Sensores de Presión y Presión Diferencial de Gases de Escape (EPS)

Supervisión de la presión de escape

Los EDPS (Sensores de Presión Diferencial de Gases de Escape) se encuentran en todos los motores diésel modernos, así como en un número cada vez mayor de motores a gasolina. Estos protegen diversos componentes del motor y garantizan que los gases de escape cumplan con las estrictas normas actuales.

Los motores diesel modernos en el mercado europeo están equipados con sensores EDP.

Cumplir con las normas medioambientales actuales de la UE

Más del 62% de cobertura de parque automovilísticos en Europa.

Soporte técnico integral

Tipos de EDPS y su tecnología

Los sensores de presión de escape se instalan a menudo en varios puntos a lo largo del tubo de escape para garantizar el correcto funcionamiento de diversos componentes y protegerlos contra una presión excesiva.

Normalmente se encuentran antes y después de las válvulas de EGR, donde ayudan a asegurar la tasa correcta de recirculación de los gases de escape, ayudando a mantener bajas las emisiones y un alto rendimiento del motor.

En motores diésel, los sensores de presión se instalan antes y/o después del filtro de partículas diésel (DPF). Estos filtros alcanzan una temperatura de funcionamiento óptima a la que pueden quemar eficazmente las partículas finas captadas por el filtro. Una caída de presión indica que el filtro está empezando a saturarse. Para prevenir la obstrucción y garantizar un rendimiento óptimo, el sensor de presión envía una señal a la ECU para elevar la temperatura de los gases de escape y permitir que el filtro se regenere, preservando así la vida útil del mismo.

Principios de funcionamiento

En los motores diésel, los sensores de presión tienen la función de preservar la vida útil del filtro de partículas diésel (DPF). Estos filtros funcionan a una temperatura óptima a la que se pueden quemar eficazmente las partículas finas capturadas por el filtro. Una caída de presión indica que el filtro está empezando a saturarse. Para prevenir la obstrucción y garantizar un rendimiento óptimo, el sensor de presión envía una señal a la ECU para elevar la temperatura de los gases de escape y permitir la regeneración del filtro.
Gracias al turbocompresor, los motores de gasolina modernos son a la vez compactos y potentes. Cuando la presión de los gases de escape es demasiado baja, el turbocompresor no puede alcanzar un rendimiento óptimo. Cuando la presión es demasiado alta, existe el peligro de sobrecalentamiento. Los sensores de presión envían señales a la unidad de control del motor (ECU) para ajustar el flujo de gas según sea necesario.

Tipos de Sensores de Presión

Los Sensores de Presión de Escape (EPS)
Los Sensores de Alta Presión (HPS)
Los Sensores de Presión Diferencial (DPS)