Petrol Motorları için Hassas Ateşleme
Dünyanın önde gelen buji üreticilerinden biri olan NGK spark plugs 1930'lardan beri kıvılcımlar saçmaya devam ediyor. Ancak, bujiler sadece ateşlemenin ötesine geçer. Görevini iyi bir şekilde yapan ve bunu yaparken son derece dirençli olan bujiler yaratmak için çok yüksek bir hassasiyet gerekir.
Dünyanın önde gelen otomotiv tedarikçilerinden biri
Avrupa pazarları için > 1.600 çeşit parça
Avrupa araç parkında %90 kapsama (kaynak: TecDoc)
Özel amaçlı kullanımlar için geniş ürün gamı
Buji Tipleri
| Silindir kafası malzemesi | Düz yuvalı buji (conta ile) | Konik yuvalı buji | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diş çapı | ||||||||
| 18 mm | 14 mm | 12 mm | 10 mm | 8 mm | 12 mm | 14 mm | 18 mm | |
| Dökme demir kafa | 35–45 Nm | 25–35 Nm | 15–25 Nm | 10–15 Nm | – | 15–25 Nm | 15–25 Nm | 20–30 Nm |
| Alüminyum başlık | 35–40 Nm | 25–30 Nm | 15–20 Nm | 10–12 Nm | 8–10 Nm | 10–20 Nm | 10–20 Nm | 20–30 Nm |
Tork, buji ve silindir kafasına yağ veya gres sürülmeden uygulanmalıdır.
(copy 8)
Örnek
Buji muayenesi:
- Alüminyum silindir kafası
- Düz yuvalı buji
- Diş çapı Ø 14 mm
= Sıkma torku 25–30 Nm
Genel olarak, uygun bujinin seçimi yapılırken mevcut buji kataloğundaki teknik özelliklere uyulmalıdır. Bujiler özel bir özenle sıkılmalıdır.
Uygun bir tork anahtarı bulunmuyorsa veya bujiye erişim zorsa, lütfen çoğu NGK buji ambalajında bulunan alternatif sıkma açısı yöntemine ilişkin talimatlara başvurun.
Sık Sorulan Sorular - Bujiler
Kaynaklar
2020
BMW N43 motorlarda Bujiyi çıkarmak için özel bir Buji Soketi kullanım ihtiyacını anlatmaktadır
2024
Özellikle tekli ve distribütörsüz (ikiz) ateşleme sistemlerindeki bujilerde oluşan farklı elektrot aşınmalarını açıklar.
