Válvulas EGR em destaque

A Niterra tem sido uma pioneira consolidada no desenvolvimento de motores de combustão mais limpos durante suas quase nove décadas produzindo componentes de alta qualidade para a indústria automotiva. Suas marcas NGK Ignition Parts e NTK Vehicle Electronics têm sido fundamentais na criação de produtos que ajudam os sistemas de propulsão a funcionar de maneira mais eficiente e respeitosa com o meio ambiente. Entre os componentes mais destacados da NTK está a válvula de recirculação de gases de escape (EGR), um elemento central do sistema de emissões de um veículo, cuja função principal é reduzir a temperatura máxima de combustão do motor e, com isso, limitar a formação de gases nocivos de óxido de nitrogênio (NOx). Esta peça desempenha esta função essencial transferindo parte dos gases de combustão do coletor de escape para o coletor de admissão, devolvendo-os novamente aos cilindros do motor. Desta forma, o oxigênio no fluxo de ar de entrada é diluído, gerando gases inertes que ajudam a absorver parte do calor produzido durante o processo de combustão. Isso reduz a temperatura máxima nos cilindros e, portanto, diminui a formação de NOx. Esse tipo de poluição pode ser especialmente prejudicial ao sistema respiratório humano e causar danos pulmonares. Além de seu efeito na saúde, também contribui para a poluição por ozônio ao nível do solo, que é prejudicial para as árvores e outras formas de vida vegetal.

Diferentes tipos de válvulas EGR

Atualmente, todos os veículos a diesel novos incorporam válvulas EGR, e aproximadamente um terço dos veículos a gasolina modernos também utilizam este componente. No caso dos modelos a diesel, alguns possuem até duas válvulas EGR: uma de baixa pressão e outra de alta pressão. As duas válvulas EGR nos motores a diesel desempenham funções diferentes: a válvula de alta pressão redireciona os gases de escape com alto fluxo e conteúdo de fuligem antes que eles entrem no filtro de partículas diesel (DPF), devolvendo-os ao coletor de admissão. As válvulas de baixa pressão, por outro lado, trabalham com gases mais lentos e frios, que já foram purificados de seus resíduos de fuligem no DPF. Esses gases também são redirecionados posteriormente para o coletor de admissão. 

Essencialmente, a NTK Vehicle Electronics oferece três tipos principais de válvulas EGR: pneumática, elétrica e elétrica com resfriador integrado. A primeira se distingue por ter um diafragma controlado a vácuo, enquanto a versão elétrica é gerenciada eletronicamente, o que permite uma regulação precisa por meio da unidade de controle do motor (ECU). A incorporação de um módulo de refrigeração adicional ajuda a reduzir ainda mais a temperatura dos gases de escape. Nos motores a diesel, o funcionamento da EGR é controlado pelos sensores de massa de ar (MAF), que medem a quantidade de ar de admissão que entra no motor para se misturar com o combustível e enviam esta informação para a ECU. Esta, por sua vez, calcula a quantidade exata de combustível que o motor necessita. Normalmente, a válvula EGR está localizada na lateral ou na parte superior do motor, perto do coletor de admissão, e está conectada ao sistema de escape por meio de um duto.

A cobertura de mercado da válvula EGR

En enero de 2022, NTK Vehicle Electronics amplió su ya extensa gama de sensores para el mercado de recambios (Aftermarket) con la incorporación de válvulas EGR. Actualmente, la línea cuenta con 185 referencias, lo que representa una cobertura del parque automovilístico en la región EMEA de 127 millones de vehículos en circulación (VIO), equivalente al 51% de todas las aplicaciones diésel y gasolina equipadas con válvula EGR. Este amplio alcance refleja la sólida reputación de la marca NTK, reconocida por ofrecer componentes fiables y duraderos, respaldados por décadas de exhaustiva investigación, desarrollo y rigurosas pruebas.

Como resultado, las válvulas EGR —al igual que todas las piezas Aftermarket de Niterra— están diseñadas para igualar los estándares de equipo original (OE) tanto en rendimiento como en fiabilidad. Además, cada componente se somete a un exhaustivo proceso de evaluación, que incluye pruebas de choque térmico a temperaturas que oscilan entre -40 °C y 150 °C, ensayos de estanqueidad de la válvula, cavidad y sistema de refrigeración, verificación de la resistencia eléctrica, y ensayos de durabilidad y ciclo de vida útil esperado.

Possíveis problemas com a válvula EGR

Como acontece com qualquer componente de alta tecnologia, podem surgir problemas e recomenda-se uma manutenção cuidadosa e periódica. Em caso de falhas no motor, a luz indicadora de avaria no painel de instrumentos é geralmente o primeiro sinal de alerta de um possível problema com a válvula EGR. Se isso acontecer, é aconselhável consultar as instruções do fabricante antes de proceder à reparação ou substituição da válvula. Tal como acontece com muitas peças que funcionam dentro do motor de combustão, o desempenho da válvula EGR pode ser afetado pela acumulação de fuligem, óleo ou vapores de óleo que entram na câmara de combustão, bem como por uma mistura incorreta de ar e combustível. Outros fatores que podem interferir no seu funcionamento correto incluem aquecedores defeituosos (em motores a diesel) ou o uso prolongado do veículo a diesel em trajetos curtos, o que impede a regeneração do filtro de partículas (DPF).

Normalmente, esses problemas se manifestam em uma marcha lenta instável do motor, solavancos ou batidas durante a condução, perda de desempenho e maior consumo de combustível. Em casos mais graves, o veículo pode até não dar partida. Portanto, é altamente recomendável atender qualquer anomalia na válvula EGR sem demora, pois ignorar o problema pode resultar, na pior das hipóteses, em reparos caros ou na substituição do filtro DPF ou do turbocompressor.

Conclusão

Este artigo faz parte de uma série de publicações cujo objetivo é oferecer ao leitor informações básicas e uma visão técnica sobre as diferentes gamas de produtos que a Niterra comercializa sob suas marcas NGK Ignition Parts e NTK Vehicle Electronics. O próximo tema a ser abordado será o dos sensores de pressão diferencial e de gases de escape, outro elemento-chave no processo de combustão do motor e fundamental para garantir que os sistemas de propulsão funcionem de maneira eficiente e limpa.

Os artigos anteriores desta série podem ser consultados sob o título “Niterra Feature - Insights and Background Information”.

Para obter mais informações sobre as válvulas EGR da NTK, visite TekniWiki (www.tekniwiki.com), uma plataforma técnica com módulos interativos de aprendizagem, que são atualizados continuamente para se adaptar às últimas necessidades dos usuários.

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Nicole Rößler, Head of Regional Communications & Aftermarket MarCom EMEA, Niterra EMEA GmbH
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