Świece żarowe

Ekstremalna odporność

Niezawodny rozruch silników wysokoprężnych

Od kilku dekad kierowcy samochodów z silnikami wysokoprężnymi oraz producenci samochodów z całego świata doceniają wiedzę firmy Niterra w zakresie świec żarowych. Wszakże świece żarowe NGK tworzone są z myślą o najtrudniejszych warunkach pracy.

Wieloletnie doświadczenie w produkcji świec żarowych

> 260 części dostępnych na rynkach europejskich

Oferta z dopasowaniem do 86% pojazdów poruszających się po Europie (źródło: TecDoc)

78 D-Power* numery części dla szybszej rotacji zapasów

*dotyczy wybranych rynków

Stworzone Stworzone do pracy w najcięższych warunkach

Niezawodny zimny rozruch
Szybki rozruch silnika
Długa żywotność

Technologie świec żarowych

Niterra stale rozwija swoją wiedzę, wyznaczając nowe standardy w technologii świec żarowych. Świece żarowe stanowią nieodzowny element zapewniający idealny rozruch silnika, szczególnie w niskich temperaturach. Poniżej pewnej temperatury silnik nie uruchomi się bez dobrze funkcjonującej świecy żarowej.

Świece żarowe dla silników diesla zasadniczo dzielą się na świece żarowe z metalowym prętem grzewczym i ceramiczne świece żarowe. Obie technologie posiadają specjalne właściwości w zakresie zachowania termicznego. Ponieważ wielu producentów samochodów nie może iść na kompromis w zakresie jakości i osiągów swoich świec żarowych dla silników wysokoprężnych, wybierają sprawdzoną technologię NGK.

Bezpieczny rozruch w niskich temperaturach otoczenia
Niskie emisje podczas fazy rozgrzewania
Stabilna praca na biegu jałowym do osiągnięcia przez silnik temperatury roboczej
Powłoka wysokiej jakości na korpusie zapewnia odporność na korozję
Unikalna budowa korpusu zapewnia doskonałe przenoszenie ciepła, doskonałą szczelność gazową, wysoki moment dokręcający i wysoką odporność na odkształcenia i bezpieczeństwo spirali żarowej

Wymagania stawiane świecom żarowym

Aby zagwarantować, że temperatura konieczna do samoczynnego zapłonu zostanie osiągnięta nawet w trudnych warunkach takich jak mróz lub zimny rozruch, do komory spalania należy doprowadzić dodatkowe ciepło. Proces znany jako wstępne żarzenie został doskonale opanowany za pomocą świecy żarowej. W tej sytuacji świeca żarowa działa jak grzałka nurnikowa, doprowadzając energię elektryczną do spirali grzejnej i rozgrzewając ją do bardzo wysokich temperatur, sięgających 1350°C.