You Asked Google ? Niterra vous répond ! Épisode 2 : capteurs de températures des gaz d'échappement

1. Qu’est-ce qu’un capteur de température des gaz d’échappement ?
Les capteurs de température des gaz d’échappement mesurent la température à l’intérieur de la ligne d’échappement. Installés à différents endroits le long de celle-ci, ces capteurs recueillent des informations qui sont envoyées au calculateur. Cela permet de protéger les éléments présents sur la ligne d’échappement contre la surchauffe et de contrôler la température pour la régénération du filtre à particules.

2. Comment fonctionnent les capteurs de température des gaz d’échappement ?
Les capteurs de température des gaz d’échappement contrôlent la température de fonctionnement optimal afin de protéger les composants de la ligne d’échappement contre une surtempérature. Les capteurs de température jouent un rôle crucial en gardant ces éléments dans une plage de température optimale pour une meilleure dépollution.

Les capteurs de température des gaz d’échappement servent à contrôler la température des turbocompresseurs, des catalyseurs, des filtres à particules et des systèmes de réduction des oxydes d’azote (NOx).

Il existe deux types de capteurs de température des gaz d’échappement :

• Capteurs de température positif : la résistance augmente avec la hausse de la température.
• Capteurs de température négatif : la résistance diminue avec la hausse de la température.

3. Comment tester un capteur de température des gaz d’échappement ?

• Débranchez le capteur.
• Connectez le capteur à un multimètre (réglé sur « Ohms ») ou, de préférence, à un oscilloscope.
• Chauffez le capteur en faisant tourner le moteur (pour un capteur de température négatif, la résistance diminue à mesure que la température augmente ; pour un capteur de température positif, la résistance augmente avec la température).

Il est important de prendre des mesures dès le début, car les capteurs réagissent rapidement ; assurez-vous que la résistance diminue (ou augmente) de manière continue avec la température. Si le capteur est démonté, vous pouvez utiliser un décapeur thermique pour le réchauffer. Assurez-vous d’utiliser la plage de mesure adéquate pour éviter que le signal “circuit ouvert” ne soit affiché même si le capteur fonctionne correctement. Soyez prudent lorsque vous travaillez avec des pièces chaudes ou un moteur en marche.

4. Quel est la ginification du code défaut « P2033 » ?
Le code « P2033 » est un code défaut qui indique que le capteur de température des gaz d’échappement (situé en amont du catalyseur) renvoie un signal trop important. Le capteur protège le catalyseur contre les dommages dus à une chaleur excessive.

5. Où se situent les capteurs de température des gaz d’échappement ?
Ils peuvent être localisés :

• En amont ou en aval du turbocompresseur.
• En amont ou en aval du catalyseur.
• En amont ou en aval du filtre à particules.

Ils sont également utilisés dans les systèmes de réduction des oxydes d’azote (NOx).

6. Peut-on nettoyer un capteur de température des gaz d’échappement ?
En cas d’accumulation de contaminants, il est possible de nettoyer un capteur de température à l’aide d’un chiffon sec.

7. Quels sont les symptômes d’un capteur de température des gaz d’échappement défectueux ?
Un capteur de température défectueux déclenche le voyant moteur sur le tableau de bord. Les symptômes incluent une défaillance d’autres composants et des ratés de la régénération du FAP, ce qui pourrait l’endommager.

8. Quelle est la plage de fonctionnement correcte d’un capteur de température des gaz d’échappement ?
Capteur de température négatif « Type E » : température de fonctionnement entre 40 et 900 °C et une résistance comprise approximativement entre 100 ohms et 200 kilo-ohms. A température ambiante (20 °C), la lecture de la résistance devrait être d’approximativement 20 kilo-ohms.

Capteur de température négatif « Type C » : température de fonctionnement entre 100 et 900 °C et une résistance comprise approximativement entre 100 ohms et 200 kilo-ohms. A température ambiante (20 °C), la lecture de la résistance devrait être d’approximativement 6 méga-ohms.

La principale différence entre les capteurs de température négatif de « Type E » et « Type C » réside dans leurs éléments de mesure. Ces différences sont identifiables par la présence des lettres « E » et « C » dans la référence.

La plage de température de détection d’un capteur de température positif est comprise entre entre -70 et 900 °C. A température ambiante (20 °C), la lecture de la résistance devrait être d’approximativement 220 ohms.

9. Peut-on réparer un capteur endommagé ?
Il n’est pas possible de réparer un capteur ne fonctionnant pas correctement. Il faudra donc toujours le remplacer.

10. Les capteurs de température NTK sont-ils aussi performants que les capteurs d’origine ?
Tous les capteurs de température NTK respectent au minimum 100 % du cahier des charges constructeur. Cela signifie que les capteurs NTK vont au-delà des standards attendus en termes de qualité.
À noter que les capteurs NTK sont très présents en première monte en équipant une grande partie des véhicules neufs sur le marché.