Η X-raid διαγωνίστηκε πρόσφατα στο παγκοσμίου φήμης Ράλι Ντακάρ –με την NGK SPARK PLUG στο πλευρό της για δεύτερη συνεχή χρονιά ως τεχνικό συνεργάτη και χορηγό. Ο Tobias Quandt μας αποκαλύπτει τι χρειάζεται να κάνει μια ομάδα ώστε να έχει την απόδοση της X-Raid.
Το «Ντακάρ» αναγνωρίζεται διεθνώς ως ένα από τα πιο απαιτητικά ράλι αντοχής, λίγοι ωστόσο γνωρίζουν ότι εξίσου απαιτητικά είναι τα logistics για τη συμμετοχή σε αυτή τη διοργάνωση. Για τον εμβληματικό αυτό αγώνα - που συνήθως πραγματοποιείται στις αρχές του έτους- η σωστή προετοιμασία είναι το κλειδί. «Ο προγραμματισμός αρχίζει ήδη από τον Ιούλιο, ενώ η επίσημη προετοιμασία ξεκινά στις αρχές Οκτωβρίου κάθε έτους», δηλώνει ο Tobias. «Η ASO (ο διοργανωτής του Ράλι Ντακάρ) ναυλώνει ένα πλοίο για όλες τις ευρωπαϊκές ομάδες, το οποίο αναχωρεί από τη Μασσαλία στα τέλη Νοεμβρίου. Αυτό σημαίνει ότι όλα πρέπει να είναι έτοιμα μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου, διαφορετικά η μεταφορά των οχημάτων θα γίνει με αεροπλάνο, κάτι που είναι φυσικά πολύ πιο ακριβό», λέει.
Για το φετινό Dakar, η ομάδα X-raid μετέφερε ένα Mammoth 6x6, δύο φορτηγά-καντίνες, ένα επεκτάσιμο φορτηγό, επτά τροχόσπιτα και ειδικά αυτοκίνητα για το service park.Ωστόσο, το πιο πολύτιμο φορτίο για μια ομάδα που αγωνίζεται στο Ράλι Ντακάρ είναι τα ανταλλακτικά και τα ελαστικά. «Ο βασικός παράγοντας εδώ είναι η εμπειρία, γιατί ποτέ δεν ξέρεις ποιοι τύποι εξαρτημάτων θα είναι πιο ζωτικοί, εν πολλοίς πρέπει να μαντέψεις», λέει. Λόγω του περιορισμένου χώρου και του πλήθους των διαφορετικών ανταλλακτικών, η ομάδα αξιοποιεί ένα σύστημα χρωματικής κωδικοποίησης. «Όλα τα μέρη του αυτοκινήτου, όπως τα φρένα, τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης, τα ηλεκτρικά κ.λπ. τοποθετούνται σε διαφορετικά κουτιά με ειδικά καθορισμένο χρώμα, ώστε να μπορούν να βρεθούν πολύ πιο γρήγορα».
Πέρα από την εμπειρία, εξίσου σημαντική είναι και η ικανότητα στον αυτοσχεδιασμό, καθώς, όσο άρτιο κι αν είναι το πλάνο, το απροσδόκητο κρύβεται πάντα πίσω από κάθε γωνία. «Σε κάποιους άλλους αγώνες στο παρελθόν, μας είχαν κλέψει εξοπλισμό κατά τη μεταφορά και ενδέχεται να υπάρξουν καθυστερήσεις στην παραλαβή, ωστόσο τέτοια πράγματα δεν προκάλεσαν ποτέ πραγματικά προβλήματα».
Για το τεχνικό προσωπικό του παρασκηνίου, το Ράλι Ντακάρ είναι επίσης ένας αγώνας αντοχής. Καθ' όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης, οι μηχανικοί καλούνται να αξιοποιήσουν όλες τις γνώσεις και τη δημιουργικότητά τους σε δύσκολες συνθήκες και με ελάχιστες ώρες ύπνου, ώστε να είναι τα οχήματα στην ιδανική κατάσταση λειτουργίας.
«Οι μηχανικοί μας ξεκινούν τη μέρα τους μεταξύ 4 π.μ.-6 π.μ. και πηγαίνουν κατευθείαν στη δουλειά. Μόνο αφότου ο αγώνας έχει ξεκινήσει, έχουν την ευκαιρία να πάρουν πρωινό», λέει ο Tobias. Η μέρα τους συνεχίζεται με τη δημιουργία του X-raid service park (κατασκήνωση) και την προετοιμασία των οχημάτων πριν επιστρέψουν ξανά στην αγωνιστική πίστα. «Οι μηχανικοί αξιοποιούν όσο ελεύθερο χρόνο υπάρχει για να φάνε και να κοιμηθούν στο μπιβουάκ τους. Γνωρίζουν ότι όταν τα οχήματα επιστρέψουν, μπορεί να χρειαστεί να μένουν ξύπνιοι μέχρι αργά το βράδυ για τα τσεκ και τις επισκευές, ενώ κάποιες φορές χρειάζονται και αλλαγές στη ρύθμιση του αυτοκινήτου.»
Σύμφωνα με τον Tobias, λόγω της απρόβλεπτης φύσης του εδάφους σε αυτούς τους αγώνες, η συνεργασία με τους οδηγούς είναι ιδιαίτερης σημασίας. «Στους αγώνες σιρκουί, η πίστα δεν παρουσιάζει αλλαγές, συνεπώς προτεραιότητα έχουν τα δεδομένα που λαμβάνονται από τον υπολογιστή σε πραγματικό χρόνο και ο συντονισμός με την ομάδα του pit-stop. Στους αγώνες offroad, ωστόσο, το έδαφος είναι διαφορετικό καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα, επομένως η αίσθηση της οδήγησης και το feedback που μεταφέρουν οι οδηγοί στους μηχανικούς είναι ζωτικής σημασίας»
Το μέλλον
Στο Ράλι Ντακάρ του 2023, η X-raid δεν κατάφερε να αγγίξει τις επιτυχίες που είχε κατακτήσει τα προηγούμενα χρόνια, με τον Sebastian Halpern και τον Bernardo ‘Ronnie’ Graue να κατακτούν - έπειτα από πολλές προκλήσεις- την ένατη θέση με το MINI JCW Rally Plus τους. Ο Sheikh Khalid Al-Qassimi και ο Ola Floene τερμάτισαν στη 16η θέση με το MINI JCW Buggy τους, ενώ οι Jakub ‘Kuba’ Przygonski και Armand Monleon τερμάτισαν ακριβώς πίσω τους, στη 17η θέση, με το MINI JCW Rally Plus. Οι Denis Krotov και Konstantin Zhiltsov τερμάτισαν 21οι με το MINI JCW Buggy τους.
Για τον Tobias, ωστόσο, οι προοπτικές παραμένουν θετικές. «Η πρώτη εβδομάδα δεν πήγε καλά για εμάς και τα συνολικά αποτελέσματα θα μπορούσαν να ήταν καλύτερα, αλλά είδαμε τις μεγάλες δυνατότητες που έχουν τα μονοθέσιά μας και ξέρουμε ότι θα είμαστε πιο δυνατοί στο μέλλον». Για να διασφαλιστεί αυτό, η ομάδα θα συνεχίσει να βασίζεται στην τεράστια εμπειρία και τεχνογνωσία του κορυφαίου ειδικού ανάφλεξης και αισθητήρων στον κόσμο. «Η τεχνολογία ανάφλεξης της NGK SPARK PLUG ήταν μια εξαιρετική προσθήκη στο X-raid. Η εταιρεία τα έχει πετύχει όλα στα υψηλότερα επίπεδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και είμαστε βέβαιοι ότι, αυτό θα παίξει σημαντικό ρόλο στη μελλοντική μας επιτυχία».
Νέος κύκλος τεχνικών εκπαιδεύσεων από την NITERRA - Πρόγραμμα Webinars
Διαβάστε περισσότεραΤι ψάχνετε στο Google - Μέρος 10: Αισθητήρες πίεσης καυσαερίων και διαφορικής πίεσης
Διαβάστε περισσότεραAndy Assmann: Χαράζοντας το δρόμο ως ξυλογλύπτης με αλυσοπρίονο
Διαβάστε περισσότεραΤι ψάχνετε στο Google - Μέρος 8: Αισθητήρες MAP|MAF - Δεκεμβρίου 2022
Τι ψάχνετε στο Google! - Μέρος 7: Βαλβίδες EGR - Οκτωβρίου 2022
Τι ψάχνετε στο Google! - Μέρος 6: Αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS) - Αυγούστου 2022
NGK Go Kart Championship - Νικητές κλήρωσης - Ιουλίου 2022
Τι ψάχνετε στο Google! - Μέρος 5: Αισθητήρες λάμδα (οξυγόνου) - Ιουνίου 2022
Βάλτε μπρος τις μηχανές... Έρχεται το πρωτάθλημα NGK Go Kart - Μαΐου 2022
Well Driven με τον James Ford - Η εξέλιξη της Mercedes-Benz SL
Διαβάστε περισσότεραRoadtrips - Μέρος 4: Ένα οικογενειακό ταξίδι στη νότια Ισπανία με μια Porsche 968 - Δεκεμβρίου 2021
Τι ψάχνετε στο Google! - Μέρος 2: Μπουζί - Νοεμβρίου 2021
Movember - Τα τοπ 4 μουστάκια του μηχανοκίνητου αθλητισμού - Οκτωβρίου 2021
Τι ψάχνετε στο Google! - Μέρος 1: Μπουζί - Οκτωβρίου 2021
Well Driven με τον James Ford - Τα τοπ 5 diesel αυτοκίνητα - Οκτωβρίου 2021
Roadtrips - Μέρος 3: Ταξιδεύοντας στην Μπενελούξ με μια κλασική BMW M3 και ένα Renault 5 - Αυγούστου 2021
Διαγωνισμός Facebook NGK NTK - Όροι και προϋποθέσεις
Διαβάστε περισσότεραΔιαγωνισμός TekniWiki... Απαντήστε σωστά στο quiz και κερδίστε υπέροχα δώρα - Νοεμβρίου 2020
Το αυτοκίνητό σας, η ιστορία σας - VW T3: Το τελευταίο αυθεντικό Bulli - Οκτωβρίου 2020
Το αυτοκίνητό σας, η ιστορία σας - Το Renault Dauphine: Το ομορφότερο μικρό τετραθέσιο στον κόσμο - Αυγούστου 2020
Ο Christopher Campbell είναι ενθουσιασμένος που θα αγωνιστεί την επόμενη σεζόν στο GT4 - Ιουλίου 2020
Όροι και Προϋποθέσεις κλήρωσης που αφορά στα 5 εισιτήρια για το NGK Go Kart Championship - Ιουλίου 2020
Το αυτοκίνητό σας, η ιστορία σας - Volkswagen Beetle: Το Σκαθάρι που όλοι αγαπήσαμε - Ιουνίου 2020
Γνήσιο ή πλαστό;
Διαβάστε περισσότεραΕπιταχύνετε τον κινητήρα με ένα κλικ του ποντικιού
Διαβάστε περισσότερα