Sensores de velocidade e posição do motor da NTK em destaque

A Niterra tem uma longa e respeitada história como fabricante de componentes para motores que cumprem os mais elevados padrões de excelência em OE e Aftermarket. As suas marcas NGK Ignition Parts e NTK Vehicle Electronics oferecem uma vasta gama de artigos com uma excelente engenharia, que não só são extremamente duradouros, como também ajudam os motores a funcionar de forma eficiente e limpa. Um bom exemplo disso são os sensores de velocidade e posição do motor, lançados em 2018 como uma das seis linhas de produtos oferecidas pela marca NTK Vehicle Electronics. Estes componentes pequenos, mas cruciais, são usados para monitorizar a velocidade e a posição do virabrequim, da árvore de cames, das válvulas e dos pistões, que formam o coração de um motor.

Características técnicas

O moderno sistema de propulsão por combustão é um complexo conjunto de peças que devem funcionar individualmente e, ao mesmo tempo, coletivamente, para garantir o bom funcionamento do veículo. Isso é especialmente verdadeiro no caso da cambota  e do eixo de comando. À medida que o motor se move, a combustão do combustível força os pistões do carro para baixo, dentro do cilindro. A cambota  então converte esse movimento linear em rotação, girando e empurrando o pistão de volta para cima do cilindro. Desta forma, o carro é impulsionado. A função do sensor de velocidade e posição do motor em relação a cambota  é medir a velocidade de rotação e a posição da cambota , o que é feito através da monitorização dos sinais enviados por uma roda dentada ou disco que gira com a cambota . Esta informação está prontamente disponível para os condutores de automóveis na forma de rotações por minuto ou rpm, que são normalmente exibidas num mostrador no painel de instrumentos. Normalmente, o sensor para este fim é instalado perto da cambota , dentro ou nas proximidades do bloco inferior do motor. Os sensores para monitorizar a cambota em veículos a gasolina foram amplamente introduzidos pela primeira vez na década de 1980, com a sua adição em motores a diesel a coincidir com a tecnologia common rail no final da década de 1990.

A função do eixo de comando é garantir o controlo das válvulas do motor. Estas válvulas de admissão e escape precisam de abrir em conjunto com os requisitos dos pistões, e esta sincronização é absolutamente vital para o funcionamento eficaz do motor. Isto é garantido por uma ligação entre o eixo de comando e o eixo de manivelas, que é feita com uma correia dentada, uma corrente dentada ou um sistema de engrenagens. Desta forma, os pistões fazem girar o eixo de manivelas, que faz girar o eixo de comando, que controla as válvulas.

O sensor de velocidade e posição do motor da NTK para monitorização da árvore de cames é utilizado para medir a posição da árvore de cames e esta informação, juntamente com a posição e velocidade do veio de manivelas, é enviada para a Unidade de Controlo do Motor (ECU), que a utiliza para determinar o curso de cada cilindro e, consequentemente, quando injetar combustível e definir o tempo de ignição correto. O sensor é instalado perto da árvore de cames, dentro ou perto da cabeça do cilindro. Estes sensores são utilizados tanto em motores a gasolina como a diesel com sistemas de injeção eletrónica. Muitos motores modernos têm duas árvores de cames, mas não necessariamente dois sensores.

Os sensores de velocidade e posição do motor para observar o trabalho do virabrequim funcionam com base no princípio indutivo ou no princípio do efeito Hall, mas não são intercambiáveis. Em contrapartida, os sensores utilizados para verificar o eixo de comando geralmente utilizam o princípio do efeito Hall. A NTK oferece apenas os primeiros. Uma boa maneira de identificar os sensores da marca é através dos números comerciais: «CM» indica que se trata de um sensor indutivo, enquanto «CH» indica um item com efeito Hall.

No total, existem mais de 557 referências disponíveis para sensores de velocidade e posição do motor, cobrindo 75% dos veículos na região EMEA (fonte: TecDoc). Com esta vasta gama de produtos, existe um sensor de substituição para quase todas as aplicações do mercado pós-venda.

Possíveis problemas com os sensores de velocidade e posição do motor

Tal como acontece com todos os componentes de um veículo, é sempre aconselhável consultar as instruções do fabricante antes de decidir reparar ou substituir um item. Devido ao facto de os sensores de velocidade e posição do motor serem selados para evitar fugas e garantir uma vida útil máxima do produto, os problemas com este componente devem ser limitados. No entanto, ocasionalmente, pode entrar água nos pontos de contacto ou a cablagem pode ficar danificada. Em muitos casos, o motor não arranca de todo no caso do veio de manivelas, se o sensor aqui estiver danificado. No que diz respeito ao veio de comando, pode arrancar com dificuldade, mas o carro poderá apresentar solavancos durante a condução e parar ou falhar. Tal como acontece com todos os componentes, a substituição será necessária em algum momento. A melhor maneira de determinar se os sensores estão a funcionar corretamente é verificar se o sinal está correto. Deve-se usar um osciloscópio para determinar isso.

Depois que um novo sensor de velocidade e posição do motor for instalado, a ECU pode ter que “aprender” a nova localização do sensor e, para isso, é necessária uma ferramenta de varredura para realizar essa ação.

Conclusão

Este artigo faz parte de uma série que visa oferecer ao leitor uma visão básica sobre os aspetos técnicos dos componentes oferecidos pelas marcas NGK Ignition Parts e NTK Vehicle Electronics da Niterra. O próximo tema em destaque será a válvula de recirculação de gases de escape (EGR), outro elemento importante do processo de combustão do motor, que é fundamental para controlar as emissões de óxidos de azoto (NOx) produzidas como subproduto durante o processo de combustão.

Os artigos anteriores da série podem ser encontrados em Niterra Feature - Insights e Informações básicas.

Para mais informações sobre os sensores de velocidade e posição do motor da marca NTK, visite o TekniWiki, uma plataforma técnica com módulos de aprendizagem interativos que é continuamente atualizada para atender às mais recentes necessidades dos utilizadores, em www.tekniwiki.com.