Свечи зажигания
Высокое качество и долговечность
Компания NGK SPARK PLUG занимается производством свечей зажигания с 1930-х годов и сегодня является одним из основных мировых производителей этих изделий. Задача свечи — не просто обеспечить возгорание смеси. При создании свечей зажигания требуется высокая точность, чтобы они работали надлежащим образом в течение длительного срока.
Ведущий мировой поставщик на рынке оригинального оборудования и рынке запасных частей для автомобилей
Более 1500 моделей для европейского рынка
Охват 93 % транспортных средств в Европе (источник: TecDoc)
Широкий ассортимент деталей для авто- и мотоспорта, а также для механических инструментов
Свеча зажигания является основным источником мощности любого бензинового двигателя. Она отвечает за воспламенение воздушно-топливной смеси в камере сгорания бензинового двигателя. При сгорании смеси вырабатывается энергия, приводящая транспортное средство в движение.
Свеча зажигания является основным источником мощности любого бензинового двигателя. Она отвечает за воспламенение воздушно-топливной смеси в камере сгорания бензинового двигателя. При сгорании смеси вырабатывается энергия, приводящая транспортное средство в движение.
Чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя, свеча зажигания должна создавать искру непосредственно перед тем, как поршень достигнет высшей точки и будет достигнуто максимальное сжатие смеси. Качество воспламенения влияет на несколько факторов, которые чрезвычайно важны для работы двигателя и окружающей среды. Это плавная работа, мощность, КПД двигателя, а также выбросы вредных веществ.
Иридиевые свечи зажигания NGK являются технологическим решением высочайшего качества. На средний электрод этих свечей нанесен иридиевый сплав, привариваемый лазером по специальной технологии. Иридий является благородным и одним из самых твердых металлов. Он плавится при температуре 2450 °C, поэтому чрезвычайно устойчив к электроэрозии. Применение иридия позволило в среднем удвоить срок службы по сравнению с традиционными никелевыми свечами зажигания.
Эти свечи зажигания оснащены платиновой пластиной на среднем электроде. Это уменьшает ухудшение характеристик свечи зажигания в течение всего срока службы даже в тяжелых условиях эксплуатации. Узкий средний электрод позволяет использовать меньшее искровое напряжение, что снижает нагрузку на катушку зажигания и обеспечивает оптимальное сгорание смеси.
Для продления срока службы стандартной никелевой свечи зажигания мы оснащаем ее несколькими боковыми электродами. В такой свече зажигания искра возникает между средним и разными боковыми электродами. Это позволяет распределить износ между несколькими (до четырех) боковыми электродами и продлить срок службы свечи зажигания.
Принцип действия запатентованной свечи зажигания NGK SPARK PLUG с V-образной насечкой на центральном электроде отличается простотой и эффективностью. На центральном электроде свечи зажигания имеется V-образная насечка. Это приводит к образованию искры на внешней кромке центрального электрода и упрощает воспламенение воздушно-топливной смеси. Это также позволяет снижать искровое напряжение. Эти две особенности повышают воспламеняемость, особенно в современных работающих на бедных смесях двигателях с низким уровнем выбросов, даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Корпус таких свечей зажигания расположен близко к изолятору. Если наконечник изолятора покроется нагаром, искровое напряжение сначала пройдет до вершины установленного вблизи корпуса. Так как переход на корпус имеет меньшее сопротивление, чем прохождение по изолятору, происходит искровой пробой на корпус с воспламенением воздушно-топливной смеси. Как только свеча зажигания достигнет температуры самоочищения 450 °C, нагар сгорает и свеча может продолжить нормальную работу с образованием искры между средним и боковым электродами.
Свечи зажигания с полускользящим поверхностным разрядом обеспечивают надежный холодный запуск при наличии нагара на изоляторе или при температуре изолятора ниже температуры самоочищения. Для этого свечи оснащаются по крайней мере двумя боковыми электродами со скошенным концом. Искра возникает между наконечником среднего электрода и верхним концом одного из боковых электродов. При этом искра сначала скользит через вершину изолятора. Это позволяет не только воспламенять воздушно-топливную смесь, но и очищать вершину изолятора от нагара при образовании каждой искры.
Гибридные свечи зажигания разработаны для двигателей с повышенным образованием нагара из-за своей конструкции. Эти свечи имеют традиционный боковой электрод и два дополнительных боковых электрода меньшего размера. Дополнительные боковые электроды задействуются, если свеча покрыта нагаром. В этом случае искровое напряжение проходит по покрытому нагаром изолятору в направлении резьбы. Напряжение проходит близко к местам установки дополнительных боковых электродов. Так как сопротивление пути к дополнительным боковым электродам меньше сопротивления пути по изолятору, напряжение проходит к боковым электродам и позволяет свече зажигания работать даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. После того как свеча зажигания достигнет рабочей температуры и нагар будет удален, свеча вернется к нормальной работе с созданием искры между центральным и основным боковым электродами.
Свечи зажигания, используемые в автоспорте, должны выдерживать чрезвычайно высокие нагрузки. Частота вращения двигателя во время гонки зачастую превышает 15 000 об/мин. Температура, давление, вибрации в камере сгорания настолько высоки, что могут привести к поломке или расплавлению обычных боковых электродов. По этой причине гоночные свечи зажигания часто оснащаются боковыми электродами особой конструкции вплоть до кольцевого бокового электрода. В этом случае искра образуется между средним электродом и кольцевым боковым электродом.
Свечи зажигания LPG LaserLine с использованием двух благородных металлов разработаны специально для газовых двигателей. Сгорание газа отличается от сгорания бензина и требует применения особых свечей зажигания, учитывающих эту разницу. Газовоздушные смеси труднее воспламеняются, поэтому требуют повышенного искрового напряжения, что повышает риск выхода катушек зажигания из строя. Свечи зажигания NGK LaserLine рассчитаны на пробег 60 000 км, что значительно превышает срок службы традиционных свечей зажигания.
Платформа для получения подробной технической информации