπολογίσει μια προκαθορισμένη τιμή και να διατηρήσει τον κινητήρα σε λειτουργία, αυτό δεν συμβαίνει με το σήμα του αισθητήρα στροφών. Χωρίς αυτό το σήμα, η ECU δεν μπορεί να διατηρήσει τον κινητήρα σε λειτουργία και έχει ως αποτέλεσμα την πρόκληση βλάβης στο αυτοκίνητο.

Σε περίπτωση βλάβης του αισθητήρα του εκκεντροφόρου άξονα, οι συνέπειες είναι λιγότερο σοβαρές, αλλά οι οδηγοί μπορεί να παρατηρήσουν καθυστέρηση στην εκκίνηση. Επιπλέον, εάν ο κινητήρας διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, και πάλι θα παρουσιάσει πρόβλημα, αφού το σήμα του αισθητήρα του εκκεντροφόρου άξονα χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση αυτής της λειτουργίας. Ο κινητήρας θα συνεχίσει να λειτουργεί, αλλά με μειωμένα επίπεδα ισχύος και επιδόσεων.

Για τους αισθητήρες δεν υπάρχουν συγκεκριμένα διαστήματα αντικατάστασης. Η παρουσία νερού στη φίσα ή στον αισθητήρα, τα τσακισμένα καλώδια και η παλαιότητα αποτελούν παράγοντες οι οποίοι μπορεί να συμβάλουν στην πρόκληση βλάβης των αισθητήρων στροφών και Α.Ν.Σ. Για να αποτραπεί η βλάβη αυτών των εξαρτημάτων, είναι σημαντικό να αντικαθίστανται κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος.