O PAPEL FUNDAMENTAL DAS VELAS DE IGNIÇÃO NO DESEMPENHO DE UMA MOTOSSERRA.
Um impacto revolucionário
Sabe que a primeira serra elétrica foi uma ferramenta para cortar ossos, inventada para ajudar os médicos em procedimentos cirúrgicos?. Felizmente, os avanços tecnológicos levaram a que este instrumento já não fosse necessário para as operações humanas. No entanto, em breve encontrar-se-ia outro papel para a motosserra.
Quando a motosserra moderna foi introduzida na década de 1920 pela primeira vez, transformou completamente a cultura florestal. Isto porque antes da década de 1920, os lenhadores dependiam de ferramentas rudimentares como o machado e a serra, e o trabalho era lento e árduo. Na verdade, a motosserra é uma das muitas invenções possíveis graças ao motor de combusãol interna, tornando-se uma ferramenta de especial importância para NGK SPARK PLUG..
O papel da vela de ignição de uma motosserra
Como parte de sua área de negócio de "jardinagem", a empresa fornece velas de ignição, tubulações de vela de ignição e aquecedores diesel para uma ampla gama de motores e pequenos motores utilizados em equipamentos como cortadores de grama, geradores, tesouras de poda, roçadoras e, claro, motosserras. Como em qualquer outro motor a gasolina, a vela de ignição desempenha um papel fundamental. A sua principal função é ligar a mistura de ar e combustível, gerando uma faísca elétrica na câmara de combustão graças ao sistema de ignição, inflamando assim a mistura que empurra os pistões para baixo, o que finalmente permite que o motor arranque e funcione.
NGK SPARK PLUG fornece uma cobertura completa de ignição para motosserras. Na verdade, a gama da empresa é constantemente atualizada, e a referência BPMR8Y-5 é a mais recente adição à sua "Linha de Caixa Amarela" Aftermarket. Esta referência é a primeira vela de ignição no mercado e vem do negócio de equipamento original da empresa, que novamente fornece aos clientes a qualidade reconhecida NGK SPARK PLUG.
É importante para um desempenho de ignição ideal, que a vela de ignição de uma motosserra não esteja suja, corroída, desgastada ou de outra forma danificada, uma vez que isso fará com que o motor não arranque ou tenha um desempenho deficiente. Os especialistas recomendam inspecionar a vela de ignição após 10-15 horas de uso. Quando o motor de uma motosserra funciona sem problemas, o mais provável é que o isolador interno e os eléctrodos da vela tenham uma cor castanha clara. Neste caso, o motor está em bom estado e você pode reinstalar a vela de ignição.
No entanto, as coisas a considerar, que indicam que algo está errado com o motor ou a vela de ignição, incluem a presença de depósitos negros, eletrodos corroídos por superaquecimento, uma distância entre eletrodos excessiva ou um isolador cerâmico quebrado. Os depósitos negros são um sinal revelador de que a mistura de ar e combustível é muito rica em gasolina, enquanto os eletrodos corroídos por superaquecimento (Com pontinhos marrons no isolador) sugerem que a mistura de ar e combustível é muito pobre. Uma distância entre eléctrodos excessiva pode indicar que a Bélgica chegou ao fim da sua vida útil. Um isolador cerâmico quebrado, por outro lado, pode ser causado por uma variedade de fatores que incluem uma mistura de ar e combustível muito rico, a utilização de uma vela de ignição com um grau térmico incorrecto ou um aperto incorrecto durante a instalação. Em todos os casos anteriores, é necessário substituir a vela de ignição. Se continuarem a surgir problemas ao substituir a vela de ignição, isto indica que outra parte do motor não está a funcionar correctamente ou que a referência instalada não está correcta. Mais informações em www.tekniwiki.com/es.
A manutenção correta da motosserra
A manutenção adequada nas motosserras, é de extrema importância. Os passos a seguir incluem algumas das medidas mais importantes que devem ser tomadas para aproveitar ao máximo uma motosserra.
- Combustível e armazenamento: Antes de guardar uma motosserra, é muito importante drenar tanto o óleo como a gasolina presente no motor. A gasolina que se deixa inativa num motor, por exemplo, pode decompor-se com o tempo e formar uma substância espessa e viscosa. Isto, por sua vez, pode bloquear o motor e provocar arranques difíceis e um desempenho deficiente. Outra coisa importante que deve ser feito é evitar o uso de gasolina com etanol porque o etanol queima mais quente do que a gasolina. Isto pode provocar o sobreaquecimento do motor, o que pode afetar negativamente o plástico e a borracha presentes na motosserra. Recomenda-se consultar o manual do utilizador para identificar o combustível correto para uma motosserra.
- Lubricação da corrente: A maioria das motosserras são projetadas para serem reaproveitadas e repostas ao mesmo tempo, pelo que se recomenda verificar o nível de óleo e encher conforme necessário ao reabastecer. Além disso, uma cadeia bem oleada evita que a serra se desgaste mais rápido, facilita o corte e reduz o atrito, pelo que é altamente recomendável utilizar óleo para a espada e a corrente com regularidade.
- Afiado da corrente: A corrente de uma motosserra deve ser afiada para funcionar correctamente. No entanto, a corrente pode perder rapidamente a lâmina se entrar em contacto com terra, metal ou pedras. Quando estão sem corte , as motosserras tendem a produzir serragem em pó, em vez de aparas mais longas e limpas, enquanto o lenhador precisa de mais força durante a operação. Outro indício de uma cadeia romba é um aumento nos níveis de vibrações da serra.
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