Bobine di accensione
L'origine delle prestazioni
La gestione dell'alta tensione è il compito che una bobina di accensione deve eseguire in modo affidabile. Bobine di accensione che non funzionano correttamente causano un funzionamento errato del motore causando problemi di prestazione. Niterra - uno dei migliori specialisti dell'accensione nel mondo - offre un'ampia gamma di bobine accuratamente progettate per garantire un montaggio preciso e la massima durabilità.
80 anni di esperienza nell'ambito delle tecnologie di accensione
Quasi 400 codici disponibili per tutte le generazioni di auto
92% di copertura del parco circolante in Europa (fonte: TecDoc)
Supporto nell’installazione con QR code interattivo
Le bobine di accensione devono soddisfare requisiti elevati. In particolare, la struttura di una bobina di accensione e i materiali utilizzati devono contrastare il calore e l'umidità del vano motore e garantire un funzionamento affidabile. I vapori di olio e benzina non devono aggredire il corpo esterno della bobina, poiché eventuali danni a questa parte ne comprometterebbero il funzionamento.
Le bobine di accensione devono soddisfare requisiti elevati. In particolare, la struttura di una bobina di accensione e i materiali utilizzati devono contrastare il calore e l'umidità del vano motore e garantire un funzionamento affidabile. I vapori di olio e benzina non devono aggredire il corpo esterno della bobina, poiché eventuali danni a questa parte ne comprometterebbero il funzionamento.
Oltre a dimensioni ottimizzate per il montaggio nella posizione prescritta dalla casa automobilistica, tra i principali requisiti di una bobina rientrano: resistenza ai cortocircuiti, dimensionamento sufficiente delle superfici di raffreddamento per lo smaltimento del calore e stabilità termica. Inoltre le bobine di accensione devono presentare una resistenza elevata, ad esempio, agli spruzzi d'acqua e all'acqua salata.
Con una bobina di questo tipo, l'impulso ad alta tensione generato dalla bobina viene trasmesso mediante un apposito cavo a un distributore meccanico. Quest'ultimo distribuisce l'impulso ad alta tensione sul corrispondente cavo candela attraverso il quale il cilindro, che in quel momento si trova in fase di lavoro, riceve la tensione. La candela può così innescare la scintilla al momento giusto. Questo tipo di bobina è stato utilizzato fino agli anni Novanta.
Una bobina a blocco contiene più bobine di accensione che alimentano le candele di accensione con il necessario impulso ad alta tensione attraverso le rispettive singole alte tensioni in uscita e i cavi candela. Questo tipo di bobina di accensione esiste con tecnologia a scintilla singola e a doppia scintilla.
Le bobine dirette non necessitano di cavi candela; sono applicate direttamente sulla candela di accensione e l'impulso ad alta tensione viene generato direttamente nella candela. Il vantaggio: Sostanzialmente, non si ha perdita di tensione provocata dal cavo. Inoltre, questa struttura compatta offre ulteriore prezioso spazio, aspetto particolarmente importante nei motori moderni.
Questo tipo di bobina è composto da più bobine integrate in un unico componente compatto. Tutte le bobine, pertanto, vengono collegate alle candele di accensione tramite un'unica operazione. In questo tipo rientrano, tra gli altri, anche i cosiddetti “rails”.
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Gennaio 2023
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