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Capteurs de pression des gaz d'échappement et de pression différentielle

Contrôle de la pression des gaz d'échappement

Les EDPS (Capteurs de pression des gaz d'échappement et de pression différentielle) sont présents dans tous les moteurs diesel actuels, ainsi que dans un nombre croissant de moteurs à essence. Ils servent à protéger divers composants du moteur et à garantir que les gaz d'échappement respectent les normes actuelles.

Les moteurs diesel modernes sur le marché européen sont équipés de capteurs EDP

Respecter les normes environnementales actuelles de l'UE

Plus de 60 % de couverture européenne des parkings

Support technique complet

Technologie et emplacement des EDPS

Les capteurs de pression d'échappement sont souvent installés à plusieurs points de la ligne d'échappement pour assurer le bon fonctionnement des différents composants et les protéger contre une pression excessive.

On les retrouve généralement avant et après les vannes EGR, où ils contribuent à assurer le bon taux de recirculation des gaz d'échappement, ce qui permet de maintenir les émissions à un niveau bas et les performances du moteur à un niveau élevé.

Les capteurs de pression des moteurs diesel sont installés avant et/ou après le filtre à particules diesel (DPF). Ces filtres fonctionnent à une température optimale qui leur permet de brûler efficacement les particules fines capturées par le filtre. Une baisse de pression indique que le filtre commence à se remplir. Pour éviter le colmatage et garantir des performances optimales, le capteur de pression envoie un signal à l'ECU pour augmenter la température des gaz d'échappement et permettre au filtre de se régénérer, préservant ainsi la durée de vie de ces filtres.

Principe de fonctionnement

Les capteurs de pression des moteurs diesel permettent de préserver la durée de vie du filtre à particules diesel (DPF). Ces filtres fonctionnent à une température optimale qui leur permet de brûler efficacement les particules fines capturées par le filtre. Une baisse de pression indique que le filtre commence à se remplir. Pour éviter le colmatage et garantir des performances optimales, le capteur de pression envoie un signal à l'ECU pour augmenter la température des gaz d'échappement et permettre au filtre de se régénérer.
Grâce aux turbocompresseurs, les moteurs à essence modernes sont à la fois compacts et puissants. Lorsque la pression des gaz d'échappement est trop faible, le turbocompresseur ne peut pas fonctionner de manière optimale. Lorsque la pression est trop élevée, un risque de surchauffe survient. Les capteurs de pression envoient des signaux à l'unité de contrôle du moteur (ECU) pour ajuster le débit de gaz en fonction des besoins.

Les types de capteurs de pression

Les capteurs de pression des gaz d'échappement (EPS)
Les capteurs haute pression (HPS)
Les capteurs de pression différentielle (DPS)
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