SimRacing ve yarış stratejisi

Küresel bir ateşleme ve araç elektroniği uzmanı olarak Formula 1 ve Dünya Superbike yarış serileri de dahil olmak üzere birçok farklı disiplinde motor yarışlarını destekleme konusunda uzun yıllara dayanan bir geçmişe sahibiz. O halde hızla büyüyen sanal, ekran üzerinde yarış disiplinine dahil olmamız hiç de şaşırtıcı değil. Sporun 1 numaralı platformu olan iRacing ile birlikte yarışmacılar gelişmiş sürüş gerçekçiliğinin, gerçekçi yol tutuşunun ve Avrupa'nın dört bir yanından lazerle taranmış ayrıntılı pistlerin keyfini çıkarabiliyorlar.

Ancak diğer tüm motor sporlarında olduğu gibi, başarı için hızdan çok daha fazlası gerekiyor. Bir yarışı kazanmak, hatta bir yarışa katılabilmek, sürücünün ileriyi planlama ve rakiplerini alt etmek için kaynaklarını koruma becerisine bağlıdır.

SimRacing'de stratejinin önemi

Oyun ve motor sporlarının bu karışımının neden bu kadar ilgi gördüğünü ve bu sporda başarılı olmak için planlamanın neden bu kadar önemli bir rol oynadığını daha iyi anlamak için, geleneksel yarış takımı Dörr Motorsports'un bir parçası olan Dörr Esports ekibinden Lucas Müller ve Leo Krippner ile strateji üzerine konuştuk.

SimRacing çoğu insan için çok erişilebilir bir spor. Katılımcılar iyi bir internet bağlantısı, bir monitör, bir direksiyon, pedallar, profesyoneller için bir yarış rafı ve bazı yarış yazılımlarından başka bir şey olmadan başlayabilirler.

Ekipmana bir servet harcamadan da ilerlemek mümkün olsa da, çoğu uzman yarış stratejisinin ve sürücülerin her yarışa yaklaşım biçiminin başarının anahtarı olduğu konusunda hemfikir.

Leo ve Lucas, Liderlik Tablosuna bir göz atarak başlamayı tavsiye ediyor. Buradaki hareketlilik yarıştan önceki son birkaç günde önemli ölçüde artma eğilimindedir. Bir yarışçının Liderlik Tablosundaki konumuna dikkat edilmeli ve gerekirse, kalifiye olamayacak gibi görünüyorsa daha hızlı bir zaman elde edilmelidir.

Kalifikasyon sağlandıktan sonra sıra yarışı planlamaya gelir. Bu da önceden mi plan yapılacağı yoksa yarış sırasında mı strateji geliştirileceği sorusunu gündeme getirir. Her iki uzman da her iki bakış açısına da yer olduğu sonucuna varıyor. Örneğin, yarış başlamadan önce yarış türüne ve yürürlükteki düzenlemelere dikkat edilmelidir, ancak bir yarış sırasında nasıl sürüleceği, pit stop ihtiyacı ve rakiplerin etrafında kaç araç olduğu gibi pist faktörlerine bağlı olabilir.

Ayrıca, tıpkı normal motor sporlarında olduğu gibi, yalnız yarışçılar vardır, ancak birçok kişi daha büyük ekiplerin bir parçasıdır. Bu, yarışların planlanması söz konusu olduğunda bariz avantajlar sunar. Ekip üyeleri Discord/Teamspeak aracılığıyla birbirleriyle iletişim kurarak, daha hızlı yarışçıların grubun daha yavaş üyelerini geçmesine izin vermek ve diğerlerinin başarılı bir şekilde kalifiye olmasına izin vermek için değerli kayma akışlarını kullanmak gibi destek stratejileri geliştirebilirler.

Lucas ve Leo'nun da belirttiği gibi, SimRacing takım arkadaşları genellikle birbirlerine gerçek motor sporlarından daha fazla yardımcı oluyor ve yarışlara hazırlanmak ve farklı parametreler ve senaryoların test edilmesi için gerekli çalışmaları paylaşmaya istekli oluyorlar. Buna ek olarak, ekip üyeleri önemli yarış kararları verirken yardımcı olmak üzere genellikle hazır bulunan gerçek motor sporları uzmanlarından değerli mühendislik desteği ve tavsiyeler alabiliyor.

Lucas, “Örneğin pit stoplar için farklı senaryoları gözden geçiriyoruz ve uzun mesafeli yarışlar için gerçek motor sporları araçlarına ve bilgisine sahip mühendislere danışıyoruz” diyor.

Sporun artan popülaritesi, şu anda Team Redline, Williams Esports, BS+Competition, Apex Racing Team ve elbette Lucas ve Leo'nun Dörr Esports'unu içeren SimRacing takımlarının sayısına da yansıyor. Büyük para ödüllerinin söz konusu olduğu SimRacing'de yarışları izlemek ve kurallara uyulmasını sağlamak için yarış komiserleri ve yarış direktörleri bile var.

Ve kazanan...

Gerçekten de, bu yıl 5 Nisan 2024 NGK & NTK Esports Cup'ın final yarışında taraftarların yaşadığından daha heyecanlı bir spor müsabakası sonucu bulamazdınız. Almanya'nın Nürburgring pistindeki finalde Nürburgring Esports'tan Daniel Muth, Impulse Racing'den Nikolas Nolde, Visceral Esports'tan Vince Peeters ve Urano Esports'tan Alexander Thiebe, efsanevi pistte birincilik mücadelesinde yarışın başlarında sıkı bir lider grubu oluşturdu. Aralarında neredeyse bir santimetre bile olmayan grup, altıncı turda ortak bir pit stop yaptı ve çıkış için acele ederken, pole pozisyonunda başlayan Alexander geri çekilerek diğer üçünü mücadele etmek zorunda bıraktı. Tiergarten'a ve damalı bayrağa yaklaşan son düzlükte Daniel, Níkolas'ın slipstream'ini kullanarak kendisini grubun önüne fırlatarak yarışına ve genel rekabete son bir darbe vurdu ve rakiplerini geride bırakarak sansasyonel bir yarışı kazanmayı başardı. Yarış sonrası kutlamalar sırasında galibi yakaladık.

“Harika bir yarıştı ve her bir dakikasını çok sevdim. Nikolas'ın son düzlükte beni geçip geçmeyeceği zaman zaman belirsizdi ve bir noktada yan yanaydık ama onu uzak tutmayı başardım. Pit stoplar ve son turda iyi zamanlanmış bir hamle de dahil olmak üzere bazı iyi stratejik seçimlerden faydalandım. Gelecek yıl unvanımı korumak için direksiyon başına geçmeyi dört gözle bekliyorum” dedi.

Yarış, YouTube da dahil olmak üzere sosyal medya platformlarında büyük ilgi gördü ve şimdiden 43.000 görüntüleme, 610.000 gösterim ve 13.715 saatlik etkileyici bir izleme süresi elde etti. Toplamda 30.000 tekil izleyicinin ilgisini çekti.

Üç başarılı Espor Kupası etkinliğinin ardından Niterra, önümüzdeki yıl için motor sporları portföyünü gözden geçirirken SimRacing'i de dahil edeceğinden emin. Hem katılımcılar hem de taraftarlar önümüzdeki yılın neler getireceğini merakla bekliyor olacak.