Gözler NTK egzoz gazı sıcaklık sensörlerinin üstünde!
Yayınlandı
EGTS, NTK Araç Elektroniği markasının altı ürün grubundaki önemli bir ürün gamıdır. Bu hayati parça, günümüz modern araçlarının verimliliğini ve düşük çevresel etkisini sağlamada merkezi bir rol oynar. Turboşarjların, katalitik konvertörlerin, dizel partikül filtrelerinin (DPF) ve azot oksit (NOx) azaltma sistemlerinin sıcaklığını çalışır durumdayken izleyerek görevini yerine getirir. Bunu, aracın egzoz gazlarının sıcaklığını ölçerek ve verileri Motor Kontrol Ünitesine (ECU) geri besleyerek yapar. Bu sayede sensör, motorun çalışması sırasında bileşenlerin aşırı ısı yüklenmesiyle hasar görmesini engellemeye yardımcı olabilir. Etkili kullanımla, izlenen parçaların her zaman verimli çalışmasını sağlayarak emisyonların azaltılmasına da olanak tanırlar.
NTK Araç Elektroniği, hem OE hem de bağımsız Yedek Parça Pazarı için en az 273 farklı EGTS parça numarası sunmaktadır. EMEA (Avrupa, Orta Doğu ve Afrika) bölgesindeki trafikteki araçların %45'ine denk gelen 61 milyon aracı kapsamaktadır.
Teknik Mükemmellik
NTK EGTS, motor çalıştırıldıktan sonra hızla devreye girecek ve ardından egzoz gazları hakkındaki bilgiyi ECU'ya iletecek şekilde tasarlanmıştır. Motorun çalışmasıyla oluşan aşırı titreşim ve ısıya dayanıklı olacak şekilde üretilmişlerdir. Aracın emisyonlarını en iyi şekilde ölçmek için EGTS, araç üreticisinin talimatlarına göre motorun egzoz sistemindeki çeşitli yerlere takılabilir. Bu konumlar arasında turboşarjın önü veya arkası, DPF veya katalitik konvertörün öncesi veya sonrası, seçici katalitik indirgeme (SCR) sisteminin öncesi veya sonrası ve egzoz gazı devridaim (EGR) valfinin öncesi veya sonrası bulunur.
Temelde iki tip EGTS vardır: Pozitif Sıcaklık Katsayılı (PTC) ve Negatif Sıcaklık Katsayılı (NTC). Geleneksel olarak, NTC'ler PTC ünitelerine göre daha hassas ölçüm araçları olarak görülüyordu, ancak daha yüksek çalışma sıcaklıklarına dayanma yetenekleri sınırlıydı. Bu nedenle, egzoz gazlarını izlemek için genellikle PTC'ler kullanılırdı. Bu soruna bir çözüm olarak NTK Araç Elektroniği, geleneksel NTC'lerden çok daha yüksek sıcaklıklara dayanabilen ısıya dirençli elemanlar kullanarak bir NTC ünitesi geliştirmeyi başarmıştır. Sonuç olarak, markanın tüm örnek niteliğindeki EGTS bileşenleri daha hassas olan NTC üniteleri olarak sunulmaktadır. Genel olarak konuşmak gerekirse, EGTS, Niterra markasının sunduğu C ve E Tipleri olarak iki alt gruba ayrılabilir. Bu bileşenler -40°C ile +900°C arasındaki sıcaklık aralığına dayanabilir.
2018'den önce, NTK Araç Elektroniği, her birinin kendi parça numarası olan üç farklı kablo uzunluğuna sahip EGTS sunuyordu. Ancak bu tarihten itibaren hepsi tek bir uzunlukta üretilmeye başlandı ve revize edilmiş birleşik parça numaraları yayınlandı. Bu durum, distribütörlerin ve servislerin daha yüksek pazar kapsamına sahip olmalarını sağlamanın yanı sıra, daha kolay stok takibi ve daha hızlı tedarik imkanı da sundu. Değişiklik aynı zamanda, aynı olağanüstü kalite seviyesiyle OE'den daha iyi bir Yedek Parça Pazarı kapsamı sağladı.
Temel Bakım
EGTS'nin bir aracın egzoz sistemindeki stratejik konumu göz önüne alındığında, bileşenin herhangi bir onarım, değiştirme veya incelemesinin üreticinin talimatlarına uyan bir profesyonel tarafından yapılması önerilir. Bir EGTS'yi doğru bir şekilde kontrol etmek için önce ECU ünitesinden ayrılmalı ve ardından bir multimetreye veya ideal olarak bir osiloskopa bağlanmalıdır. Sensörün daha sonra motorun ısısıyla ısınmasına izin verilmeli ve EGTS doğru sıcaklığa çok hızlı ulaştığından test ideal olarak çabucak yapılmalıdır.
Modern araçlardaki birçok kritik sensörde olduğu gibi, EGTS'deki olası bir arıza ECU tarafından algılanacak ve gösterge panelinde sarı bir "motor arıza" ışığı olarak görüntülenecektir. Bir EGTS'nin doğru çalışmadığının erken belirtileri arasında yakıt verimliliğinin düşmesi ve DPF gibi bağlantılı diğer bileşenlerin arızalanması yer alır. Bu özellikle önemlidir, çünkü filtrenin topladığı partikül maddeyi yakarak kendini yenileyememesi (rejenerasyon), ünitenin değiştirilmesini gerektirebilecek bir tıkanıklığa yol açabilir ve bu da tüketici için oldukça pahalıya patlayabilir. Sensörün konumu göz önüne alındığında, zaman zaman üzerinde birikebilecek kirleticilerin temizlenmesi de gerekebilir. Bu işlem kuru bir bezle kolayca yapılabilir.
Sonuç
Bu özel dosya, Niterra'nın köklü NGK Ateşleme Parçaları ve NTK Araç Elektroniği markalarıyla hem OEM'lere hem de Yedek Parça Pazarına sunduğu geniş yelpazedeki yüksek kaliteli otomotiv bileşenlerini inceleyen bir serinin parçasıdır. EGTS gibi modern araç motorlarının verimli çalışması için hayati önem taşıyan kilit parçalara ilişkin bazı teknik bilgiler sunmayı amaçlamaktadır. Bu, serinin beşinci raporu olup, ardından MAF/MAP sensörlerinin bir incelemesi gelecektir. Serideki önceki makalelere "Niterra Özel Dosyası - Detaylar ve Arka Plan Bilgileri" başlığı altında ulaşılabilir.
NTK Araç Elektroniği markasının egzoz gazı sıcaklık sensörleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen www.tekniwiki.com adresinde bulunan ve kilit motor bileşenleri hakkında daha fazla ayrıntılı bilgi sunan interaktif öğrenme modülleri sağlayan teknik bir platform olan TekniWiki'yi ziyaret edin.