Οι αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων της NTK στο προσκήνιο
Οι αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS) αποτελούν ένα σημαντικό μέρος των έξι σειρών προϊόντων της NTK Vehicle Electronics. Οι αισθητήρες θερμοκρασίας είναι θεμελιώδεις για τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας και της χαμηλής περιβαλλοντικής επιβάρυνσης των σύγχρονων οχημάτων. Λειτουργούν παρακολουθώντας τη θερμοκρασία των τουρμπινών, των καταλυτικών μετατροπέων, των φίλτρων σωματιδίων ντίζελ (DPF) και των συστημάτων μείωσης οξειδίων του αζώτου (NOx). Το επιτυγχάνουν αυτό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, μετρώντας τη θερμοκρασία των καυσαερίων του οχήματος και στέλνοντας τα δεδομένα στην Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ECU). Με αυτόν τον τρόπο, ο αισθητήρας συμβάλλει στην προστασία των εξαρτημάτων από ζημιές λόγω υπερθέρμανσης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Επιπλέον, η σωστή χρήση του επιτρέπει τη μείωση των εκπομπών ρύπων, διασφαλίζοντας ότι τα παρακολουθούμενα εξαρτήματα λειτουργούν αποτελεσματικά ανά πάσα στιγμή.
Η NTK Vehicle Electronics προσφέρει τουλάχιστον 273 κωδικούς EGTS, τόσο για την αρχική εγκατάσταση (OE) όσο και για την ανεξάρτητη αγορά Aftermarket. Η κάλυψη των οχημάτων που βρίσκονται σε κυκλοφορία στην περιοχή EMEA φτάνει τα 61 εκατομμύρια, ή το 45% των οχημάτων στον δρόμο.
Τεχνική αριστεία
Οι αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS) της NTK έχουν σχεδιαστεί ώστε να ενεργοποιούνται γρήγορα μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας και να μεταφέρουν πληροφορίες σχετικά με τα καυσαέρια στη Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ECU). Κατασκευάζονται με τρόπο που τους καθιστά ανθεκτικούς σε υπερβολικές δονήσεις και θερμότητα, που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Για τη βέλτιστη μέτρηση των εκπομπών του οχήματος, οι αισθητήρες EGTS μπορούν να τοποθετηθούν σε πολλαπλά σημεία του συστήματος εξαγωγής του κινητήρα, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Αυτές οι θέσεις περιλαμβάνουν: πριν ή μετά τον υπερσυμπιεστή (turbo), πριν ή μετά το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) ή τον καταλύτη, πριν ή μετά το σύστημα εκλεκτικής καταλυτικής μείωσης (SCR) και πριν ή μετά τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR).
Στην ουσία, υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS): οι θετικοί συντελεστές θερμοκρασίας (PTC) και οι αρνητικοί συντελεστές θερμοκρασίας (NTC). Παραδοσιακά, οι NTC θεωρούνταν πιο ακριβή όργανα μέτρησης σε σχέση με τις μονάδες PTC, ωστόσο περιορίζονταν από την ικανότητά τους να αντέχουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας. Για τον λόγο αυτό, οι PTC χρησιμοποιούνταν γενικά για την παρακολούθηση των καυσαερίων.Απαντώντας σε αυτό το πρόβλημα, η NTK Vehicle Electronics κατάφερε να αναπτύξει μια μονάδα NTC με στοιχεία ανθεκτικά στη θερμότητα, που μπορούν να αντέξουν πολύ υψηλότερες θερμοκρασίες από τις παραδοσιακές NTC. Ως αποτέλεσμα, όλα τα εξαιρετικά εξαρτήματα EGTS του brand προσφέρονται πλέον ως πιο ακριβείς μονάδες NTC. Σε γενικές γραμμές, οι EGTS μπορούν να υποδιαιρεθούν περαιτέρω σε τύπους C και E, οι οποίοι προσφέρονται από τη Niterra. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να αντέξουν θερμοκρασίες από -40 °C έως +900 °C.
Πριν από το 2018, η NTK Vehicle Electronics προσέφερε αισθητήρες EGTS με τρία διαφορετικά μήκη καλωδίου, το καθένα με ξεχωριστό αριθμό ανταλλακτικού. Από εκείνη τη χρονιά και μετά, όλα τα προϊόντα απέκτησαν ένα ενιαίο μήκος καλωδίου και εκδόθηκαν ενιαίοι αναθεωρημένοι αριθμοί ανταλλακτικών. Αυτή η αλλαγή είχε ως όφελος όχι μόνο την υψηλότερη κάλυψη της αγοράς για διανομείς και συνεργεία, αλλά και τη διευκόλυνση στη διαχείριση αποθεμάτων και την ταχύτερη εξυπηρέτηση. Επιπλέον, η αλλαγή αυτή βελτίωσε την κάλυψη της OE Aftermarket αγοράς, διατηρώντας το ίδιο επίπεδο εξαιρετικής ποιότητας.
Βασική συντήρηση
Δεδομένης της στρατηγικής τοποθέτησης του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS) στο σύστημα εξαγωγής ενός αυτοκινήτου, συνιστάται οποιαδήποτε επισκευή, αντικατάσταση ή εξέταση του εξαρτήματος να πραγματοποιείται από επαγγελματία, ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή. Για να ελεγχθεί σωστά ένας αισθητήρας θερμοκρασίας EGTS, πρέπει πρώτα να αποσυνδεθεί από τη μονάδα ECU και στη συνέχεια να συνδεθεί είτε σε πολυόργανο (multimeter) είτε, ιδανικά, σε οσκοπικό (oscilloscope). Ο αισθητήρας πρέπει να ζεσταθεί χρησιμοποιώντας τη θερμότητα του κινητήρα, με τη δοκιμή να γίνεται όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, καθώς ο EGTS φτάνει στη σωστή θερμοκρασία πολύ γρήγορα.
Όπως συμβαίνει με πολλούς κρίσιμους αισθητήρες στα σύγχρονα οχήματα, μια πιθανή βλάβη του EGTS θα ανιχνευθεί από την ECU και θα εμφανιστεί ως πορτοκαλί ένδειξη “check engine” στον πίνακα οργάνων. Τα πρώτα σημάδια ότι ένας EGTS δεν λειτουργεί σωστά περιλαμβάνουν μειωμένη απόδοση καυσίμου και αστοχία άλλων συνδεδεμένων εξαρτημάτων, όπως το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς η αδυναμία του φίλτρου να αναγεννηθεί καίγοντας τα σωματίδια που έχει συλλέξει μπορεί να οδηγήσει σε φράξιμο και ενδεχομένως στην αντικατάσταση του φίλτρου, κάτι που μπορεί να αποβεί πολύ δαπανηρό για τον καταναλωτή. Λόγω της θέσης του αισθητήρα, μπορεί επίσης να χρειαστεί περιοδικός καθαρισμός τυχόν συσσωρευμένων ρύπων, ο οποίος μπορεί να γίνει απλά με ένα στεγνό πανί.
Συμπέρασμα
This feature is part of a series examining the wide range of high-quality automotive components that Niterra provides for both OEMs and Aftermarket with its long-established NGK Ignition Parts and NTK Vehicle Electronics brands. It is intended to offer some technical insight into key parts, such as the EGTS, that are vital for the efficient running of modern vehicle engines. This is the fifth such report and will be followed by an examination of the MAF/MAP sensors.
Αυτό το άρθρο αποτελεί μέρος μιας σειράς που παρουσιάζει την ευρεία γκάμα υψηλής ποιότητας εξαρτημάτων αυτοκινήτων που προσφέρει η Niterra, τόσο για τους OEM όσο και για την αγορά Aftermarket, μέσα από τα brands NGK Ignition Parts και NTK Vehicle Electronics. Σκοπός της σειράς είναι να παρέχει τεχνική ενημέρωση για βασικά εξαρτήματα, όπως ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων (EGTS), τα οποία είναι κρίσιμα για την αποτελεσματική λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων.
Πρόκειται για την πέμπτη δημοσίευση της σειράς, η οποία θα ακολουθηθεί από μια αναλυτική παρουσίαση των αισθητήρων MAF/MAP.
Mάθετε περισσότερα για τη συλλογή μας
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις βαλβίδες EGR, επισκεφθείτε το TekniWiki. Πρόκειται για μια τεχνική πλατφόρμα με διαδραστικές ενότητες εκπαίδευσης, η οποία ενημερώνεται συνεχώς ώστε να ανταποκρίνεται στις πιο πρόσφατες ανάγκες των χρηστών, στη διεύθυνση www.tekniwiki.com.