Приложение «Подбор продукции»

Датчики MAP/MAF

Оптимальное регулирование // повышенная точность

SlashesИнтеллектуальный впуск воздуха

Датчики MAP и MAF стали неотъемлемой частью системы управления двигателем. Эти датчики отправляют данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя для регулирования состава воздушно-топливной смеси, необходимой для эффективной работы двигателя. Датчики MAP и MAF, выпускаемые под маркой NTK, проходят всесторонние испытания, чтобы убедиться в том, что они соответствуют или превышают требования высоких стандартов.

89 % транспортных средств в Европе оснащены датчиком MAF (источник: TecAlliance)

Доступно более 350 моделей с самым полным охватом рынка

Имея всего 5 типов разъемов, датчики NTK подходят для 30 миллионов автомобилей

Простая и удобная поддержка продаж

Точное управление топливной системой

  • Эффективное использование топлива
  • Оптимальная производительность 
  • Снижение уровня выбросов

SlashesТипы датчиков MAP/MAF

Большинство датчиков MAF можно отнести к одному из следующих двух типов: с проволочным элементом или с пленочным элементом. Такие датчики MAF не имеют движущихся частей и для измерения массового расхода воздуха в них используется электрический ток.

arrow

SlashesПринципы работы датчиков MAP/MAF

Принципы работы датчиков MAP/MAF

Датчик MAF, устанавливаемый между воздушным фильтром и впускным коллектором, является важной частью системы управления двигателем. Датчик определяет объем воздуха, поступающего в систему впуска дизельных и бензиновых двигателей внутреннего сгорания. На основании полученных данных о массовом расходе воздуха ЭБУ двигателя может подавать в двигатель воздушно-топливную смесь с требуемым составом. В дизельных двигателях датчик MAF используется в основном для управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR).

Датчик MAP измеряет давление воздуха по деформации мембраны чувствительного элемента со встроенными резисторами. Давление изменяется в зависимости от положения дроссельной заслонки, частоты вращения коленчатого вала, работы турбонагнетателя. Датчик давления наддува используется в двигателях с турбонаддувом и устанавливается между турбонагнетателем и впускным коллектором.