Катушки зажигания
Источник производительности
Катушка зажигания должна надежно создавать высокое напряжение. Некачественные катушки зажигания вызывают пропуски зажигания двигателя и падение производительности. Являясь одним из ведущих мировых производителей компонентов для систем зажигания, NGK SPARK PLUG предлагает широкий ассортимент долговечных катушек зажигания, тщательно спроектированных для оптимальной работы с разными двигателями.
80-летний опыт работы в сфере технологий для систем зажигания
Почти 400 моделей для автомобилей всех поколений
Охват 92 % транспортных средств в Европе (источник: TecDoc)
Интерактивный QR-код с советами по установке для разных двигателей
Из-за высоких требований, предъявляемых к катушкам зажигания, их конструкция и материалы должны быть устойчивы к высокой температуре и влаге в моторном отсеке и обеспечивать надежную работу в тяжелых условиях эксплуатации. Корпус катушки должен быть устойчив к воздействию масел и паров бензина, так как повреждение корпуса нарушает работу катушки.
Из-за высоких требований, предъявляемых к катушкам зажигания, их конструкция и материалы должны быть устойчивы к высокой температуре и влаге в моторном отсеке и обеспечивать надежную работу в тяжелых условиях эксплуатации. Корпус катушки должен быть устойчив к воздействию масел и паров бензина, так как повреждение корпуса нарушает работу катушки.
Кроме точного соблюдения указанных автопроизводителем размеров, катушка зажигания должна иметь определенную устойчивость к короткому зажиганию, достаточную площадь поверхности для теплоотвода, необходимую термостойкость. Кроме того, катушка зажигания должна иметь высокую степень защиты от воздействий воды, в том числе соленой.
Распределительные катушки зажигания создает импульс высокого напряжения, который проходит через провод зажигания к механическому распределителю зажигания. Он, в свою очередь, передает импульс высокого напряжения на соответствующий провод зажигания, через который напряжение подается на требуемый цилиндр. Катушки зажигания такого типа установлены в старых моделях транспортных средств и использовались вплоть до 1990-х годов.
Модуль зажигания состоит из нескольких катушек зажигания, которые создают импульсы высокого напряжения для свечей зажигания. Эти импульсы подаются к свечам через соответствующие высоковольтные выходы и провода зажигания. Доступны одноискровые и двухискровые модули зажигания.
Индивидуальные катушки зажигания не требуют использования проводов зажигания; они устанавливаются на свечи зажигания, при этом импульс высокого напряжения создается непосредственно на свече. Преимущество такого решения: отсутствуют потери напряжения в проводе. Кроме того, эта компактная конструкция позволяет экономить место, что особенно важно для современных двигателей.
Катушка зажигания такого типа состоит из нескольких катушек, объединенных в едином компактном компоненте. Все компоненты зажигания подсоединяются к свечам зажигания одним действием. К этому типу относятся также так называемые «рейки».
Платформа для получения подробной технической информации