Czujniki ciśnienia i przepływomierze powietrza

Optymalna regulacja // Zaawansowana precyzja

Inteligentne rozwiązania kontroli powietrza

Czujniki ciśnienia i przepływomierze powietrza stały się integralną częścią układu zarządzania pracą silnika. Ich rolą jest wysyłanie informacji do elektronicznego modułu sterującego (ECU), umożliwiając regulowanie proporcji mieszanki paliwowo-powietrznej w sposób zapewniający wydajną pracę silnika. Czujniki ciśnienia i przepływomierze marki NTK poddawane są rygorystycznym testom sprawdzającym, czy spełniają one najwyższe normy lub nawet je przekraczają.

89% pojazdów poruszających się po Europie wyposażonych jest w przepływomierz powietrza (źródło: TecAlliance)

Oferta obejmuje ponad 350 pozycji katalogowych, co oznacza dopasowanie do największej liczby pojazdów na rynku

Oferując 5 typów wtyczek, NTK zapewnia dopasowanie do 30 milionów samochodów

Inteligentne i proste wsparcie sprzedaży

Precyzyjne sterowanie pracą układu paliwowego

● Wydajne użycie paliwa
● Optymalna wydajność
● Ograniczona emisja

Typy czujników ciśnienia i przepływomierzy powietrza

Większość przepływomierzy powietrza występuje w dwóch wariantach: z technologią "Hot Wire" gorącego drutu lub "Hot Film" gorącej folii . Przepływomierze powietrza nie posiadają ruchomych części i do pomiaru masy powietrza wykorzystują prąd elektryczny

Czujniki ciśnienia można podzielić na dwie grupy: czujniki ciśnienia kolektora dolotowego i czujniki ciśnienia doładowania. Dostarczają one na bieżąco dane na temat ciśnienia w kolektorze dolotowym / ciśnienia doładowania do modułu ECU, mierząc ciśnienie powietrza, którego wartość jest następnie wykorzystywana do obliczeń dotyczących paliwa i kalibracji zapłonu – parametrów o kluczowym znaczeniu w utrzymaniu wydajności silnika.

Zasady działania czujnika ciśnienia / przepływomierza powietrza

Przepływomierz powietrza umieszczany jest pomiędzy kolektorem dolotowym a filtrem powietrza i stanowi część o kluczowym znaczeniu dla działania układu zarządzania pracą silnika – określa on ilość powietrza wpływającego do układu dolotowego w silnikach wysokoprężnych i benzynowych. Na podstawie informacji o masie powietrza moduł sterowania silnikiem może dokonać odpowiedniego zrównoważenia i dostarczyć właściwą ilość paliwa do silnika. W silnikach wysokoprężnych przepływomierz powietrza pełni głównie rolę polegającą na sterowaniu recyrkulacją gazów spalinowych (EGR).

Czujnik ciśnienia dokonuje pomiaru ciśnienia powietrza na podstawie odkształcenia membrany z wbudowanymi opornikami. Ciśnienie zmienia się w zależności od położenia przepustnicy, prędkości obrotowej silnika oraz działania układu turbodoładowania. Natomiast czujnik ciśnienia doładowania wykorzystywany jest w silnikach z turbodoładowaniem i umieszczany pomiędzy turbosprężarką a kolektorem dolotowym.