Niterra EMEA GmbH
spanner Wyszukiwarka produktów

Zapytałeś Google, NGK Spark Plug odpowiada! – ŚWIECE ZAPŁONOWE, część 2

Gloved hand holding a NGK spark plug
Pomimo swoich niewielkich rozmiarów, świeca zapłonowa jest istotnym elementem procesu spalania w silniku benzynowym. Biorąc pod uwagę złożoność jej konstrukcji, wiele osób zadaje mnóstwo różnych pytań na jej temat. Z tego powodu, firma NGK SPARK PLUG zebrała kolejne dziesięć najczęściej zadawanych w Google pytań, które dotyczą świec zapłonowych i udzieliła technicznych, ale łatwych do zrozumienia odpowiedzi. Dołącz do nas w drugiej odsłonie naszej serii „Zapytałeś Google”.

1. Czym jest osad węglowy (nagar) na świecach zapłonowych?

Osad węglowy na świecy zapłonowej powstaje, gdy końcówka izolatora odprowadzająca ciepło spalania jest pokryta obcą substancją, taką jak paliwo, olej lub węgiel, co może spowodować wypadanie zapłonu lub problemy z uruchomieniem silnika. Iskra, zamiast wypełniać szczelinę między elektrodami i powodować zapłon tak, jak normalnie powinna, ześlizguje się po zanieczyszczeniu i powoduje przepływ napięcia wzdłuż końcówki izolatora do metalowego korpusu świecy, który działa jak elektroda masy.

2. Co powoduje osadzanie się nagaru na świecach zapłonowych?

Typowymi przyczynami są: nieprawidłowa wartość cieplna świecy zapłonowej, nieoptymalny proces spalania w silniku oraz niekorzystne warunki eksploatacji, takie jak ciągła jazda z niską prędkością i krótkie przebiegi. Świeca zapłonowa musi osiągnąć temperaturę 450°C, zanim zacznie się samooczyszczać poprzez wypalanie osadów węglowych. Regularne krótkie przebiegi i ciągła jazda z małą prędkością powodują, że świeca zapłonowa nie jest w stanie osiągnąć tej krytycznej temperatury, co stwarza warunki do powstawania zanieczyszczeń.

3. Czy wymagany jest odpowiedni moment dokręcania świecy zapłonowej?

Bezwzględnie konieczne jest dokręcenie świecy zapłonowej na podstawie określonego kąta obrotu lub ustawienia odpowiedniego momentu obrotowego. Ustawienie zbyt niskiego momentu dokręcania grozi utratą kompresji. Dodatkowo, w wyniku nadmiernych wibracji może dojść do uszkodzenia izolatora i elektrod. Z kolei jeśli zostanie ustawiony zbyt wysoki moment obrotowy, metalowa obudowa świecy zapłonowej zostanie nadmiernie obciążona, co zwiększa prawdopodobieństwo jej deformacji. Deformacja korpusu może spowodować zakłócenie zdolności świecy do odprowadzania ciepła. Przegrzanie, stopienie elektrod, a nawet uszkodzenie silnika to inne potencjalne skutki.

4. Jak dokręca się świece zapłonowe?

Podczas montażu najpierw oczyść gniazdo montażowe świecy zapłonowej ze smaru, brudu i zanieczyszczeń. Następnie wkręć mocno świecę palcami, aż uszczelka dotknie głowicy cylindra. Dokręć świecę/uszczelkę za pomocą klucza dynamometrycznego z zastosowaniem wymaganego momentu dokręcenia. Jeśli używasz standardowego klucza, dokręć ją do wyznaczonego kąta.

Użycie odpowiedniej nasadki do instalacji świecy zapłonowej jest kolejnym ważnym czynnikiem. Taka nasadka powinna dobrze pasować do świecy. Wykorzystanie nasadki słabej jakości może uszkodzić ceramiczny izolator świecy podczas jej instalacji, powodując wypadanie zapłonu.

5. Czy należy wymieniać wszystkie świece zapłonowe na raz?

Zaleca się jednoczesną wymianę wszystkich świec zapłonowych silnika. Jeśli niektóre świece są starsze od innych, oznacza to, że nie będą się starzeć jednocześnie. Jeśli jedna lub dwie świece zapłonowe w silniku zaczną działać nieprawidłowo wcześniej niż pozostałe, spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej będzie niewystarczające, ponieważ nie będzie generowana odpowiednia ilość iskier. Doprowadzi to do utraty mocy silnika i pogorszy ekonomikę spalania.

6. Czy świece zapłonowe NGK mają fabrycznie ustawioną szczelinę między elektrodami?

Zdecydowana większość świec zapłonowych NGK ma wstępnie ustawioną przerwę między elektrodami zgodnie ze specyfikacjami silnika podanymi przez producenta, co oznacza, że ich regulacja nie jest konieczna. Świeca zapłonowa może jednak pasować do wielu typów silników, co może spowodować, że szczelina między elektrodą masową a elektrodą środkową nie będzie dokładnie odpowiadać specyfikacji silnika podanej przez producenta. W przypadku szczelinowania elektrod, NGK SPARK PLUG zaleca użycie szczelinomierza trzpieniowego lub szczelinomierza z okrągłym drutem do pomiaru szczeliny, powstrzymując się od przesunięcia elektrody masy o więcej niż 0,20 mm.

7. Czym są świece zapłonowe z wieloma elektrodami masy?

W odróżnieniu od tradycyjnych świec zapłonowych, które mają jedną elektrodę masy (boczną), świece zapłonowe z wieloma elektrodami masy mogą mieć dwie, trzy lub cztery elektrody masy. Takie świece zapewniają wysoką odporność na zużycie, ponieważ to zużycie rozkłada się na kilka elektrod. Jednakże fakt, że tego typu świece mają wiele elektrod, nie powoduje jednoczesnego tworzenia wielu iskier. W rzeczywistości powstaje tylko jedna iskra w danym momencie, zarówno w przypadku świec zapłonowych tradycyjnych, jak i świec z wieloma elektrodami masy.

8. Dlaczego świeca zapłonowa potrzebuje rezystora?

Rezystor tłumi zakłócenia elektromagnetyczne, które są generowane podczas iskrzenia. Te zakłócenia, często określamy jako interferencja częstotliwości radiowych (RFI) lub interferencja elektromagnetyczna (EMI), może zakłócać sygnały elektroniczne, wpływając na działanie radiotelefonów, systemów dźwiękowych, telefonów komórkowych, a także układów sterowania silnika. Większość pojazdów drogowych zawiera rezystor, który w produktach NGK SPARK PLUG jest oznaczony literą „R” w kodzie widocznym na ceramicznym izolatorze świecy zapłonowej.

9. Jaka ceramika jest stosowana w świecach zapłonowych?

Większość używanych obecnie świec zapłonowych ma izolator ceramiczny wykonany z tlenku glinu, natomiast  w przeszłości używano innych rodzajów materiałów ceramicznych, takich jak porcelana. Zapewnia to wiele korzyści, w tym przewodność cieplną i doskonałą izolację. Odporność na przegrzanie i zmiany temperatury oraz wytrzymałość mechaniczna to kolejne wyróżniające go cechy. Korzenie firmy NGK SPARK PLUG sięgają produkcji ceramiki, co jest jednym z powodów, dla których firma jest wiodącym na świecie specjalistą w dziedzinie zapłonu i czujników.

10. Kiedy należy używać zimniejszych świec zapłonowych? Czy zastosowanie cieplejszych świec zapłonowych ma znaczenie?

Zależy to od rodzaju silnika. Silniki o małej mocy, takie jak są montowane w kosiarkach i piłach łańcuchowych, nie wytwarzają dużych ilości ciepła, co oznacza, że do osiągnięcia optymalnej temperatury pracy potrzebna jest „gorąca” świeca zapłonowa (o niskiej wartości cieplnej). Wysokowydajne silniki generują jednak duże ilości ciepła, co powoduje konieczność stosowania „zimnej” świecy zapłonowej (o wysokiej wartości cieplnej). Współczynnik cieplny, który zwykle waha się między 5 a 10, jest podany w kodzie świecy zapłonowej (znajdującym się na izolatorze ceramicznym). Liczba ta ilustruje, jak „gorąca” lub „zimna” jest dana świeca. Im niższa liczba (np. 5 lub 6), tym świeca jest cieplejsza, natomiast im wyższa liczba (np. 9 lub 10), tym świeca jest zimniejsza.

Wprawdzie ten i poprzedni blog dostarczyły technicznych informacji na temat działania najsłynniejszego produktu NGK SPARK PLUG, lecz firma produkuje również wiele innych elementów układów zapłonowych i czujników. Zapraszamy na naszą stronę www.ngkntk.com, gdzie można znaleźć więcej artykułów na temat naszych produktów.

Back

Nasz Blog

Contact