Sve o senzorima temperature ispušnih plinova NTK

EGTS senzori važan su dio ponude u šest proizvodnih linija od kojih se sastoji marka NTK Vehicle Electronics. Ovaj ključni dio opreme neophodan je kako bi se osigurala učinkovitost i manje zagađenje okoliša današnjih modernih vozila. Funkcionira tako što nadzire temperaturu turbopunjača, katalizatora, dizelskog filtra krutih čestica (DPF) i sustava za redukciju oksida dušika. To čini dok ti elementi rade na način da mjeri temperaturu ispušnih plinova automobila, a prikupljene podatke šalje natrag upravljačkoj jedinici motora (ECU). Tako senzor pomaže zaštititi komponente od oštećenja uslijed prekomjernog toplinskog opterećenja koje nastaje dok motor radi. Kad se upotrebljava doprinosi i smanjenju štetnih emisija jer osigurava da dijelovi koje nadzire neprekidno rade učinkovito.

NTK Vehicle Electronics u svom asortimanu ima ni manje ni više nego 273 kataloška broja za EGTS senzore, kako za tržište originalnih dijelova tako i za sekundarno tržište. Pokrivenost po modelima vozila u regiji EMEA penje se do 61 milijun, odnosno 45 % vozila na cesti.

Tehnička izvrsnost

NTK EGTS senzori posebno su dizajnirani da se brzo aktiviraju nakon pokretanja motora, a potom podatke o ispušnim plinovima šalju u ECU. Projektirani su tako da su otporni na prekomjerne vibracije i toplinu koja se stvara prilikom rada motora. Kako bi se osiguralo optimalno mjerenje emisija vozila, EGTS senzori mogu se ugraditi na različita mjesta unutar ispušnog sustava vozila, a sve u skladu s uputama proizvođača automobila. Tako se mogu ugraditi ispred ili iza turbopunjača, ispred ili iza dizelskog filtra krutih čestica (DPF) ili katalizatora, ispred ili iza sustava za selektivnu katalitičku reduciju (SCR), kao i ispred ili iza ventila za povrat ispušnih plinova (EGR).

U osnovi postoje dvije vrste EGTS senzora: s pozitivnim temperaturnim koeficijentom (PTC) i s negativnim temperaturnim koeficijentom (NTC). NTC senzori se tradicionalno smatraju preciznijim mjernim alatom od PTC senzora. Međutim, pritom imaju ograničenje jer ne mogu podnijeti više temperature rada. Zbog toga se za nadzor ispušnih plinova obično upotrebljavaju PTC senzori. Kako bi se taj problem riješio, marka NTK Vehicle Electronic uspjela je razviti NTC senzor s elementima otpornim na toplinu koji podnosi puno više temperature od klasičnih NTC senzora. Tako sve komponente poznatih EGTS senzora ove marke sada dolaze s preciznijim NTC senzorima. Nadalje, EGTS senzori mogu se podijeliti na one C i one E-vrste, obje marke Niterra. Ove komponente podnose temperaturni raspon od -40 °C pa sve do +900°C.

Prije 2018. godine marka NTK Vehicle Electronics u ponudi je imala EGTS senzore s tri različite duljine kabela, podijeljene u različite grupe kataloških brojeva. Od 2018. godine nadalje svi senzori imaju kabel iste duljine i katalogizirani su u istu grupu kataloških brojeva. Osim što se za distributere i servisne radionice osigurala veća tržišna pokrivenost, time se omogućilo lakše održavanje zaliha i brže vrijeme obrata. Promjena je donijela i bolju pokrivenost na sekundarnom tržištu u odnosu na tržište originalnih dijelova, uz istu razinu kvalitete koja je izvrsna.

Osnovno održavanje

Obzirom na strateški položaj EGTS senzora unutar ispušnog sustava u automobilima, preporučuje se da sve popravke, zamjene ili pregled komponente obavlja profesionalno osoblje u skladu s uputama proizvođača. Da bi se na pravilan način provjerio neki EGTS senzor, najprije ga treba odspojiti s ECU-a i zatim priključiti na multimetar, ili idealno osciloskop. Potom treba pričekati da se senzor zagrije od topline koju emitira motor, a samo testiranje treba obaviti što brže jer EGTS jako brzo doseže točnu temperaturu.

Kao i kod drugih važnih senzora u modernim vozilima, vjerojatnost kvara na EGTS senzoru detektirat će ECU i u tom će se slučaju na ploči s instrumentima prikazati kontrolna lampica za provjeru motora. Rani znakovi koji ukazuju na to da EGTS ne radi ispravno uključuju povećanje potrošnje goriva i zatajenje drugih povezanih komponenti, primjerice DPF-a. To je posebno važno napomenuti jer ako filtar ne može obnoviti čestice koje nastaju izgaranjem, one se nakupljaju u njemu i to može uzrokovati njegovo blokiranje, a u konačnici i rezultirati njegovom zamjenom, što može završiti kao vrlo skup pothvat za kupca. Obzirom na položaj senzora, možda će ga povremeno biti potrebno očistiti od nakupljenih zagađivača. To se može učiniti običnom suhom krpom.

Zaključak

Ove su istaknute informacije dio niza članaka o širokom asortimanu automobilskih komponenti koje Nittera dobavlja za tržište originalnih rezervnih dijelova i sekundarno tržište putem svojih priznatih marki NGK Ignition Parts i NTK Vehicle Electronics. Namjera jest pružiti tehnički uvid u ključne dijelove, primjerice EGTS senzore, koji su ključni za učinkovit rad modernih motora u vozilima. Ovo je peti takav izvještaj po redu, a nakon njega uslijedit će članak o senzorima MAF/MAP- Prethodne članke iz serije možete potražiti ovdje: Niterra, istaknuto – uvidi i pozadinske informacije.

Ako želite saznati više o senzorima temperature ispušnih plinova marke NTK Vehicle Electronics, posjetite TekniWiki, tehničku platformu na kojoj su dostupni interaktivni moduli obuke koji se neprekidno ažuriraju najnovijim podacima o ključnim komponentama motora na adresi www.tekniwiki.com.