spanner Wyszukiwarka produktów

Zawory EGR do układu
recyrkulacji spalin

Inteligentne wykorzystanie powietrza

Zawory EGR (Układ recyrkulacji spalin) są obecne we wszystkich współczesnych silnikach wysokoprężnych oraz w coraz większej liczbie silników benzynowych. Zawory EGR NTK, zaprojektowane w celu zmniejszenia szkodliwych emisji i ochrony silnika, są poddawane rygorystycznym testom, aby spełniały najwyższe standardy.

Zawory EGR są stosowane we wszystkich silnikach wysokoprężnych w Europie

Ograniczają zanieczyszczenia zgodnie z normami Euro

Pokrycie 60% rynku i ciągły wzrost

Kompleksowe wsparcie techniczne

Typy zaworów EGR

Istnieją trzy podstawowe typy zaworów EGR.
Pneumatyczne zawory EGR są wyposażone w membranę sterowaną podciśnieniem. Zawory te umożliwiają uzyskanie wyższego natężenia przepływu, które jest wymagane w nowszych silnikach wysokoprężnych. 
Elektryczne zawory EGR są obsługiwane za pomocą zintegrowanej elektroniki. Są kontrolowane bezpośrednio przez sterownik silnika i mogą być regulowane z dużo większą precyzją.
Istnieją również elektryczne zawory EGR wyposażone w jednostkę chłodzącą, która dodatkowo obniża temperaturę spalin. 

Nowa gama zaworów charakteryzuje się równie wysoką jakością jak pozostałe produkty, z których słynie marka NGK SPARK PLUG. Aby to zagwarantować, oferowane przez nas zawory każdego typu poddawane są testom w ekstremalnych warunkach. Testy obejmują badanie szoku termicznego w temperaturach od -40°C do 150°C, testy szczelności zaworów, komór i układu chłodzenia, a także oporu elektrycznego i cyklu życia.

One exhaust gas recirculation product on a rubber drawer in a garage

Zasady działania zaworów EGR

Podczas procesu spalania wytwarzane są tlenki azotu (NOx). NOx powstaje, gdy wysoka temperatura spalania umożliwia połączenie azotu i tlenu obecnych w mieszance paliwowo-powietrznej. Aby ograniczyć emisję tych szkodliwych substancji, zawór EGR odbiera spaliny z kolektora wydechowego i wprowadza je ponownie do kolektora dolotowego, mieszając je ze świeżym powietrzem. Zapewnia to podwójny efekt: zmniejsza ilość tlenu w mieszance paliwowo-powietrznej i obniża temperaturę, zmniejszając tym samym ilość wytwarzanych przez silnik tlenków azotu.

03:00

Ten film przedstawia przepływ powietrza przez komponenty w pojeździe do układu wydechowego oraz sposób, w jaki część spalin jest dodawana z powrotem do spalania przez zawór EGR.

TekniWiki

Nasza platforma z informacjami technicznymi

Contact