Pytasz Google, a Niterra odpowiada! - Część 10: Czujniki ciśnienia spalin i ciśnienia różnicowego

1.           Co to jest czujnik różnicy ciśnień?

Czujnik różnicy ciśnień (DPS) mierzy spadek ciśnienia między dwoma miejscami w schemacie przepływu. W jednym punkcie reguluje on niskociśnieniową recyrkulację gazu. W drugim położeniu obserwuje działanie filtra cząstek stałych (DPF), jednocześnie zgłaszając stan jego naładowania z powrotem do jednostki sterującej silnika (ECU).

2.           Gdzie stosowany jest czujnik różnicy ciśnień?

Jest on instalowany w różnych miejscach w kolektorze wydechowym: przed/za filtrem DPF, przed/za katalizatorem, przed/za turbosprężarką lub przed/za chłodnicą recyrkulacji spalin (EGR).

3.           Jak testowany jest czujnik różnicy ciśnień?

Czujnik różnicy ciśnień jest testowany poprzez pomiar jego sygnału wyjściowego za pomocą oscyloskopu lub multimetru, przy jednoczesnym poddaniu rur wlotowych czujnika na działanie pewnego ciśnienia. Sygnał odczytu powinien stale się zmieniać po podaniu ciśnienia.

4.           Gdzie znajduje się czujnik ciśnienia spalin?

Czujnik ciśnienia spalin (EPS) znajduje się w różnych miejscach układu wydechowego, na przykład przed filtrem DPF, przed turbosprężarką lub za turbosprężarką.

5.           Co to jest czujnik ciśnienia spalin?

Czujnik ciśnienia spalin mierzy ciśnienie i przekazuje informacje z powrotem do ECU.

6.           Co to jest czujnik wysokiego ciśnienia?

Czujnik wysokiego ciśnienia mierzy ciśnienie zwrotne spalin. Informacje te są przesyłane do modułu ECU, który wykorzystuje je do monitorowania i ochrony turbosprężarki. Monitorowanie ciśnienia powietrza wylotowego zapobiega uszkodzeniu kolektora wydechowego przez ciśnienie zwrotne. W przypadku zaworów EGR i chłodnic EGR informacje te są również wykorzystywane do dostosowywania i kontrolowania stopnia recyrkulacji spalin - co jest ważne z punktu widzenia przestrzegania norm emisji.

7.           Gdzie znajduje się czujnik wysokiego ciśnienia?

Czujnik wysokiego ciśnienia znajduje się przed filtrem DPF, przed turbosprężarką, za turbosprężarką lub za chłodnicą EGR.

8.           Jakie są objawy awarii czujnika ciśnienia spalin i różnicy ciśnień?

Objawy awarii czujnika ciśnienia spalin i różnicy ciśnień obejmują: niepotrzebne regeneracje filtra, utratę osiągów pojazdu (czujnik nie wyczuwa stopnia nasycenia filtra), zapalenie się lampki kontrolnej filtra cząstek stałych, miganie lampki kontrolnej podgrzewania wstępnego, skrócenie żywotności filtra DPF z powodu niepotrzebnych regeneracji, zwiększone zużycie oleju i wyższy stopień zanieczyszczenia.