Przygotuj swoją łódź na sezon letni

David Loy, Vice-prezes Aftermarket EMEA firmy NGK SPARK PLUG EUROPE, wymienia kluczowe wskazówki w zakresie obsługi. Dzięki nim w nadchodzącym sezonie eksploatacja łodzi będzie maksymalnie niezawodna i bezpieczna. A silnik będzie może pracował z jeszcze większą mocą i sprawnością…

1. Dokonaj przeglądu i czyszczenia

Najpierw należy dokładnie sprawdzić i przeglądnąć łódź – od kadłuba po meble w kajucie. Być może po zimie niektóre powierzchnie lub wyposażenie wymagają naprawy lub konserwacji. Bardzo duże znaczenie ma wyczyszczenie wszystkiego, nie tylko ze względów estetycznych. Umycie plandeki, kadłuba, pokładów, a także odkurzenie, woskowanie, polerowanie lub pomalowanie elementów mocujących i wyposażenia zabezpiecza każdą powierzchnię i zwiększa jej trwałość. Jeżeli w kajucie panuje nieprzyjemny zapach lub czuć pleśń, należy ją przewietrzyć przy pomocy pochłaniacza wilgoci lub elektrycznego osuszacza.  Kontroli wymaga również układ wody świeżej i brudnej. W razie konieczności należy wymienić pompy, filtry i zawory.

2. Skontroluj układ elektryczny

Pokładowy układ elektryczny odgrywa ważną rolę w łodzi, pozwalając na niezawodne działanie różnych elementów wyposażenia. Należy sprawdzić działanie wszystkich wyjść elektrycznych, a w razie potrzeby zastosować sprej antykorozyjny na stykach i wymienić przepalone żarówki.

Dla działania pokładowych układów kluczowe znaczenie ma sprawny akumulator. Należy go sprawdzić przy pomocy testera, a w razie konieczności wymienić. Usunąć ewentualną korozję z końcówek biegunów akumulatora i uzupełnić poziom elektrolitu dolewając wody destylowanej.

3. Skontroluj silnik i płyny eksploatacyjne

Miesiące pływania po wodzie, a następnie unieruchomienie na dłuższy czas i narażenie na niskie temperatury w zimie – wszystko to ma znaczący wpływ na niezawodność pracy silnika. Dlatego kompleksowy przegląd silnika na wiosnę ma kluczowe znaczenie. Najlepiej, gdy prace wykona doświadczony mechanik.

Płyny eksploatacyjne, takie jak olej, ciecz chłodząca, czy paliwo, to tylko część przeglądu silnika. Przed odstawieniem łodzi olej powinien zostać spuszczony, więc teraz należy go uzupełnić i w miarę możliwości zastosować dodatki olejowe pozwalające utrzymać czyste wnętrze silnika oraz uchronić przed korozją. Jeżeli nie zrobiono tego wcześniej, wymiany wymaga również filtr oleju. Przed zimą powinien zostać również opróżniony układ chłodzenia, co pozwala uniknąć zamarznięcia cieczy chłodzącej. Przed napełnieniem układu należy sprawdzić węże pod kątem ewentualnych uszkodzeń oraz opróżnić i wyczyść filtr siatkowy. W silnikach zaburtowych stosowany jest wirnikowy układ chłodzenia, dlatego konieczne należy sprawdzić gumowy wirnik pod kątem możliwych pęknięć.

W przeciwieństwie do wcześniej wymienionych układów, przed zimą należy pod korek uzupełnić zbiornik paliwa. Uchroni przed kondensacją pary wodnej wewnątrz, a tym samym ryzykiem przedostania się wody gaźnika, co może uniemożliwić uruchomienie silnika. Jeżeli nie zastosowano żadnego dodatku paliwowego chroniącego przed zanieczyszczeniem wodą i starzeniem, benzyna mogła ulec zwietrzeniu i należy ją wymienić. Kontroli wymagają również przewody paliwowe – mogą być popękane. Zaleca się również zastosowanie nowego filtra paliwa.

Jedną z najważniejszych czynności obsługowych jest kontrola sprawności działania układu zapłonowego. Przed odstawieniem łodzi na zimę przewód zapłonowy, rozdzielacz zapłonu i jego nasadka powinny zostać wytarte do czysta, a następnie od wewnątrz i na zewnątrz spryskane preparatem poprawiającym przewodność oraz jednocześnie wypierającym wodę. W nowoczesnych silnikach sterowanych elektronicznie spryskane powinny być również świece zapłonowe. Natomiast na wiosnę należy skoncentrować się na kontroli i ewentualnej wymianie zużytych elementów. W szczególności należy przyjrzeć się świecom zapłonowym, bez których silnik nie da się uruchomić i nie będzie pracował. Jeżeli świece zapłonowe posiadają oznaki zużycia, są pokryte sadzą i nagarem, lub po zimie odmówiły posłuszeństwa, należy je wymienić. Tu zalecamy zapoznanie się z punktem FOKUS NA MOCY.

Inne czynności obejmują wyczyszczenie rozdzielacza zapłonu i usunięcie wszelkich oznak korozji, kontrolę i wymianę luźnych lub zużytych pasków napędowych oraz przesmarowanie ruchomych elementów silnika.

4. Zadbaj o bezpieczeństwo

Po wykonaniu podstawowej obsługi technicznej nadszedł czas, by pomyśleć o bezpieczeństwie. Dla pewności należy dwukrotnie sprawdzić kamizelki ratunkowe, gaśnicę, flary, relingi, radio, przyrządy nawigacyjne oraz apteczkę pierwszej pomocy. Wszystko powinno znajdować się na swoim miejscu i działać bez zarzutu. Pod kątem korozji należy również sprawdzić kotwicę, jej łańcuch i uprząż. Na końcu przychodzi czas na robotę papierkową. Na pokładzie muszą się znajdować tytuł własności oraz instrukcje obsługi, a także informacje na temat postępowania w razie wypadku. Należy sprawdzić aktualność ubezpieczenia – również przyczepy na wypadek ewentualnych uszkodzeń podczas przewożenia lub parkowania.

FOKUS NA MOC: Świece zapłonowe mają kluczowe znaczenie dla sprawnej pracy silnika po sezonie zimowym

1. Sprawdź świece zapłonowe

Podstawą niezawodnej pracy silnika w sezonie jest sprawnie działająca świeca zapłonowa. Wiosna to doskonały moment na weryfikację stanu tego elementu, tym bardziej, że bez wzrokowej kontroli nie można odkryć źródeł potencjalnych problemów. Jeżeli przykładowo występują trudności z uruchomieniem silnika lub podczas przyspieszania dochodzi do wypadania zapłonu, nadszedł czas na wymianę świec zapłonowych. Nawet gdy silnik pracuje bez problemów, konieczne jest sprawdzenie stanu tych elementów. Wszelkie ubytki mechaniczne lub nagar są sygnałem mówiącym, że wkrótce świeca zapłonowa może odmówić posłuszeństwa. Odkręcenie i wkręcenie świec zapłonowych może być niekiedy bardzo utrudnione, ale regularna wymiana zmniejsza ryzyko usterek układu zapłonowego. Jest to szczególnie ważne w przypadku mniejszych silników zaburtowych używanych na morzu, ponieważ niekiedy para wodna powoduje korozję gwintu świecy zapłonowej.

2. Postaw na jakość

Wymieniając świece zapłonowej dokonuj właściwego wyboru. Dla niezawodnej i pozbawionej przykrych niespodzianek eksploatacji sprzętu na wodzie kluczowe znaczenie ma zastosowanie wyłącznie oryginalnych, charakteryzujących się wysokimi parametrami świec zapłonowych. Pozwala to uniknąć ryzyka stopienia elektrod, utraty mocy, a nawet uszkodzenia silnika. Bezproblemową eksploatację gwarantują specjalnie skonstruowane świece zapłonowe w jakości pierwszego montażu (OE), pochodzące od zaufanej marki jaką jest NGK SPARK PLUG – firmy, która dostarcza do producentów silników do łodzi.

3. Rozważ zastosowanie świec irydowych

Istnieje dodatkowy, prosty sposób na zwiększenie osiągów prawie każdego silnika do łodzi: montaż zaawansowanych technologicznie irydowych świec zapłonowych, takich jak Iridium IX z oferty NGK SPARK PLUG. Jak one działają? Różnica polega na zastosowanej w nich, spawanej laserowo elektrody wykonanej z precyzyjnego metalu. Jeden z najtwardszych metali, iryd, zaczyna topić się przy temperaturze dopiero 2.450 ^∘C, dzięki czemu jest bardzo odporny na zanikanie iskry. Elektrody irydowe mogą mieć nawet średnicę zaledwie 0,6 mm. Dlatego świece te wymagają niższego napięcia do wytworzenia silnej iskry i mają trwałość nawet dwukrotnie większą w porównaniu ze standardowymi świecami niklowymi. Pływając po wodzie wyraźnie można zauważyć łatwiejszy rozruch silnika, który na dodatek lepiej pracuje i płynnie przyspiesza. Ale zalety te odczuwalne są nie tylko podczas szybkiego pływania. Irydowe świece zapłonowe poprawiają również pracę silnika w pływających wolniej, wąskich łodziach, a także podczas manewrowania przy nadbrzeżu. Wynika to z faktu, że standardowe świece zapłonowe mają tendencję do pokrywania się sadzą przy mniejszych prędkościach, natomiast świece irydowe wyposażone są w specjalną szczelinę pierścieniową (szczelina pomiędzy elektrodą środkową a masową), która chroni przed gromadzeniem się sadzy.

4. Wymiana irydowych świec zapłonowych

Po modyfikacji polegającej na zastosowaniu świec irydowych częstotliwość ich wymiany zależy od rodzaju silnika oraz sposobu eksploatacji. Jeżeli łódź używana na akwenach słodkowodnych lub jest wyposażona w duży silnik pokładowy i pływa po wodach słodkich lub morskich, dodatkową zaletą zastosowania świec irydowych jest brak konieczności corocznej wymiany tych trudnodostępnych elementów. W narażonych na działanie słonej wody silnikach zaburtowych ze względu na trudne warunki eksploatacji zalecamy coroczną wymianę irydowych świec zapłonowych.