NGK SPARK PLUG, o especialista líder mundial em ignição e sensores, oferece aos clientes uma garantia legal para todos os seus produtos, incluindo suas velas de ignição e aquecedores de renome mundial. São realizados testes de diagnóstico em todas as peças enviadas para identificar a razão da falha, sejam erros de fabricação ou fatores externos. No entanto, graças ao compromisso da empresa com a qualidade e a excelência, as reivindicações de garantia causadas por erros de fabricação estão perto de zero, particularmente em suas velas de ignição e aquecedores. Para ambos os produtos, quase todas as reivindicações de garantia são o resultado de vários fatores externos, como uma instalação incorreta, acúmulo de carbonilha ou condições ineficientes do motor. Embora esta seja uma notícia muito boa para a empresa, não oferece muita comodidade ao valioso cliente que pode ser afetado por custos de reparação potencialmente elevados. O especialista em ignição explica como evitar as armadilhas de ignição mais comuns.
Como evitar a acumulação de carvão nas velas de ignição
Este é, de longe, o tipo de problema mais comum na vela de ignição. Infelizmente, tais reivindicações de garantia são rejeitadas porque as incrustações de carbonilha são devidas a fatores externos, não a erros de fabricação. Quando uma vela de ignição é suja, a ponta do isolador é coberta com uma substância estranha como combustível, óleo ou carvão, o que faz com que o motor não funcione corretamente ou não arranque. " Em vez de saltar entre os eletrodos e gerar uma faísca de forma normal como se supõe, este revestimento facilita que a tensão flua ao longo da ponta do isolador para a carcaça de metal e derive a massa", diz Kai Wilschrei, Senior Manager Technical Service Aftermarket EMEA na NGK SPARK PLUG EUROPE.
“As razões comuns para isto podem ser um grau térmico incorreto da vela de ignição, um processo de combustão do motor não ótimo e más condições de funcionamento, como condução contínua a baixa velocidade ou trajetos curtos", explica o perito. "Por exemplo, uma vela de ignição tem de atingir uma temperatura de 450°C para começar a auto-limpar, queimando os depósitos de carvão e repelindo todas as impurezas. No entanto, os trajetos curtos regulares e a condução contínua a baixa velocidade fazem com que a vela de ignição não possa alcançar a temperatura de auto-limpeza, provocando condições ideais para a acumulação de carvão, "adverte.
Felizmente, há muitas precauções que podem ser tomadas para evitar que isso aconteça. O especialista recomenda, "assegurar-se de que a mistura de ar / combustível do motor seja correta, verificando periodicamente os componentes do sistema de ignição, como cabos, bobinas e tubulações, em busca de sinais de desgaste, conduzindo a velocidades mais rápidas e trajetos mais longos de vez em quando e usando velas de ignição com grau térmico correto ".
Curiosamente, revela, algumas das velas sujas que foram enviados como garantia, na verdade funcionam perfeitamente uma vez que eles foram limpas.
"Isso demonstra o papel vital que os fatores externos acima mencionados podem desempenhar tanto nas velas de ignição como no estado geral do motor. Simplesmente substituir uma vela de ignição suja por uma nova pode resolver o problema temporariamente, mas na verdade, apenas adiar até uma data posterior ", diz ele.
O par correto é fundamental
Outra causa comum de reclamação de garantia rejeitada deve-se ao torque errado durante a instalação. Se o torque aplicado for muito baixo, há o risco de perda de compressão e superaquecimento da vela de ignição. Além disso, o isolador e os eletrodos também podem ser danificados como resultado de vibrações excessivas.
Por outro lado, se o par de aperto na montagem for muito alto, a carcaça metálica da vela de ignição irá sobrecarregar, aumentando a probabilidade de que ele ceda ou expanda. A expansão pode causar a interrupção das zonas de dissipação de calor. O superaquecimento, a fusão dos eletrodos e até mesmo danos ao motor são outros possíveis resultados.
"É essencial apertar a vela de ignição de acordo com o ângulo de viragem especificado ou o par de aperto recomendado", diz o Sr. Wilschrei. "Primeiro, limpe os alojamentos das velas de lubrificação, sujeira e resíduos. Depois, prenda com os dedos até que a anilha toque com a coronha e a vela de ignição acene. Aperte a vela de ignição com uma chave dinamométrica de acordo com o par especificado. Se você usar uma chave padrão, gire-a para o ângulo indicado ", diz.
O uso de uma chave de vela adequada para a instalação é outro fator importante que é muitas vezes ignorado. " O copo da chave deveria garantir que a vela de ignição possa encaixar-se de forma segura nela", explica o Sr. Wilschrei. "O uso de uma chave de vela de ignição de baixa qualidade pode quebrar o isolador de cerâmica durante a instalação, causando o posterior falho do motor” informa.
Também é importante lembrar que em certos veículos, o uso de ferramentas não padrão é necessário para a instalação correta da vela de ignição. "Nosso departamento de garantia recebe um número crescente de velas ZKBR7A-HTU reivindicando garantia porque eles tinham falhado ou estavam falhando. Todas estas velas foram instaladas em motores BMW N43 (4 cilindros) ou N53 (6 cilindros) ", informa o especialista. "No entanto, nestes motores particulares, as velas de ignição são instaladas em um ângulo de mais de 5°. A instalação de velas de ignição nestes motores em particular só pode ser feita com uma chave de cop especial (Bihexagonal) com uma articulação esférica.
Se são montadas com chave de copa normal, as velas de ignição sofrem uma torção crítica que gera fraturas internas no isolador. Os testes que realizamos nas velas de ignição reclamadas descobriram que esta ferramenta obrigatória não tinha sido utilizada, o que significa que infelizmente tivemos que rejeitar as garantias ", diz.
Extração e instalação de aquecedores
O calor excessivo devido à fuga de combustível dos injetores, demasiada tensão causada por um controlador defeituoso ou sujeira no alojamento do aquecedor, são algumas das razões mais comuns pelas quais um aquecedor não funciona corretamente nos motores diesel. Isto exigirá sua substituição, o que também pode significar algum outro problema. Segundo o Sr. Wilschrei, no entanto, qualquer problema pode ser facilmente evitado se você seguir algumas orientações. "Quando é necessário substituir um aquecedor, recomenda-se a aplicação de óleo de motor sintético em torno de cada um e idealmente deixá-lo penetrar durante pelo menos uma semana. Isso reduz o risco de cisalhamento e facilita a extração ", diz ele.
"Antes de remover os aquecedores, aqueça o motor, uma vez que os aquecedores são mais facilmente afrouxados quando o motor está quente, e para desmontá-los use uma chave dinamométrica (que pode medir o binário de afrouxamento), ajustando ligeiramente abaixo dos valores de cisalhamento do aquecedor. Se o dinamométrico saltar antes que o aquecedor afrouxe, é um sintoma inequívoco de que o aquecedor pode quebrar. Uma vez desmontado o aquecedor, use um escareador impregnado de graxa sem silicone para limpar de carvão o alojamento do aquecedor. Finalmente, instale manualmente os novos aquecedores na coronha e aperte-os com uma chave dinamométrica corretamente ajustada ", recomenda
Os benefícios dos testes das reclamações de garantia
Embora os testes realizados nas reclamações de garantia desempenham um papel importante em termos de detecção da fonte da falha, para o Sr. Wilschrei, fornece benefícios adicionais. " Naturalmente, permite-nos melhorar a qualidade dos nossos produtos, mas também nos ajuda a educar os nossos clientes sobre como economizar dinheiro ao manter os sistemas de ignição saudáveis dos seus automóveis", diz. “
"Para quem quiser mais informações, eu recomendo visitar Tekniwiki (www.tekniwiki.com), a plataforma de informações técnicas NGK SPARK PLUG. Este centro interativo fornece informações detalhadas e fáceis de entender sobre a manutenção, a substituição e a instalação de todos os produtos de nossa empresa ", enfatiza.
Sobre NGK SPARK PLUG:
Em todo o mundo: NGK Spark Plug é um dos fornecedores principais de cerâmica técnica para o sector automóvel, com sede em Nagoya, no Japão e sucursais de produção por tudo o mundo.Na automoção a empresa é especializada nas áreas de ignição e sensores, fornecendo equipamentos originais e aftermarket aos clientes em todo o mundo . O seu portfólio de produtos para o mercado dos sobressalentes é composto por velas de ignição, velas de incandescência , bobinas de ignição e cabos de ignição sob a marca NGK Ignition Parts, enquanto sondas lambda e sensores de temperatura, e sensores NOx, Medidores de fluxo de ar sensores ((MAF) e sensores de pressão do coletor de admissão(MAP) operam sob a marca NTK Vehicle Electronics. Com mais de 16.00 empregados , as atividades da empresa é cerâmica técnica para a divisão automotiva gerando um total de aoredor de 3,5 bilhões de euros em todo o mundo.
As vendas de NGK SPARK PLUG em EMEA (inclui as suas filiais da UE, o Reino Unido, Francia e Eurasia) respondem por 26,1% deste volume de negócios global. NGK SPARK PLUG está presente em todos os continentes e tem 41 empresas do grupo, 24 fábricas de produção e 4 centros técnicos.
Aftermarket EMEA: NGK Spark Plug sofreu um significativo crescimento no mercado do Aftermarket desde que ampliou o seu âmbito de ação para além do mercado de componentes da motocicleta, entrando totalmente na indústria automotiva na década dos 70´s. Com um claro compromisso de qualidade, tecnologia, pesquisa e desenvolvimento, a empresa tornou-se número um globalmente em velas de ignição e sensores de oxigênio, levando também o fornecimento de velas iandescência , bobinas de ignição e cabos de ignição , além de oferecer a mais recente tecnologia em sensores. Do ponto de vista organizacional, a sede regional da NGK Spark Plug em Ratingen, Alemanha, serve para o mercado do Aftermarket da Europa, Oriente Médio e África. Na região EMEA, a empresa possui dez sucursais e mais de 1.000 empregados, além de duas fábricas de produção na França e na África do Sul e um centro técnico na Alemanha.
A NTK Vehicle Electronics de Niterra amplia a sua gama de válvulas EGR com 53 novas referências
Read moreNTK Vehicle Electronics amplia sua gama com 35 novas sondas Lambda de banda larga
Read moreNiterra lança mediabox, seu sistema de gerenciamento de ativos digitais de última geração - Dezembro 2023
Niterra promove David Loy e Marc Kuntzsch para novas funções no Aftermarket - Outubro 2023
A divisão Aftermarket da Niterra obteve uma pontuação elevada no inquérito anual de satisfação dos clientes da EMEA. - Outubro 2023
A Niterra lança nove novas velas de ignição com metais preciosos, alargando consideravelmente a sua cobertura no parque automóvel do Aftermarket. - Setembro 2023
NTK Vehicle Electronics amplia seu portfólio com a nova gama EDPS - Setembro 2023
Niterra lançará 29 novas bobinas de ignição NGK nos principais mercados - Junho 2023
NTK Vehicle Electronics se tornará uma marca separada no TecDoc - Abril 2023
NOVO LOGOTIPO NITERRA REVELADO - Janeiro 2023
O HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO - Janeiro 1970
QUATRO CATALOGOS DE 4 RODAS ATUALIZADOS COM 4.500 REFERÊNCIAS E APROXIMADAMENTE 65.000 APLICAÇÕES - Janeiro 1970
NGK SPARK PLUG VOLTA COM A ESPORTS CUP PARA 2023
Read moreANIVERSÁRIO DOS DEZ ANOS DA AMPLA GAMA DE BOBINAS DE IGNIÇÃO NGK - Outubro 2022
NGK SPARK PLUG ANUNCIA UM INVESTIMENTO ESTRATÉGICO NA EMPRESA ALEMÃ DE TERAPIA DE PLASMA FRIO NEOPLAS MED - Setembro 2022
ARRANCA A FANSHOP DA NGK COM UM NOVO DESIGN. - Setembro 2022
NGK SPARK PLUG MUDARÁ O NOME DA EMPRESA PARA 'NITERRA' - Junho 2022
A GAMA DE EGTS DE NTK VEHICLE ELECTRONICS É REFORÇADA COM A INCORPORAÇÃO DE 50 NOVOS SENSORES PTC. - Junho 2022
LANÇAMENTO DE TRÊS NOVAS VELAS PARA APLICAÇÕES NÁUTICAS - Junho 2022
A AMPLA GAMA DE PRODUTOS NGK PARA VEÍCULOS HÍBRIDOS - Junho 2022
NGK SPARK PLUG ATUALIZA O PESQUISADOR DE PEÇAS PARA APLICAÇÕES DE 4 RODAS - Maio 2022
DOZE NOVAS REFERÊNCIAS DE METAL PRECIOSO DA NGK SPARK PLUG AUMENTAM A COBERTURA DE AFTERMARKET DE APLICAÇÕES CHAVE DE 4 RODAS - Abril 2022
NGK SPARK PLUG MIRA NA COMUNIDADE DE JOGOS ONLINE COM A 'ESPORTS CUP' - Fevereiro 2022
NTK VEHICLE ELECTRONICS SUA OFERTA DE AFTERMARKET COM NOVA GAMA DE VÁLVULAS EGR - Fevereiro 2022
O HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO - Janeiro 1970
QUATRO CATALOGOS DE 4 RODAS ATUALIZADOS COM 4.500 REFERÊNCIAS E APROXIMADAMENTE 65.000 APLICAÇÕES - Janeiro 1970
NGK SPARK PLUG SERA PARTNER TÉCNICO DA EQUIPA DE COMPETIÇÃO X-RAID PARA O RALLY DAKAR 2022
Read moreA NGK SPARK PLUG INICIA OPERAÇÕES NO NOVO PRÉDIO COMO ESCRITÓRIOS ‘N-FOREST’, O ULTIMO SIMBOLO DA TRANSFORMAÇAO DA COMPANHIA - Outubro 2021
COM A AMPLIAÇAO DAS NOVAS REFERENCIAS NO AFTERMARKET MELHORAMOS AINDA MAIS O ABRANGE DO SCOOTER O DO SSV DA NGK SPARK PLUG - Outubro 2021
NGK SPARK PLUG REFORÇA A SUA COBERTURA DE PARQUE AUTOMÓVEL COM A INTRODUÇÃO DE NOVAS VELAS E AQUECEDORES - Setembro 2021
NGK SPARK PLUG DÁ UM PASSO MAIS ADIANTE NA TRANSFORMAÇÃO DA EMPRESA COM A RELOCALIZAÇÃO DAS FUNÇÕES DA SEDE GLOBAL - Setembro 2021
A NGK SPARK PLUG MARCA A “ECO VISÃO” COMO OBJETIVO PARA OBTER A NEUTRALIDADE DE CARBONO ATÉ 2050 - Julho 2021
SE PREPARE PARA O VERÃO COM A ULTIMA APLIAÇÃO DA GAMA NAUTICA DA NGK SPARK PLUG - Junho 2021
OS APLICATIVOS DE 4 RODAS REFOÇAM AINDA MAIS A COBERTURA DO PARQUE DA NGK SPARK PLUG COM OS SEIS NOVOS HEROIS DA IGNIÇAO - Maio 2021
NGK SPARK PLUG APRESENTA SUA PLATAFORMA TEKNIWIKI OTIMIZADA - Maio 2021
OS APLICATIVOS DE 4 RODAS REFOÇAM AINDA MAIS A COBERTURA DO PARQUE DA NGK SPARK PLUG COM OS SEIS NOVOS HEROIS DA IGNIÇAO - Maio 2021
NGK SPARK PLUG VAI FAZER SOLTAR FAISCAS MAIS 3 ANOS COM A SCUDERIA FERRARI - Abril 2021
PRODUTOS PROJETADOS ESPECIALMENTE PARA RENDER NAS CONDIÇÕES MAIS SEVERAS. - Fevereiro 2021
O HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO - Janeiro 1970
QUATRO CATALOGOS DE 4 RODAS ATUALIZADOS COM 4.500 REFERÊNCIAS E APROXIMADAMENTE 65.000 APLICAÇÕES - Janeiro 1970
NGK SPARK PLUG ABRANGE AINDA MAIS O PARQUE DE AUTOMÓVEIS COM O LANÇAMENTO DE 12 NOVAS REFERÊNCIAS DE METAL PRECIOSO
Read more!ATÉ AO INFINITO E MAIS ALÉM! NGK SPARK PLUG E HAKUTO-R TÊM O OBJECTIVO DE TESTAR A BATERIA DE ESTADO SÓLIDO NA LUA - Setembro 2020
DAMIEN GERMÈS CONVERSA DO FUTURO E DAS ULTIMAS ATUAÇÕES A NIVEL GLOBAL NESTES TEMPOS SEM PRECEDENTES - Setembro 2020
IMPULSIONAR A OPORTUNIDADE DA BIOMASSA: COMO A MUDANÇA CLIMATICA ESTÃ SENDO COMBATIDA PELAS SONDAS LAMBDA . - Agosto 2020
CAIRE INC. APOIA A RSE DO GRUPO NGK SPARK PLUG ESTÁ A RESPONDER Á MAIOR DEMANDA DE SOLUÇÕES DE OXIGÊNIO - Julho 2020
A TECNOLOGIA NGK SPARK PLUG "DA FAISCA" PARA MOTOS KTM E HUSQVARNA EM SEUS MODELOS ENDURO DE 2020 E 2021 - Junho 2020
DICAS E CONSELHOS PARA EVITAR OS PROBLEMAS DE IGNIÇAO MAIS COMUNS - Junho 2020
NGK SPARK PLUG NA VANGUARDA DA INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE COM PARTICIPAÇÃO NA SHELL ECO-MARATONA - Maio 2020
DISPONIVEL ONLINE A NOVA FANSHOP DA NGK SPARK PLUG - Abril 2020
GPL E GNC: COMBUSTÍVEIS ALTERNATIVOS CUJOS POTENCIAIS ESTÃO SENDO DESBLOQUEADOS POR UMA VELA DE IGNIÇÃO PIONEIRA - Março 2020
POR QUE OS MOTORES DIESEL DESEMPENHAM UM PAPEL IMPORTANTE, AGORA E NO FUTURO. AINDA: POR QUE PRECISAM DE ATENÇÃO ESPECIAL TODO O ANO. - Fevereiro 2020
O HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO - Janeiro 1970
QUATRO CATALOGOS DE 4 RODAS ATUALIZADOS COM 4.500 REFERÊNCIAS E APROXIMADAMENTE 65.000 APLICAÇÕES - Janeiro 1970
“INTERNATIONAL VENTURE LABS” PIONEIROS NOS PROJETOS FUTUROS DA NGK SPARK PLUG
Read morePRESENCIA GLOBAL: LA HUELLA MUNDIAL QUE ES LA FUENTE DEL GRAN CRECIMIENTO DE NGK SPARK PLUG, Y SU FUNDACIÓN PARA EL ÉXITO EN UN FUTURO CAMBIANTE - Novembro 2019
¡FELIZ CUMPLEAÑOS RATINGEN! NGK SPARK PLUG EUROPE CELEBRA 40 AÑOS DE EXCELENCIA EN ENCENDIDO Y EN SENSORES - Novembro 2019
NGK SPARK PLUG ABRANGE A SUA GAMA DE IGNIÇÃO OFERECENDO 2.2 MILHÕES DE NOVAS SUBSTITUÇÕES - Outubro 2019
DAS MOTOSSERRAS AOS GERADORES: AS BUJÍAS NGK IMPULSIONAM NUM MUNDO DE MOTORES - Julho 2019
OS AQUECEDORES : OS HÉROIS DO SISTEMA DE ESCAPE ... E O POR QUÉ DA POSTA A PUNTO NO VERÃO É CHAVE - Julho 2019
NGK SPARK PLUG FAZ HISTÓRIA COMO A PRIMEIRA COMPANHIA EM GANHAR OS DOIS PRÊMIOS ANUAIS DE EXCELÊNCIA DA ADI - Maio 2019
NGK SPARK PLUG EUROPE NOMEIA UM NOVO DIRECTOR DE MARKETING PARA AFTERMARKET EMEA - Março 2019
DAMIEN GERMÈS É NOMEADO COMO O PRIMEIRO PRESIDENTE EUROPEU NATIVO NA REGIÃO EMEA DE NGK SPARK PLUG - Março 2019
NGK JOGA LUZ NO MUNDO DOS AQUECEDORES , E PROPÕE O QUE SE DEBE FAZER NO INVERNO. - Fevereiro 2019
O HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO - Janeiro 1970
QUATRO CATALOGOS DE 4 RODAS ATUALIZADOS COM 4.500 REFERÊNCIAS E APROXIMADAMENTE 65.000 APLICAÇÕES - Janeiro 1970
NGK SPARK PLUG AUMENTA SUA COBERTURA COM O LANÇAMENTO DE UMA NOVA GAMA DE SONDAS LAMBDA NA AUTOMECHANIKA.
Read moreNOVA E DINÂMICA PÁGINA DA WEB DA NGK SPARK PLUG EMEA DESENHADA PARA INSPIRAR - Setembro 2018
A NOVA GAMA DE SENSORES DE POSIÇÃO E GERADOR DE IMPULSOS NTK FAZ SUA SOLUÇÃO EM SENSORES - Setembro 2018
A NGK SPARK PLUG EUROPE PROMOVE DAVID LOY A VICE-PRESIDENTE DO MERCADO PÓS-VENDA PARA A REGIÃO EMEA - Setembro 2018
NGK SPARK PLUG HARMONIZA OS COMPRIMENTOS DO SEUS SENSORES DE TEMPERATURA DO GÁS DE ESCAPE. - Setembro 2018
O HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO - Janeiro 1970
QUATRO CATALOGOS DE 4 RODAS ATUALIZADOS COM 4.500 REFERÊNCIAS E APROXIMADAMENTE 65.000 APLICAÇÕES - Janeiro 1970
O HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO
Read moreO HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO
Read moreO HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO
Read moreO HEROI DA IGNIÇÃO QUE ARRANCOU MOTORES POR MAIS DE UM SECULO
Read more