Ice Speedway: Ένα σπορ για όσους αντέχουν τις δυνατές συγκινήσεις

Οι αναβάτες του Ice Speedway χαρακτηρίζονται συχνά ως οι πιο γενναίοι κι οι πιο τρελοί από όλους τους μοτοσικλετιστές. Μία ματιά στα μυτερά καρφιά - μήκους 3 εκατοστών - στα λάστιχα είναι αρκετή για να καταλάβουμε το γιατί.

Ανάμεσα σε όλους αυτούς τους γενναίους ξεχωρίζει ο 33χρονος Ρώσος αναβάτης Daniil Ivanov. Τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και υπερασπιστής του τίτλου, ανέβηκε πρώτη φορά σε μοτοσικλέτα όταν ήταν 7 ετών. Θα έλεγε κανείς ότι στις φλέβες του κυλάει πάγος, ενώ ο πατέρας και προπονητής του είναι επίσης διάσημος αναβάτης. «Πρέπει να πας στη γραμμή εκκίνησης με καθαρό μυαλό και να σκέφτεσαι μόνο τον αγώνα. Δεν υπάρχει κανένα περιθώριο για φόβο», δηλώνει ατάραχα. Μία ακόμα ένδειξη της σταθερά ανοδικής πορείας του Ivanov είναι η συμφωνία χορηγίας που μόλις υπέγραψε με την NGK SPARK PLUG, εδώ και χρόνια υποστηρίκτρια των κλασικών αγώνων Speedway, που πρόσφατα αποφάσισε να ασχοληθεί και με την πιο «παγωμένη» εκδοχή του αθλήματος.

Κανένα περιθώριο για φόβο

Το Ice Speedway έχει τους ίδιους κανόνες με τους αγώνες Speedway, όπου οι αναβάτες αγωνίζονται πάνω σε μηχανές 500cc χωρίς φρένα. Όπως και στο Speedway, οι πίστες είναι οβάλ και έχουν μήκος μεταξύ 260 και 425 μέτρα, ενώ οι διαγωνιζόμενοι κινούνται σε φορά αντίστροφη προς τους δείκτες του ρολογιού. Πρωταθλητής χρίζεται εκείνος που θα καταφέρει να διατηρήσει την ψυχραιμία του και να αποδείξει τις ανώτερες ικανότητές του μέσα από 24 δοκιμασίες, η καθεμία από τις οποίες περιλαμβάνει 4 γύρους και διαρκεί μόνο 60 δευτερόλεπτα συνολικά.

Στο Ice Speedway, οι αναβάτες αγωνίζονται σε δύο διαφορετικές κατηγορίες, ανάλογα με το εάν στα ελαστικά της μοτοσικλέτας υπάρχουν ή όχι καρφιά. Στην πρώτη περίπτωση, περίπου 300 καρφιά μήκους έως 28mm προστίθενται και στα 2 λάστιχα, τα οποία είναι λεία, χωρίς αυλακώσεις. Ο κάθε αναβάτης πρέπει να εμπιστεύεται απόλυτα τα ελαστικά του, για αυτό και ο Daniil αναλαμβάνει προσωπικά τη φροντίδα τους: «Εγώ ο ίδιος προσθέτω τα καρφιά στις ρόδες μου. Για τον πίσω τροχό χρησιμοποιώ ένα πολύ παλιό ελαστικό της Barum που σταμάτησε να βγαίνει τη δεκαετία του 1980».

«Δεν επιβραδύνω ποτέ»

Στην κατηγορία ελαστικών με καρφιά, δημιουργείται εξαιρετικά υψηλή πρόσφυση από τα καρφιά που τρυπούν τον πάγο, με τους αναβάτες να γέρνουν τη μοτοσικλέτα στις στροφές τόσο που το τιμόνι της σχεδόν ακουμπά την επιφάνεια της πίστας.

Πώς, όμως, μπορείς να επιβραδύνεις χωρίς φρένα; «Κόβοντας το γκάζι πριν από τη στροφή», απαντάει ο Daniil, του οποίου το σύνθημα, παραδόξως, είναι «Δεν επιβραδύνω ποτέ».

Μετά από χρόνια εμπειρίας σε αγώνες motocross, ο Daniil έτρεξε για πρώτη φορά σε αγώνες Speedway το 2002, σε ηλικία μόλις 17 χρονών. Ακολούθησαν διάφοροι τίτλοι σε εθνικές, Ευρωπαϊκές και παγκόσμιες διοργανώσεις, συμπεριλαμβανομένου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Team Ice Racing το 2009. H κορυφαία στιγμή του, όμως, ήρθε το 2013, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ice Speedway που αναδείχθηκε νικητής τόσο στην ατομική όσο και στην ομαδική κατηγορία, κάτι που επανέλαβε και την επόμενη χρονιά, εδραιώνοντας την υπεροχή του Ρώσου πρωταθλητή.

Αδρεναλίνη, ταχύτητα και ανταγωνισμός στο μάξιμουμ

Όταν ερωτάται ποιο είναι το πιο συναρπαστικό στοιχείο του αθλήματός του, απαντάει: «Η αδρεναλίνη, η ταχύτητα κι η μάχη για τον κάθε πόντο σε κάθε μία από τις δοκιμασίες!»

Η μοτοσικλέτα με την οποία αγωνίζεται ο Daniil είναι ειδικής κατασκευής και διαφέρει σημαντικά από εκείνες των υπόλοιπων αναβατών στο Speedway. «Αποτελείται από εξαρτήματα από όλη την Ευρώπη και η ομάδα μου τα έχει προσαρμόσει ειδικά για μένα. Ο σκελετός μου είναι από την Ολλανδία, τα αμορτισέρ από τη Σουηδία, η μηχανή μία Τσέχικη Jawa, δύο κιβώτια ταχυτήτων και φυσικά μπουζί της NGK».

Οι προκριματικοί γύροι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM Ice Speedway 2020 θα πραγματοποιηθούν τον Ιανουάριο στη Σουηδία και τη Φινλανδία, ενώ οι αγώνες θα γίνουν τον Φεβρουάριο στο Καζακστάν, τη Ρωσία, τη Γερμανία και την Ολλανδία.

Κάνοντας τον γύρο των παγωμένων νερών της λίμνης Βαϊκάλη

Το 2016, ο παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε με τη μοτοσικλέτα του τον θεαματικό γύρο της λίμνης Βαϊκάλη στη Ρωσία, της πιο βαθιάς και αρχαίας λίμνης στον κόσμο. Όταν τον ρωτήσαμε ποια είναι η αγαπημένη του αγωνιστική πίστα, είπε: «Στις ρωσικές πίστες, τρέχουμε πολλές φορές τον χρόνο και στις ευρωπαϊκές μόνο μία. Στη Ρωσία ο πάγος είναι φυσικός ενώ στην Ευρώπη τεχνητός. Υπάρχουν, επομένως, διαφορές στην ταχύτητα και τις ρυθμίσεις. Γνωρίζω όλες τις πίστες πολύ καλά και δεν προτιμώ κάποια συγκεκριμένη». Όπου κι αν βρίσκεται: «Ο στόχος μου είναι ίδιος κάθε χρόνο: Να έρχομαι πάντα πρώτος στις διοργανώσεις!»

Όλοι εμείς στην NGK SPARK PLUG ευχόμαστε στον Daniil καλή τύχη για τη σεζόν που ξεκινάει! Με τις κατάλληλες ποσότητες αδρεναλίνης, καρφιών και μεθανόλης, είμαστε σίγουροι ότι θα τα καταφέρει.

Τα αγωνιστικά μπουζί πρέπει να είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά στις καταπονήσεις

• Στο Ice Speedway αναπτύσσονται ταχύτητες που ξεπερνούν τις 15.000 στροφές ανά λεπτό.
• Η θερμοκρασία, η πίεση και οι δονήσεις στον θάλαμο καύσης είναι τόσο υψηλές που τα ηλεκτρόδια γείωσης των συμβατικών μπουζί θα μπορούσε να σπάσει ή να λιώσει.
• Για τον λόγο αυτό, τα αγωνιστικά μπουζί συχνά διαθέτουν ειδικά σχεδιασμένα ηλεκτρόδια γείωσης που μπορεί να έχουν ακόμα και σχήμα δακτυλίου. Ο σπινθήρας μεταπηδά από το μεσαίο ηλεκτρόδιο στο ηλεκτρόδιο γείωσης με σχήμα δακτυλίου.
• Το πιο δημοφιλές μπουζί στο Ice Speedway είναι το R0045Q-X. Διαθέτει εξαιρετικά υψηλή αντοχή στις καταπονήσεις και εύρος θερμότητας 10-11, εξασφαλίζοντας καλύτερη λειτουργία απαγωγής της θερμότητας.

Το Ice Speedway διεξάγεται σε θερμοκρασίες από -25 μέχρι 10°C, επομένως οι καιρικές συνθήκες αποτελούν έναν από τους παράγοντες που θα επηρεάσουν την τελική επιλογή μπουζί.