Датчики MAP/MAF
Оптимальное регулирование // повышенная точность
Датчики MAP и MAF стали неотъемлемой частью системы управления двигателем. Эти датчики отправляют данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя для регулирования состава воздушно-топливной смеси, необходимой для эффективной работы двигателя. Датчики MAP и MAF, выпускаемые под маркой NTK, проходят всесторонние испытания, чтобы убедиться в том, что они соответствуют или превышают требования высоких стандартов.
89 % транспортных средств в Европе оснащены датчиком MAF (источник: TecAlliance)
Доступно более 350 моделей с самым полным охватом рынка
Имея всего 5 типов разъемов, датчики NTK подходят для 30 миллионов автомобилей
Простая и удобная поддержка продаж
Большинство датчиков MAF можно отнести к одному из следующих двух типов: с проволочным элементом или с пленочным элементом. Такие датчики MAF не имеют движущихся частей и для измерения массового расхода воздуха в них используется электрический ток.
Большинство датчиков MAF можно отнести к одному из следующих двух типов: с проволочным элементом или с пленочным элементом. Такие датчики MAF не имеют движущихся частей и для измерения массового расхода воздуха в них используется электрический ток.
Датчики MAP можно разделить на следующие две группы: датчики давления в коллекторе и датчики давления наддува. Они измеряют давление воздуха и незамедлительно передают данные о давлении в коллекторе или о давлении наддува в ЭБУ для расчета подачи топлива и калибровки зажигания для достижения высокого КПД двигателя.
Платформа для получения подробной технической информации
Ноябрь 2020
ШАГ В БУДУЩЕЕ! NGK SPARK PLUG И HAKUTO-R ПЛАНИРУЮТ ИСПЫТАНИЯ ТВЕРДОТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ НА ЛУНЕ