Uczenie przez działanie
Dla Uniwersytetu Rostock Shell Eco-marathon to wspaniała okazja do zaangażowania swoich studentów we współpracę. „Studenci z różnych wydziałów, jak np. mechanicznego, inżynierii elektrycznej czy fizyki uczą się jak pracować w zespole, aby wykonać prawdziwie inżynierskie zadanie. W efekcie zdobywają bardzo cenne doświadczenie, które może zaowocować w ich późniejszej karierze” – mówi Nikita Vetter, manager zespołu ‘Hanseatic Efficiency’. Do tego projekt pozwala im wykorzystać wiedzę fachową. „To naprawdę bardzo ambitne i innowacyjne środowisko, które pozwala naszym studentom łączyć teorię z praktyką” – dodaje.
Założony w 2008 r. zespół ‘Hanseatic Efficiency’ już w kolejnym roku po raz pierwszy wziął udział w wyścigu, co samo w sobie jest dużym osiągnięciem. Bowiem już samo uzyskanie pozwolenia na udział w zawodach nie jest łatwym zadaniem, biorąc pod uwagę, że teamy muszą przejść kilka faz projektowych. Kulminacyjnym momentem jest inspekcja techniczna przeprowadzana przez team Shell Eco-marathon’u, która sprawdza kluczowe aspekty pojazdów, jak i ich bezpieczeństwo dla środowiska.
Zespoły mogą wybrać jedną z dwóch kategorii: „UrbanConcept” (koncepcja miejska), w której udział biorą pojazdy 4-kołowe o podobnych cechach do tych na drogach lub „Prototype” (prototyp), która to kategoria obejmuje pojazdy 3-kołowe, które mają być przede wszystkim lekkie i superwydajne. Każda kategoria dzieli się na 3 podkategorie, które są zdeterminowane przez zastosowany typ silnika: 1) spalinowy (ICE – od ang. internal combustion engine) – kategoria, w której dozwolone jest użycie benzyny, diesla, etanolu lub gazu, 2) elektryczny, 3) wodorowy.
Zespół Hanseatic Efficiency’ startuje w kategorii Prototyp, w podkategorii silników spalinowych, od czasu jej inauguracji w roku 2017. „Wybraliśmy tą kategorię, ponieważ ma o wiele więcej wspólnego z wykorzystaniem wszelkich możliwości technicznych i fizycznych pojazdu. Jest też mniejszy nacisk na uzyskanie akceptacji do użycia pojazdu na drodze. Natomiast prototypy mogą mieć o wiele większe osiągi, ponieważ poruszają się w warunkach idealnych. Na przykład jest tylko jeden kierowca, 3 opony i jak najmniej hamowania” – tłumaczy pan Vetter.
Jego zdaniem nowa kategoria ICE zaostrzyła konkurencję. „Daje ona większą możliwość porównania prototypów z silnikami spalinowymi. Bezpośrednie porównanie ich, niezależnie od spalania, promuje konkurowanie w zakresie najbardziej wydajnego silnika” – dodaje.
Ponad dekada doświadczenia
Przez ponad 10 lat pracy zespołu ‘Hanseatic Efficiency’ ich pojazd przeszedł wiele zmian skutkujących znaczącym rozwojem. Można je zobaczyć w obecnym samochodzie teamu „Larus”, który powstał w 2018 r. „Doświadczenie jakie zdobyliśmy, jak i postęp technologiczny, jakiego byliśmy świadkami przez te lata są uwidocznione w tym samochodzie” – mówi Vetter.
“W ciągu tych lat obniżaliśmy współczynnik oporu powietrza przez dopracowanie nadwozia pojazdu oraz przez użycie wewnętrznych opon i lusterek wstecznych. Obecnie używamy również nowego systemu sterowania silnikiem oraz kolektora dolotowego, które opracowaliśmy samodzielnie. Wymiana gazów została ulepszona przez regulację rozrządu za pomocą zmiany krzywek, a wprowadzenie skrzyni biegów zmniejszyło prędkość łańcucha. Wszystkie te zmiany pozwoliły nam uzyskać lepszą pracę silnika spalinowego w zakresie optymalnych prędkości w dłuższym czasie. Skorzystaliśmy również z postępu technologicznego drukarek 3D i dzięki temu wiele użytych przez nas części z drukarek 3D pomogło nam zredukować masę pojazdu” – tłumaczy.
Mimo, że pandemia COVID-19 wstrzymała tegoroczny wyścig Shell Eco-marathon, zespół ‘Hanseatic Efficiency’ jest wciąż pełen zapału do ulepszania ich „Larusa”. „Przebudowaliśmy podwozie (klatkę), dzięki czemu jest lżejsze oraz zakończyliśmy prace nad nadwoziem, aby osiągnąć najlepsze możliwe wartości CV (współczynnik oporu powietrza). Obecnie pracujemy nad zmianą systemu zapisu danych w sterowniku z „Bascom” na język C++, który ma ułatwić i przyspieszyć nowym członkom zespołu wprowadzanie zmian. Pracujemy także nad kierownicą, aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy oraz nad wdrożeniem systemu lokalizacji samochodu w czasie rzeczywistym w celu usprawnienia komunikacji pomiędzy samochodem a zespołem. To będzie znacząca zmiana zwłaszcza dla żeńskiej części naszego zespołu: Nadine i Caro, kiedy usiądą za kierownicą” – dodaje pan Vetter.
Sondy tlenowe NTK
Sondy tlenowe NTK są dostarczane zespołowi przez firmę NGK SPARK PLUG po raz pierwszy i stanowią dodatkową korzyść dla „Larusa”. Sondy służą zachowaniu idealnych proporcji mieszanki powietrzno-paliwowej i zapewniają optymalne wykorzystanie paliwa w trudnych warunkach jazdy, redukując jednocześnie emisję szkodliwych substancji i minimalizując spalanie.
“Sondy lambda NTK odgrywają decydującą role” – mówi pan Vetter – “Pomagają nam uzyskać niezwykle ekonomiczny proces spalania, co w rezultacie zmniejsza emisję, co z kolei jest jednym z głównych kryteriów w Shell Eco-marathon”.
“Dla nas jako NGK SPARK PLUG taka forma zawodów jak Shell Eco-marathon doskonale wpisuje się w wartości naszej firmy” – mówi Tobias Reichmann, Sales Account & Business Analyst Automotive Components Group w NGK SPARK PLUG – „te zawody nie tylko skutecznie przyczyniają się do redukcji szkodliwych emisji, ale umożliwiają nam także wspieranie promocji młodych ludzi oraz zwiększają nasz wkład w innowację i ochronę środowiska”.
Program lojalnościowy proPoints rozszerza ofertę o asortyment marki MANN-FILTER.
Read moreNiterra przenosi swoją siedzibę regionalną EMEA do nowego biurowca w Ratingen - Maja 2024
Nowe świece zapłonowe z metali szlachetnych Nittera - Maja 2024
Niterra przedłuża współpracę ze Scuderia Ferrari - Marca 2024
Niterra rozszerza ofertę zaworów EGR o 53 nowe referencje - Marca 2024
NGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych. - Stycznia 1970
NTK Vehicle Electronics wprowadza do swojej oferty 35 nowych szerokopasmowych czujników tlenu
Read moreNiterra organizuje kolejną edycję Esport Cup - Listopada 2023
Niterra awansuje Davida Loya i Marca Kuntzscha na nowe stanowiska - Sierpnia 2023
NTK Vehicle Electronics poszerza swoje portfolio o nową serię czujników EDPS - Czerwca 2023
NTK Vehicle Electronics jako odrębna marka w TecDoc - Kwietnia 2023
NGK SPARK PLUG zmienia nazwę na NITERRA - wywiad Z Dyrektorem Generalnym Przedstawicielstwa NGK SPARK PLUG w Polsce - Lutego 2023
Nowe logo - Niterra - Stycznia 2023
NGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych. - Stycznia 1970
NGK Spark Plug wznowiła współpracę z zespołem wyścigowym X-RAID na DAKAR 2023
Read moreTomasz Supady nowym Dyrektorem Generalnym NGK SPARK PLUG Eastern Europe - Listopada 2022
HELLA, NGK SPARK PLUG, ZF i VARTA łączą siły w ramach wspólnego programu lojalnościowego - Października 2022
NGK Spark Plug ogłasza strategiczną inwestycję w niemiecką firmę NEOPLAS MED, która opracowała terapię z wykorzystaniem strumienia zimnej plazmy - Lipca 2022
NGK SPARK PLUG zmienia nazwę firmy na NITERRA - Czerwca 2022
Test - Czerwca 2022
NTK Vehicle Electronics wprowadza na rynek 50 nowych czujników PTC do pomiaru gazów spalinowych - Czerwca 2022
12 nowych świec zapłonowych z metali szlachetnych w ofercie NGK SPARK PLUG - Marca 2022
NTK Vehicle Electronics z nową gamą zaworów EGR - Stycznia 2022
NGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych. - Stycznia 1970
NGK SPARK PLUG partnerem zespołu wyścigowego X-raid na Rajdzie Dakar 2022
Read moreSCUDERIA FERRARI przedłuża współpracę z NGK SPARK PLUG - Maja 2021
SCUDERIA FERRARI przedłuża współpracę z NGK SPARK PLUG - Maja 2021
Standaryzacja czujników tlenu NTK - Kwietnia 2021
NGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych. - Stycznia 1970
NGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych.
Read moreO FIRMIE NGK SPARK PLUG - Września 2020
Damien Germès w rozmowie o przyszłości i ostatnich wynikach NGK SPARK PLUG w bezprecedensowych w skali świata czasach - Września 2020
W przestworza i dalej! NGK SPARK PLUG i HAKUTO-R zamierzają testować akumulatory półprzewodnikowe na księżycu - Września 2020
System biomasy i czujniki tlenu NTK - Sierpnia 2020
Jak uniknąć najczęstszych problemów z zapłonem? – porady i wskazówki firmy NGK SPARK PLUG - Czerwca 2020
NGK SPARK PLUG w czołówce innowacji i rozwoju ochrony środowiska w Shell Eco-marathon - Kwietnia 2020
Fanshop NGK SPARK PLUG rusza w sieci - Kwietnia 2020
Od pił łańcuchowych po generatory prądu: świece zapłonowe to nieodzowny element każdego silnika benzynowego - Kwietnia 2020
Nowe świece zapłonowe i żarowe NGK - dodatkowe pokrycie dla ponad 700.000 pojazdów i znaczący potencjał wzrostu w przyszłości - Marca 2020
Program ProPoints: NGK SPARK PLUG, Hella oraz ZF wprowadzają wspólny program lojalnościowy dla Klientów w Niemczech i Austrii - Marca 2020
Przygotuj swoją łódź na sezon letni - Lutego 2020
LPG i CNG: tanie paliwa, których potencjał został uwolniony dzięki pionierskiej świecy zapłonowej - Lutego 2020
Dlaczego silniki wysokoprężne odgrywają tak ważną rolę? - Lutego 2020
Dlaczego silniki wysokoprężne odgrywają tak ważną rolę - teraz i w przyszłości? I dlaczego potrzebują specjalnej troski przez cały rok? - Stycznia 2020
40 lat sukcesów NGK SPARK PLUG EUROPE
Read moreIrydowe świece zapłonowe IRIDIUM IX NGK - Listopada 2019
Globalny zasięg NGK SPARK PLUG - Października 2019
2.2 mln nowych zastosowań dzięki poszerzeniu asortymentu świec zapłonowych i żarowych NGK - Września 2019
3-2-1-ZAPŁON! Powstała na torze wiedza o świecach zapłonowych inspiruje zastosowania na drogach - Sierpnia 2019
Świece żarowe: bohaterowie układu wydechowego … i dlaczego letni serwis ma kluczowe znaczenie ? - Czerwca 2019
NGK SPARK PLUG jako pierwsza firma zdobywa obydwie doroczne nagrody ADI - Maja 2019
16 nowych świec zapłonowych do jednośladów - Kwietnia 2019
Nowa struktura na rynek wtórny w NGK SPARK PLUG na region EMEA - Kwietnia 2019
Joint Venture czterech firm - Kwietnia 2019
Damien Germès mianowany Prezesem NGK SPARK PLUG EUROPE - Kwietnia 2019
Nowy Dyrektor Marketingu NGK SPARK PLUG EUROPE Na Rynek Wtórny Regionu EMEA - Marca 2019
3 nowe świece zapłonowe do jednostek pływających - Stycznia 2019
Pięć nowych cewek zapłonowych NGK - Stycznia 2019
NGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych. - Stycznia 1970
POSZERZENIE OFERTY SOND LAMBDA
Read moreFAJKI NGK DO JEDNOŚLADÓW I QUADÓW Z RYNKU OE NA RYNKU WTÓRNYM - Września 2018
DAVID LOY VICEPREZESEM DS. RYNKU CZĘŚCI ZAMIENNYCH EMEA - Września 2018
NOWY ASORTYMENT CZUJNIKÓW PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ ORAZ POŁOŻENIA WAŁKA ROZRZĄDU I WAŁU KORBOWEGO - Września 2018
RUSZYŁ POLSKI FAN-PAGE FANÓW NGK-NTK NA FACEBOOKU - Września 2018
ZMIANY W ASORTYMENCIE CZUJNIKÓW TEMPERATURY SPALIN - Lipca 2018
ŚWIECE ZAPŁONOWE DO JEDNOŚLADÓW - Kwietnia 2018
NGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych. - Stycznia 1970
NGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych.
Read moreNGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych.
Read moreNGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych.
Read moreNGK SPARK PLUG zwiększa pokrycie parku samochodowego dzięki wprowadzeniu na rynek 12 nowych bohaterów zapłonu z metali szlachetnych.
Read more