Egzoz Gazı ve Diferansiyel Basınç Sensörleri
Günümüzde tüm dizel motorlarda ve giderek artan sayıda benzinli motorda EDPS (Egzoz Gazı ve Diferansiyel Basınç Sensörleri) yer almaktadır. Çeşitli motor bileşenlerini korumak ve egzoz gazlarının günümüzdeki yüksek standartlarını karşılamasını sağlamak için kullanılırlar.
EMEA'da yaklaşık 87 milyon araç donanımı (kaynak:TecDoc)
Günümüzün çevresel AB normlarını karşılamak
%62'nin üzerinde Avrupa otopark kapsamı
Kapsamlı teknik destek
Egzoz basınç sensörleri, çeşitli bileşenlerin doğru çalışmasını sağlamak ve onları aşırı basınca karşı korumak için genellikle egzoz hattı boyunca birden fazla noktaya takılır.
Genellikle EGR valflerinden önce ve sonra bulunurlar; burada doğru egzoz gazı devridaim oranını sağlamaya yardımcı olarak emisyonları düşük ve motor performansını yüksek tutmaya yardımcı olurlar.
Dizel motorlarda basınç sensörleri dizel partikül filtresinden (DPF) önce ve/veya sonra takılır. Bu filtreler, filtre tarafından yakalanan ince parçacıkları verimli bir şekilde yakabilecekleri optimum bir çalışma sıcaklığına sahiptir. Basınçtaki bir düşüş, filtrenin dolmaya başladığını gösterir. Tıkanmayı önlemek ve optimum performansı sağlamak için basınç sensörü, ECU'ya bir sinyal göndererek egzoz gazlarının sıcaklığını yükseltir ve filtrenin yenilenmesini sağlayarak bu filtrelerin ömrünü korur.
NTK Egzoz basınç sensörleri egzoz gazlarının mutlak basınç ölçümünü sağlar. Bu sensörler basıncı izler ve geri basıncın çok yükselmesi durumunda uyarı verir.
Yüksek Basınç Sensörleri (HPS) yalnızca daha yüksek basınçlı egzoz gazları için kullanılan, EPS ile aynı işlevi gören özel sensörlerdir.
NTK Diferansiyel Basınç Sensörleri dizel partikül filtresi (DPF), otto partikül filtresi (OPF) veya egzoz gazı devridaim valfi (EGR) gibi bileşenlerin önüne ve arkasına yerleştirilir. Buradaki basınç değişiklikleri, izlenen ünitenin ideal şekilde çalışmadığına dair bilgi verebilir.