Senzorilor de turație și de poziție a motorului

Pentru că sincronizarea este totul

Sincronizarea este un factor cheie pentru ca un motor cu ardere internă să funcționeze corect. În procesele extrem de complexe ale motorului, scopul senzorilor de turație și de poziție a motorului (ESPS) este de a furniza ECU-ului ( calculator) motorului cele mai esențiale informații necesare pentru a face să funcționeze motorul. În consecință, sincronizarea exactă a injecției de combustibil și a aprinderii este esențială pentru funcționarea lină și eficientă a motorului.

562 de numere de piese care oferă cea mai bună acoperire a pieței de la mărci premium

Acoperire de 78% din piață

Etichetă cu două fețe pentru o selecție rapidă și ușoară

Fișă de instalare clară pentru utilizator și pungă sigilată în siguranță

Principii de funcționare a senzorului de viteză și de poziție a motorului

Conectat la pistoane și, prin intermediul volantei și al ambreiajului, la cutia de viteze, arborele cotit transformă mișcările liniare de urcare și coborâre ale pistoanelor în mișcare de rotație. Această rotire a arborelui cotit este ceea ce alimentează motorul și face ca vehiculul să se miște. Senzorul de viteză și de poziție al arborelui cotit urmărește această viteză de rotație, precum și poziția arborelui cotit.

Arborele cu came, acționat de arborele cotit, cu ajutorul unei curele sau al unui lanț de distribuție, care se rotește cu jumătate din viteza arborelui cotit, deschide și închide supapele. Instalat în apropiere, senzorul de poziție al arborelui cu came este responsabil de măsurarea poziției arborelui cu came. Acest semnal, împreună cu poziția arborelui cotit, este utilizat pentru a determina care cilindru se află în prezent în cursa de putere. ECU are nevoie de acest semnal pentru a determina când să injecteze combustibil și să acționeze bujia.

Consecințele defecțiunilor senzorilor de turație și de poziție ai motorului

Senzorul de poziție a arborelui cotit furnizează principalul semnal de intrare pentru ECU. Spre deosebire de mulți alți senzori, unde, în cazul unei defecțiuni, ECU poate calcula o valoare implicită și poate menține motorul în funcțiune, acest lucru nu este valabil pentru semnalul senzorului de turație a motorului. Fără acest semnal, ECU nu poate menține motorul în funcțiune, ceea ce duce la o defecțiune a mașinii.

În cazul unei defecțiuni a senzorului arborelui cu came, consecințele sunt mai puțin grave, dar șoferii pot avea întârzieri la pornire. În plus, dacă motorul este echipat cu distribuție variabilă a supapelor, aceasta va fi și ea perturbată, deoarece semnalul senzorului arborelui cu came este utilizat pentru a monitoriza această funcție. Motorul va continua să funcționeze, dar cu putere și performanță reduse.

Senzorii nu au intervale de schimb dedicate. Apa în conector sau în senzor, firele rupte și vârsta sunt factori care pot contribui la defectarea senzorilor de viteză și de poziție ai motorului. Pentru a preveni ca aceste piese să devină defecte, este foarte indicat să le înlocuiți în timpul duratei de viață a autovehiculului dumneavoastră.