spanner Αναζήτηση Ανταλλακτικών

10 χρόνια από την ολοκληρωμένη γκάμα πολλαπλασιαστών NGK

Several kinds of ignition coils placed on a workshop desk, in the back parts of a silver car are visible
Ο κορυφαίος ειδικός ανάφλεξης και αισθητήρων στον κόσμο γιορτάζει τη 10η επέτειο από την κυκλοφορία της πρώτης γκάμας πολλαπλασιαστών στην αγορά. Στην Automechanika 2012, η εταιρεία λάνσαρε «την πιο ευρεία γκάμα πολλαπλασιαστών στην Ευρωπαϊκή δευτερογενή αγορά», με την κυκλοφορία 350 νέων πολλαπλασιαστών. Αυτό σήμαινε ότι οι διανομείς και τα συνεργεία χρειάζονταν μόνο έναν προμηθευτή για να καλύψουν ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης σε έναν βενζινοκινητήρα.

Ο ρόλος του πολλαπλασιαστή 

Μαζί με τα μπουζί και τα μπουζοκαλώδια, οι πολλαπλασιαστές διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στη διαδικασία ανάφλεξης. Χρησιμοποιούνται στα συστήματα ανάφλεξης όλων των βενζινοκινητήρων και η  βασική τους λειτουργία είναι να παράγουν την απαιτούμενη υψηλή τάση ώστε το μπουζί να μπορεί να αναφλέξει το καύσιμο. 

Γενικά, υπάρχουν δύο θεμελιώδεις αρχές λειτουργίας στην τεχνολογία του πολλαπλασιαστή: «τεχνολογία ενός σπινθήρα» και «τεχνολογία διπλού σπινθήρα». Με την τεχνολογία ενός σπινθήρα, υπάρχει ένας ξεχωριστός πολλαπλασιαστής για κάθε μπουζί. Με την τεχνολογία διπλού σπινθήρα, ένας πολλαπλασιαστής αναφλέγει ταυτόχρονα δύο μπουζί. 

Μέσω του σχεδιασμού τους και του τύπου των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται, η NGK SPARK PLUG παράγει αξιόπιστους πολλαπλασιαστές που είναι ανθεκτικοί στη θερμότητα και την υγρασία στο χώρο του κινητήρα και που εμποδίζουν τους ατμούς λαδιού και βενζίνης να βλάψουν το περίβλημα του πηνίου. Σύμφωνα με τα υψηλά πρότυπα ποιότητας της εταιρείας, οι πολλαπλασιαστές εγγυώνται αξιόπιστη ανάφλεξη, το υψηλότερο επίπεδο ηλεκτρομαγνητικής ανοχής και μεγάλη αντοχή. 

 

Οι διάφοροι τύποι πολλαπλασιαστών 

Η NGK SPARK PLUG προσφέρει έξι διαφορετικούς τύπους πολλαπλασιαστών. Αυτοί είναι: Πολλαπλασιαστές διανομέα, πολλαπλασιαστές τύπου μπλοκ, πολλαπλασιαστές τύπου μπλοκ με δύο εξόδους υψηλής τάσης, μονοί πολλαπλασιαστές (ή τύπου μολυβιού) με τεχνολογία διπλού σπινθήρα και απλού σπινθήρα και Συστήματα πολλαπλασιαστών (γνωστά και ως «ράγες»). 

Πολλαπλασιαστές διανομέα: 

Σε ένα πολλαπλασιαστή διανομέα, το πηνίο παράγει έναν παλμό υψηλής τάσης. Αυτός ο παλμός περνά μέσα από ένα μπουζοκαλώδιο σε έναν μηχανικό διανομέα. Μετά από αυτόν, ο παλμός υψηλής τάσης διανέμεται στο αντίστοιχο μπουζοκαλώδιο, το οποίο μεταφέρει την τάση στον κύλινδρο. Αυτός ο τύπος πολλαπλασιαστή συναντάται σε παλαιότερα οχήματα, καθώς ήταν βασικός πρωτότυπος εξοπλισμός μέχρι τη δεκαετία του ‘90. 

Πολλαπλασιαστές τύπου μπλοκ: 

Ένας πολλαπλασιαστής τύπου μπλοκ περιέχει πολλούς πολλαπλασιαστές. Αυτοί τροφοδοτούν τα μπουζί με τον απαραίτητο παλμό υψηλής τάσης μέσω των αντίστοιχων μεμονωμένων εξόδων υψηλής τάσης και μέσω των μπουζοκαλωδίων. Οι πολλαπλασιαστές τύπου μπλοκ χρησιμοποιούν τεχνολογία μονού και διπλού σπινθήρα. 

Πολλαπλασιαστές τύπου μπλοκ με δύο εξόδους υψηλής τάσης: 

Αυτός ο τύπος πολλαπλασιαστή εκτελεί την ίδια λειτουργία με τους κανονικούς πολλαπλασιαστές τύπου μπλοκ, με την εξαίρεση ότι έχει δύο εξόδους υψηλής τάσης, που σημαίνει ότι ένας πολλαπλασιαστής μπορεί να δημιουργήσει την απαιτούμενη υψηλή τάση για δύο μπουζί. Η χρήση πολλαπλασιαστών τύπου μπλοκ με δύο εξόδους υψηλής τάσης επιτρέπει τη χρήση του μισού αριθμού πολλαπλασιαστών από ό,τι συνήθως. Αν και αυτό παρέχει ένα προφανές πλεονέκτημα, το μπουζί φθείρεται πιο γρήγορα, λόγω του ότι πυροδοτείται δύο φορές πιο συχνά. 

Μονοί πολλαπλασιαστές τύπου μολυβιού με τεχνολογία διπλού σπινθήρα και απλού σπινθήρα: 

Οι μονοί πολλαπλασιαστές, ή τύπου μολυβιού δεν απαιτούν μπουζοκαλώδια και συνδέονται απευθείας στο μπουζί. Ως αποτέλεσμα, ο πολλαπλασιαστής παράγει τον παλμό υψηλής τάσης απευθείας στο μπουζί. Το βασικό τους πλεονέκτημα είναι ότι δεν υπάρχει απώλεια τάσης μέσω του καλωδίου. Επιπλέον, αυτός ο συμπαγής σχεδιασμός οδηγεί σε πολύτιμο επιπλέον χώρο. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στους σύγχρονους κινητήρες, όπου ο χώρος είναι προτεραιότητα. 

Αυτός ο τύπος πολλαπλασιαστή διατίθεται σε δύο διαφορετικές μορφές, είτε με διπλό σπινθήρα είτε με τεχνολογία απλού σπινθήρα. Ο πολλαπλασιαστής διπλού σπινθήρα διαθέτει μια πρόσθετη έξοδο που ενεργοποιεί έναν δεύτερο κύλινδρο μέσω ενός μπουζοκαλωδίου και είναι κοινώς γνωστός ως "U4", ενώ η κωδικοποίηση "U5" είναι με ένα πολλαπλασιαστή ανά κύλινδρο. 

 Συστήματα πολλαπλασιαστών («ράγες»): 

Αυτός ο τύπος πολλαπλασιαστών περιλαμβάνει πολλούς πολλαπλασιαστές, που συνδυάζονται για να σχηματίσουν ένα ενιαίο, συμπαγές εξάρτημα. Όλα τα εξαρτήματα ανάφλεξης συνδέονται με τα μπουζί σε ένα βήμα. 

 

Λάβετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους πολλαπλασιαστές εδώ!

 

Αιτίες αστοχίας 

Εάν ένα όχημα δεν εκκινήσει ή σβήσει ή υπάρξει αξιοσημείωτη μείωση στην απόδοση της επιτάχυνσης ή η προειδοποιητική λυχνία «έλεγχος κινητήρα» ανάψει, μπορεί να είναι ελαττωματικός ο πολλαπλασιαστής. Όπως και πολλά άλλα εξαρτήματα, έτσι και ο πολλαπλασιαστής υπόκειται σε κάποιο βαθμό φθοράς με την πάροδο του χρόνου. 

Φθορά μπουζί: 

Κατά τη διάρκεια ζωής ενός μπουζί, το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων αυξάνεται. Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται υψηλότερη τάση για τη δημιουργία σπινθήρα. Και το καλώδιο της ανάφλεξης αναγκάζεται να εργαστεί ακόμη πιο σκληρά για να εκτελέσει το ρόλο του. 

Προβλήματα θερμοκρασίας: 

Ειδικά τα πηνία μολυβιού μπορούν να υποβληθούν σε υπερβολική θερμότητα, η οποία μπορεί στη συνέχεια να μειώσει τη διάρκεια ζωής ενός πηνίου ανάφλεξης. 

Δονήσεις: 

Οι αυξημένοι κραδασμοί στην κυλινδροκεφαλή μπορεί να προκαλέσουν σπάσιμο των πηνίων ανάφλεξης (ιδιαίτερα των πηνίων μολυβιού). 

 

Διάγνωση 

Η κατάσταση λειτουργίας ενός πηνίου ανάφλεξης μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας έναν παλμογράφο. Συνιστάται η εκτέλεση αυτής της ενέργειας σε επαγγελματικό συνεργείο. 

Η κατάσταση ενός πηνίου ανάφλεξης μπλοκ μπορεί επίσης να ελεγχθεί από την ηλεκτρική του αντίσταση με ομόμετρο. Σε αυτήν την περίπτωση, το πηνίο αφαιρείται πριν από τη δοκιμή, με την ηλεκτρική αντίσταση να μετράται σε όλο το πρωτεύον και δευτερεύον κύκλωμα. Αυτό είναι δυνατό μόνο εάν δεν υπάρχει δίοδος ή μονάδα ανάφλεξης εγκατεστημένη μέσα στο πηνίο ανάφλεξης. 

 

Συμβουλές για εγκατάσταση 

Η σωστή εγκατάσταση είναι απαραίτητη, ώστε το πηνίο ανάφλεξης να λειτουργεί βέλτιστα σε όλη τη διάρκεια ζωής του. Ειδικότερα, η υπερβολική δύναμη, πρέπει να αποφεύγεται, καθώς η εφαρμογή του οχήματος πρέπει να επαληθεύεται, εάν το πηνίο ανάφλεξης δεν ταιριάζει. 

Το ίδιο ισχύει για τους ακροδέκτες βύσματος και τους ακροδέκτες των καλωδίων ανάφλεξης, οι οποίοι πρέπει να ταιριάζουν με τις αντίστοιχες συνδέσεις των πολλαπλασιαστών. Εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένη σύνδεση, οι επαφές θα οξειδωθούν και θα καταστραφούν. 

Επιπλέον, θα πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται τα σωστά εργαλεία, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν υπάρχουν διαθέσιμα συγκεκριμένα εργαλεία σέρβις. Ένα καλό παράδειγμα είναι όταν τα πηνία μολυβιού τοποθετούνται απευθείας στις οπές των μπουζί. Αυτά μπορεί να είναι δύσκολο να αφαιρεθούν και κινδυνεύουν να καταστραφούν, εάν δεν χρησιμοποιηθεί ειδικός εξαγωγέας, που επιτρέπει την ευθεία εξαγωγή. 

Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, όλες οι βίδες στερέωσης του πηνίου ανάφλεξης πρέπει να σφίγγονται με τη σωστή ροπή. 

 

Με το βλέμμα στο μέλλον 

Για πάνω από μια δεκαετία, η NGK SPARK PLUG προσφέρει πηνία ανάφλεξης κορυφαίας ποιότητας, διευρύνοντας διαρκώς την γκάμα της. Μέχρι σήμερα διαθέτει πάνω από 400 πολλαπλασιαστές, καλύπτοντας 10.000 εφαρμογές. Ταυτόχρονα, παρέχει πανευρωπαϊκή κάλυψη που αγγίζει το 92%, σε οχήματα εμπορικού στόλου. Αυτή η εξέλιξη αναμένεται να συνεχιστεί με την περαιτέρω διεύρυνση της γκάμας, που έχει προγραμματιστεί για τους επόμενους μήνες. 

 

Back
Contact