NTKs Abgastemperatursensoren im Rampenlicht
Der EGTS ist ein wichtiger Bestandteil der sechs Produktlinien der Marke NTK Vehicle Electronics. Dieser Sensor ist von zentraler Bedeutung, um die Effizienz und geringe Umweltbelastung moderner Fahrzeuge zu gewährleisten. Es überwacht die Temperatur von Turboladern, Katalysatoren, Dieselpartikelfiltern (DPF) und Stickoxidreduktionssystemen. Dazu misst er während des Betriebs die Temperatur der Abgase des Fahrzeugs und leitet die Daten an das Motorsteuergerät (ECU) weiter. Auf diese Weise kann der Sensor dazu beitragen, die Komponenten vor Schäden durch übermäßige Hitzebelastung während des Motorbetriebs zu schützen.
NTK Vehicle Electronics bietet nicht weniger als 273 EGTS-Teilenummern für den Aftermarket an. Die Abdeckung der in Betrieb befindlichen Fahrzeuge in der DACH-Region beläuft sich auf 61 Millionen, was etwa 45 % aller Fahrzeuge entspricht.
Technische Spitzenleistung
NTK EGTS sind so konzipiert, dass sie nach dem Starten des Motors schnell reagieren und Informationen über die Abgase an das Steuergerät zurückgeben. Sie sind so konstruiert, dass sie gegen übermäßige Vibrationen und Hitze, die durch den Motorbetrieb entstehen, resistent sind. Um die Temperatur der Bauteile optimal zu messen, wird der EGTS gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers an zahlreichen Stellen der Abgasanlage des Motors eingesetzt. Zu diesen Positionen gehören vor oder nach dem Turbolader, Partikelfilter, Katalysator, SCR-System (Selective Catalytic Reduction) oder dem AGR-Ventil (Abgasrückführung).
Es gibt im Wesentlichen zwei Arten von EGTS: den positiven Temperaturkoeffizienten (PTC) und den negativen Temperaturkoeffizienten (NTC).
Prüfung und Austausch
In Anbetracht der Position des EGTS im Abgassystem eines Fahrzeugs wird empfohlen, dass jede Reparatur, jeder Austausch oder jede Prüfung des Bauteils von einem Fachmann unter Einhaltung der Anweisungen des Herstellers durchgeführt wird. Um ein EGTS korrekt zu prüfen, muss es zunächst vom Steuergerät getrennt und dann entweder an ein Multimeter oder idealerweise an ein Oszilloskop angeschlossen werden.
Wie bei vielen kritischen Sensoren in modernen Fahrzeugen wird ein wahrscheinlicher Fehler im EGTS von der ECU erkannt und als gelbe Motorkontrollleuchte angezeigt. Zu den ersten Anzeichen dafür, dass ein EGTS nicht richtig funktioniert, gehören eine verringerte Kraftstoffeffizienz und der Ausfall anderer damit verbundener Komponenten wie des Partikelfilters. In Anbetracht der Position des Sensors kann es auch notwendig sein, gelegentlich die von ihm aufgenommenen Verunreinigungen zu entfernen.
Fazit
Dieser Beitrag ist Teil einer Serie, die sich mit der breiten Palette an hochwertigen Automobilkomponenten befasst, die Niterra mit seinen Marken NGK Ignition Parts und NTK Vehicle Electronics sowohl für Erstausrüster als auch für den Aftermarket anbietet. Er soll einen technischen Einblick in Schlüsselkomponenten wie das EGTS geben, die für den effizienten Betrieb moderner Fahrzeugmotoren unerlässlich sind. Dies ist der fünfte Bericht dieser Art, dem eine Untersuchung der MAF/MAP-Sensoren folgen wird. Frühere Artikel dieser Reihe finden Sie unter Niterra Feature - Einblicke und Hintergrundinformationen
Weitere Informationen zu den Abgastemperatursensoren der Marke NTK Vehicle Electronics finden Sie im TekniWiki, einer technischen Plattform mit interaktiven Lernmodulen, die weitere aufschlussreiche Informationen zu wichtigen Motorkomponenten unter www.tekniwiki.com bietet.