Bu Sezon Çim Biçme Makinenizden En İyi Şekilde Yararlanın!

Ateşleme bujisi değiştirme zamanı

Biraz şansınız varsa, çim biçme makinesi, kış sonrası ilk dışarı çıkardığınızda çalıştırma kordonunun birkaç çekişinden sonra çalışacaktır. Bu, her ne kadar, her zaman bu şekilde olmasa da, çeşitli ilk çalıştırma ve çalışma problemleri sıklıkla meydana gelmektedir. Bu problemler, hava alıp karbüratöre yakıt yollama düğmesine birkaç defa bastırarak yakıtın motor içinde yeterli dağılmasını sağlayarak çabuk halledilenlerden, tıkanmış bir hava filtresinin değiştirilmesi gibi daha büyük müdahale gerektiren bakım işlemlerine kadar geniş bir aralıktadır.

Gerçekte, bir çim biçme makinesi için hayati önemi olan konu ateşleme bujisidir çükü, buji arızalandığında, çim biçme makinesi birkaç soruna maruz kalabilir. Aynen yollarda çalışan motorlarda olduğu gibi, NGK SPARK PLUG çim biçme makinesi dâhil olmak üzere, tüm bu tip küçük motor uygulamaları için geniş bir ürün aralığında standart ve kıymetli metal Aftermarket ateşleme bujileri sunmaktadır. Eğer bir çim biçme makinesinin ateşleme bujisi ömrü tamamlamışsa veya tamamlamak üzereyse, görülmek üzere olan önemli belirtiler içinde şunlar yer alır:

• Motorun çalışmasında zorluk: eğer çim biçme makinesinin karbüratör havası alınmış (prime edilmiş) ancak yine de çalıştırma kordonunun birkaç defa çekildikten sonra çalışıyorsa, büyük ihtimalle ateşleme bujisinin değiştirilmesine ihtiyaç vardır. Düşük performanslı bir ateşleme bujisiyle, bujinin ürettiği kıvılcım hava-yakıt karışımını tam olarak ateşlemek için yeterince güçlü olmayabilir ve bu da motorun boğulmasına neden olur.
• Motor performansında düşme: Arızalı bir ateşleme bujisiyle çalışan bir çim biçme makinesi için çalışma sırasında aniden durma sıklıkla karşılaşılan bir durumdur.  Bunun anlamı motorun yeniden çalıştırılmasıdır ve bu da her defasında biraz daha zorlaşarak başarılabilir, zira motorun sıcaklığı ateşleme bujisinin toprak ve merkez elektrotu arasındaki açıklığı artırmıştır, bunun sonucunda daha da zayıf bir kıvılcım meydana gelir.
• Daha fazla yakıt kullanma: Hatalı ateşleme yapan bir ateşleme bujisi çim biçme makinesinin motorundaki benzinin tam olarak yanmasını sağlayamaz: Yetersiz yanmanın yarattığı vuruntu yakıt sarfiyatının artmasına sebep olur. Çim biçme makinesinin deposunun normalden daha sık doldurma ihtiyacının ortaya çıkması yeni bir ateşleme bujisi ihtiyacı olduğunun en yaygın belirtisidir.
• Aşınmış görünüm: Çim biçme makinesi ateşleme bujisinin fiziksel incelenmesi üzerine, yeni bir buji takılmasına ihtiyaç olduğu açık olarak görülebilir. Bujinin seramik kasası üzerinde çatlaklar veya merkez elektrotta düz yerine yuvarlakmış tepe noktası en önemli göstergelerdir. Eğer bir ateşleme bujisi kurumlanmışsa, iyi bir temizleme tam işlevini geri getirmesi için yeterli olabilir. Kurum birikmesi tehlikesine özellikle dikkat edilmelidir. Yetersiz hava-yakıt karışımı gibi motorun ile ilgili başka bir problemin de belirtisi olabilir. Bu senaryoda ateşleme bujisinin değiştirilmesi sadece problemi biraz erteleyecektir.

Doğru buji nasıl seçilir?

Çim biçme makinesinin en uygun performansı için, ateşleme bujisinin kalitesi özellikle önemlidir. Eğer belli bir model çim biçme makinesi için kıymetli metal bir Aftermarket güncellemesi mevcutsa, NGK SPARK PLUG bu bujinin kullanılmasını tavsiye etmektedir zira bu bujinin ileri tasarımı ve sağlamlığı ateşlememem olayını azaltacak, kurum bağlamasını önleyecek ve standart tiplere göre daha uzun bir hizmet süresi sağlayacaktır. Burada, en önemli husus, düşük fiyatlı yedek ürünlerden kaçınmaktır. Bir çim biçme makinesine veya esas olarak herhangi bir içten yanmalı makineye ucuz yedek buji takılmasına karşı en önemli üç neden şunlardır:

• Daha hızlı aşınma: Ucuz bujiler sıklıkla ateşlememe arızasına sebep olur veya daha hızlı aşınır, çalışma ömrünü kısaltır. Bunun anlamı yetersiz çalışma, güvenilmeyen motorun ilk çalışması ve daha yüksek egzoz emisyonu ve yakıt tüketimi
• Hatalı ısı aralığı: Bazen düşük fiyatlı bujilerin ıs aralığı hatalıdır. Bu ateşleme bujisinin aşırı ısınmasına yol açabilir, sonuçta nihai olarak motorda hasar meydana gelmesine neden olabilir.
• Parazit sorunları: Düşük kaliteli ateşleme bujileri ‘radyo dalgalarından “korunma şartlarını” karşılamayabilir ve olası parazit sorunlarıma neden olabilir.

Yeni bir ateşleme bujisi takılması

NGK SPARK PLUG yedek bir ateşleme bujisi takarken aşağıdaki işlemleri önermektedir:

1. Motorun ön tarafında ateşleme bujisi kablosunu ateşleme bujisinden çıkartın. Bu bir emniyet prosedürüdür ve motorun kaza eseri tutuşmasını önler.
2. Bir lokma anahtar veya daha da iyisi bir ateşleme bujisi anahtarı kullanarak takılı olan ateşleme bujisini gevşetin. Bujiyi çıkartmak için belli bir miktar kuvvet uygulamak gerekebilir. Bu yapıldıktan sonra bujiyi bir anahtar veya elinizle aynen bir vidayı çıkartır gibi bujiyi çıkartın.
3. Bir anahtar veya elle çevirerek yeni ateşleme bujisini yerine takın. Kolay takmak için, bujinin dişlerinin soketin dişleriyle paralel olmasını sağlayın. Hiçbir zaman içeri doğru kuvvetle itmeyin! 
4. Bujinin ambalajı üzerindeki sıkma torku özelliklerine dikkat edin ve bir anahtar kullanarak yeni ateşleme bujisini doğru torka ayarlayın.   Buji ne çok sıkı ne de çok gevşek olmalıdır.
5. Ateşleme bujisi kablosunu ateşleme bujisine takın ve çim biçmeye başlayın!

Tüm yeni ateşleme ve kızdırma bujileri küçük motor uygulamaları için NGK SPARK PLUG EMEA kataloğunda bulunabilir. Katalog NGK SPARK PLUG EMEA web sitesinde bulunmaktadır.