Niterra añade nuevas bujías de metal precioso a su gama de encendido NGK de Aftermarket para aumentar su cobertura de parque automovilístico.
Las referencias DILKAR8R9HS y DILKAR6Q8 se lanzaron en septiembre del año pasado. La DILKAR8R9HS proviene del negocio de equipo original de Niterra, mientras que la DILKAR6Q8 es la alternativa para una gran cantidad de aplicaciones recientes de Toyota. La DILFR6N-T se lanzó a finales de febrero de 2024. En conjunto, estas nuevas referencias cubren vehículos clave de Renault (Megane 1.8 RS), Toyota (C-HR 1.8 Hybrid, Corolla 1.8 VVTi Hybrid y varios vehículos Prius, incluido el modelo PHV 1.8 Plug-in Hybrid) y Lexus (el ES y el GS).
La cuarta bujía - ZFR5BIX - también se lanzó en febrero de 2024 como la opción alternativa superior de metal precioso para la bujía de níquel ZFR5P-G existente, que está en la gama de productos de NGK desde hace tiempo. Cubre las marcas del Grupo VAG Seat (Córdoba, Ibiza), Skoda (Fabia) y VW (Polo, Lupo y Fox).
Además de las cuatro nuevas bujías lanzadas, Niterra ha ampliado significativamente la versatilidad de la ILKR7B8, cubriendo una cantidad considerable de modelos Hyundai i10 e i20 con esta bujía IAM lanzada anteriormente.
Se espera que las nuevas referencias cubran un parque automovilístico de más de 4,8 millones de vehículos en 2024, mientras que se prevé que el parque automovilístico cubierto adicionalmente crezca un 8% más durante el próximo año.
"Una vez más, ampliamos nuestra ya completa gama de bujías de metal precioso NGK Ignition Parts para cubrir aún más modelos punteros de los principales fabricantes de automóviles del mundo. Estas nuevas referencias ofrecen a los clientes magníficos productos para el mercado de recambios de 4 ruedas que prometen nuestros habituales altos estándares de encendido, rendimiento y alta resistencia al desgaste", dijo Frank Massia, Director de Marketing Aftermarket EMEA de Niterra EMEA GmbH.
Cuatro de las bujías forman parte de la gama Laser Iridium de Niterra, cuya “alma” es una aleación de iridio soldada con láser en el electrodo central y, en la mayoría de los casos, un chip de platino en el electrodo de masa. Esto garantiza un óptimo rendimiento durante una larga vida útil, con características como ralentí estable, capacidad antiincrustante superior, mayor eficiencia de consumo de combustible y menores emisiones. La ZFR5BIX cuenta con una tecnología especial, la galga anular, que impide que los depósitos de partículas de carbono bloqueen la tensión de encendido. También cuenta con un electrodo central soldado por láser extremadamente fino que proporciona un rendimiento de encendido excepcional.
Estas últimas incorporaciones a la gama de productos de la empresa contribuyen una vez más a reforzar la dominante gama de bujías NGK de Niterra en el mercado posventa y consolidan la posición de la empresa como líder mundial de confianza en tecnologías de encendido en el mercado posventa.
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