Οι βαλβίδες EGR στο προσκήνιο
Κυρίαρχο στοιχείο ανάμεσα στα εξαρτήματα της NTK είναι η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR), ένα κεντρικό τμήμα του συστήματος εκπομπών ρύπων του οχήματος, του οποίου ο βασικός ρόλος είναι να μειώνει τη μέγιστη θερμοκρασία καύσης του κινητήρα και, κατά συνέπεια, να περιορίζει τον σχηματισμό επικίνδυνων αερίων οξειδίου του αζώτου (NOx). Αυτό επιτυγχάνεται μέσω της ανακυκλοφορίας καυσαερίων από την εξαγωγή στην εισαγωγή, επαναφέροντάς τα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο, το οξυγόνο του εισερχόμενου αέρα αραιώνεται, δημιουργώντας αδρανή αέρια που απορροφούν μέρος της θερμότητας που παράγεται κατά την καύση. Αυτό μειώνει τις μέγιστες θερμοκρασίες στους κυλίνδρους περιορίζοντας τον σχηματισμό NOx. Η ρύπανση αυτού του τύπου είναι ιδιαίτερα επιβλαβής για το ανθρώπινο αναπνευστικό σύστημα και μπορεί να προκαλέσει βλάβες στους πνεύμονες. Επιπλέον, συμβάλλει στη ρύπανση με όζον στο επίπεδο του εδάφους, η οποία είναι επιβλαβής για τα δέντρα και άλλα φυτά.
Διαφορετικοί τύποι βαλβίδων EGR
Σήμερα, όλα τα νέα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα διαθέτουν βαλβίδες EGR, ενώ περίπου το ένα τρίτο των σύγχρονων βενζινοκίνητων χρησιμοποιεί επίσης αυτό το εξάρτημα. Σε ορισμένα πετρελαιοκίνητα μοντέλα υπάρχουν μάλιστα δύο βαλβίδες, μία χαμηλής πίεσης και μία υψηλής.
Οι δύο βαλβίδες επιτελούν διαφορετικούς ρόλους: Η βαλβίδα υψηλής πίεσης ανακυκλώνει καυσαέρια με υψηλή ροή και περιεκτικότητα σε σωματίδια, πριν αυτά περάσουν από το φίλτρο σωματιδίων (DPF), επιστρέφοντάς τα μέσω του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων από την εξαγωγή στην εισαγωγή.
Αντίθετα, η βαλβίδα χαμηλής πίεσης διαχειρίζεται πιο ψυχρά και καθαρότερα καυσαέρια, τα οποία έχουν ήδη καθαριστεί από σωματίδια μέσω του DPF, και τα επιστρέφει επίσης μέσω του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων από την εξαγωγή στην εισαγωγή.
Η NTK Vehicle Electronics προσφέρει ουσιαστικά τρεις τύπους EGR: Πνευματικά ελεγχόμενη (pneumatic), ηλεκτρική (electric), ηλεκτρική με ενσωματωμένο ψύκτη (electric with integrated cooler). Η πρώτη διαθέτει διάφραγμα ελεγχόμενο με υποπίεση, ενώ η ηλεκτρική ρυθμίζεται ηλεκτρονικά με απόλυτη ακρίβεια από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU). Η προσθήκη ψυκτικής μονάδας βοηθά στη μείωση της θερμοκρασίας των καυσαερίων. Στους πετρελαιοκινητήρες, η λειτουργία της EGR ελέγχεται μέσω αισθητήρων ροής μάζας αέρα (MAF sensors), οι οποίοι μετρούν την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα για καύση, μεταδίδουν την πληροφορία στην ECU, η οποία με τη σειρά της υπολογίζει την κατάλληλη ποσότητα καυσίμου. Η βαλβίδα EGR συνήθως τοποθετείται πλάγια ή επάνω στον κινητήρα, κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής και συνδέεται με σωλήνα προς την εξάτμιση.
Το εύρος διάθεσης της βαλβίδας EGR στην αγορά
Τον Ιανουάριο του 2022, η NTK Vehicle Electronics επέκτεινε τη γκάμα των αισθητήρων Aftermarket ώστε να περιλαμβάνει και βαλβίδες EGR. Σήμερα, υπάρχουν 185 κωδικοί προϊόντων, που καλύπτουν 127 εκατομμύρια οχήματα σε λειτουργία στην περιοχή EMEA, δηλαδή 51% όλων των εφαρμογών (πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων) που διαθέτουν βαλβίδα EGR. Η ευρεία κάλυψη αντικατοπτρίζει τη φήμη της NTK για αξιοπιστία, ανθεκτικότητα και τεχνολογική υπεροχή, που στηρίζεται σε δεκαετίες εκτενούς έρευνας και δοκιμών.
Όπως όλα τα ανταλλακτικά της Niterra, έτσι και η βαλβίδα EGR κατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές OE (Original Equipment) για απόδοση και αξιοπιστία, έχοντας υποβληθεί σε αυστηρούς ελέγχους, όπως: δοκιμές θερμικού σοκ σε θερμοκρασίες από -40°C έως 150°C, ελέγχους διαρροών βαλβίδας, θαλάμου και ψύκτη, ελέγχους ηλεκτρικής αντίστασης και αξιολόγηση προσδόκιμου κύκλου ζωής.
Πιθανά προβλήματα της βαλβίδας EGR
Όπως σε κάθε τεχνολογικά προηγμένο εξάρτημα, είναι δυνατόν να παρουσιαστούν προβλήματα, γι’ αυτό συνιστάται προσεκτική συντήρηση. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κινητήρα, ο οδηγός ενημερώνεται αρχικά μέσω της ενδεικτικής λυχνίας κινητήρα στον πίνακα οργάνων. Αν συμβεί αυτό, πρέπει να ελεγχθούν οι οδηγίες του κατασκευαστή πριν γίνει επισκευή ή αντικατάσταση της βαλβίδας. Όπως συμβαίνει με πολλά εξαρτήματα που βρίσκονται εντός ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, η απόδοση της βαλβίδας EGR μπορεί να επηρεαστεί από τη συσσώρευση αιθάλης, λαδιού ή ατμών λαδιού που εισέρχονται στον θάλαμο καύσης, καθώς και από λανθασμένο μείγμα αέρα και καυσίμου. Άλλοι παράγοντες που μπορεί να επηρεάσουν τη σωστή λειτουργία της βαλβίδας EGR περιλαμβάνουν ελαττωματικά μπουζί προθέρμανσης (στην περίπτωση πετρελαιοκινητήρα) ή τη συχνή χρήση ενός πετρελαιοκίνητου οχήματος σε μικρές αποστάσεις, οι οποίες δεν επιτρέπουν την αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων (DPF).
Συνήθως, αυτά τα προβλήματα προκαλούν αστάθεια στο ρελαντί, κομπιάσματα ή θορύβους κατά την οδήγηση, μειωμένη απόδοση και οικονομία καυσίμου ενώ σε ακραίες περιπτώσεις το όχημα ενδέχεται να μην ξεκινά. Η έγκαιρη αντιμετώπιση είναι απαραίτητη, καθώς η αμέλεια μπορεί να οδηγήσει στην αναγκαία αντικατάσταση του φίλτρου DPF ή του υπερσυμπιεστή (turbo) του οχήματος.
Συμπέρασμα
Το άρθρο αυτό αποτελεί μέρος μιας σειράς ενημερωτικών θεμάτων που αποσκοπούν στο να προσφέρουν στον αναγνώστη βασικές τεχνικές πληροφορίες για τις κατηγορίες προϊόντων των NGK Ignition Parts και NTK Vehicle Electronics της Niterra. Το επόμενο θέμα θα αφορά τους αισθητήρες καυσαερίων και διαφορικής πίεσης, ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο στη διαδικασία καύσης του κινητήρα και καθοριστικό για την αποδοτική και καθαρή λειτουργία των συστημάτων μετάδοσης κίνησης.
Μάθετε περισσότερα για τη συλλογή μας
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις βαλβίδες EGR, επισκεφθείτε το TekniWiki. Πρόκειται για μια τεχνική πλατφόρμα με διαδραστικές ενότητες εκπαίδευσης, η οποία ενημερώνεται συνεχώς ώστε να ανταποκρίνεται στις πιο πρόσφατες ανάγκες των χρηστών, στη διεύθυνση www.tekniwiki.com.