SENSORES MAP Y MAF

AJUSTE ÓPTIMO Y PRECISIÓN AVANZADA

La entrada de aire más inteligente

Los sensores MAP y MAF se han convertido en una parte integral del sistema de gestión del motor. Su función consiste en enviar información a la unidad de control del motor (ECU) del vehículo para permitirle controlar la mezcla aire y combustible que necesita el motor para funcionar de manera eficiente. Los sensores MAP y MAF de NTK se someten a pruebas rigurosas para garantizar que cumplen o incluso superan los estándares más altos.

El 62% de los vehículos en funcionamiento en Europa están equipados con un sensor MAF (fuente: TecAlliance)

Más de 374 referencias disponibles, la mayor cobertura de mercado

Con solo 11 referencias de tipo enchufable, NTK da cobertura a 30 millones de coches

Soporte de ventas inteligente y sencillo

Funciones principales MAP/MAF

Situado entre el colector de admisión y el filtro de aire, el sensor MAF es una pieza fundamental del sistema de gestión del motor y determina la cantidad de aire que fluye hacia el sistema de admisión de los motores diésel y de gasolina. A partir de la información sobre la masa de aire, la unidad de control del motor es capaz de equilibrar y suministrar la cantidad correcta de combustible al motor. En los motores diésel, el sensor MAF sirve principalmente para controlar la recirculación de gases de escape (EGR).

El sensor MAP mide la presión del aire mediante la deformación de una membrana con resistencias integradas. La presión varía en función de la posición del acelerador, el régimen del motor y el funcionamiento del turbocompresor. El sensor de presión de sobrealimentación, por su parte, se utiliza en motores turboalimentados y se encuentra situado entre el turbocompresor y el colector de admisión.